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oder machst nen passendes loch ins papier und hälst es an die dichtfläche und machst nen knick an die außenseiten, dann kannstes genau nach passform ausschneiden.

joa, mal doch alles ordentlich mit nem zierkel aufs papier und schneids sauber aus, mit gleichem ansand zum rand etc vom loch.

wozu brauchst eingentlich die ölpumpendichtung momme? und nicht beim schreibtisch untergelegt? Ich glaube be jedem schrauber hier sieht der schreibtisch gleich schrecklich unordentlich etc aus.

pobier aus, lieber zu breit und nach außen absehend als zu wenig.

der verhindert, dass du die endkappe verlierst. hinter der endkappe ist die ganze dämmwolle. also kannst die kappe dann abmachen um den zb neu zu stopfen.

Dicke: ca 1mm Mittelloch, groß: 20-21mm Durchmesser Breite: 50mm Höhe: 35mm Kleines Loch: 6mm Durchmesser Großes Loch abstand vom linken ende: 16mm Großes Loch abstand vom rechten ende: 13mm

kann gut sein, aber wir haben den wirklich x mal gefragt, jetzt bei der runtersetzung wieder gefragt und auch immer gesagt die ist gedrosselt etc, aber haben uns immer bestätigt, dass habe seine richtigkeit. egal, hauptsache ich zahle wenig, deren pech wenn die das nicht hinkriegen. Zitat von schlafmuetz: „ist die kühlwasser dichtung am zylinder genausso groß wie bei der ölpumpe? außer halt das mittelloch?“ nein, habe hier ja 2 ölpumpendichtungen vor mir liegen und kann dir sagen die sind ersten…

ich dachte immer schweiß ist bergig und überall gelände?... das ja blöd wenn man da kaum ins gelände kann. das mit den reifen bei dir ist geil, so ists ja auch sinnvoll, als ob nen 2cm breiterer reifen, als in der betriebsterlaubnis angegeben zum unfall führen würde. alles geldschneiderei hier im mafiadeutschland...

ka, haben das über unseren versicherungsvertreter abgeschlossen und auch mehrmals nachgefragt ob das wirklich nur so wenig sein kann. und jetzt nach einem jahr runtergestuft auf 50% und zahle nurnoch ca 30€ im Jahr, viel billiger gehts doch nicht, selbst wenn ich sie offen anmelde, aber das mach ich dann mit dem Tüv im oktober zusammen. Bin 10000km gefahren, aber war der versicherung egal. und jetzt fahre ich ja nichtmehr im winter, da fahr ich auto, also wird nochmal weniger.

ich glaube 5000 haben wir angegeben, ganzes jahr und nur Haftpflicht. Zahlte am anfang knappe 80€ jetzt nurnoch 30€ im Jahr, weil runtergestuft. Hab sie auf 80km/h und 11ps angemeldet.

wenn unter den metrischen maßen 80/100-21 in Klammern (2,75-21) steht, muss ich den reifen dann trotzdem noch eintragen lasesn?

Der hintere sogar mit passenden maßen für ne kmx der vordere hat auch eine, ist aber in 80/100-21, dafür Hab Ich aber nen Gutachten fürn Tüv zur Eintragung Hab ich auch schon iwo hier hochgeladen.

Juhu, neue reifen sind daaa!

Das rad hat auch genug Spiel, aber das lager hat an sich soviel.

Nö, quietscht nur, hat auch nur 1-2mm spiel das lager bin schon 40km so gefahren heute morgen zum Händler muss es packen...

20€/was? 20€ pro 100ml wäre schonmal sau teuer.

schwimmerstand stimmt nicht, bei defektem ventil würde der vergaser überlaufen und unter deiner kmx würde sich ne benzinpfütze sammeln.

warum sollte die kette abspringen, hab je jetzt ne kettenführung, außerdem ist die kette eh schon schrott, als die abgesprungen ist letztes wochenende hat die sich zwischen kettenrad und schwinge verklemmt und jetzt sind 4 glieder zusammengepresst und quasi nen stück kette ist star und lässt sich nicht biegen... also wieder neue kaufen. hoffe das lager frisst bis zum wochenende nicht, muss noch 40km halten, einmal zum händler und zurück und einmal zur schule und zurück.

zum teil bestimmt, nen kärcher hat es zumindest nie gesehen, dafür aber umso mehr dreck. immer durchs gelänge starke belastungen, wheelys etc, dann heute im gelände etc hats das ding zerlegt, andere seite auch. quietscht schön wenn das rad schlackert, fühlt sich an wien platter reifen beim fahren.