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Zitat von N.H.: „ähm du solltest da lieber nach dem zündkerzen bild gehen. udn an der ölpumpe ist eine makierung wenn man vollgas gibt sollten dann beide makierungen übereinstimmen ist bei mri aber auch nicht so habs verstellt weil mein zündkerzenbild nicht gestimmt hat“ Du weißt schon das Öl nicht mit ZK bild zu tun hat. Das ZK bild kommt vom Benzin Luft gemisch. das Öl ist dafür nicht zuständig. Klar sollte die ZK nicht voll mit öl sind, aber das eigentliche ZK bild hat damit nicht zu tun, bek…

Kannste mit 18 entdrosseln, die 80km/h drossel hat nur mit dem alter zu tun nicht mehr der Probezeit.

Dann sage deinem freund der soll sich selber ne cross suchen. zusammen fahren mit dem kannste eh vergessen wenn du die cr holst und der die kmx. Die KMX soweit umbauen macht einfach 0 sinn.

Eine zu kurze Übersetzung und der LEistungs bereich ist so kurz das man nur noch am schalten ist. wenn man bei jedem fehler ins loch kommt wo die auslasssteuerung wieder zumacht gewinnt man nichts. Aber wie immer. Verkauf die KMX und hol das geld was du für tuning usw ausgeben würdest zusammen, dann spar vielleicht noch was und kauf dir ne Cross. Das andere ist sinnlos, Den du brauchst neue Reifen neues Fahrwerk neue bremsen. und selbst dann ist die kiste immer noch zu schwer zu schwach und träg…

Also zwischen den finger spürste das nicht. Je nach modelle oder vorbesitzer hat deine kupplung auch alu scheiben die zerrieben werden. oder wie gesagt irgendo was abgebrochen oder so. Das wäre so meine vermutung.

Sicher das das kein alu ist? irgendwo was abgebrochen udn zermahlen und das öl sieht auch recht selber aus. aber beim genauen gucken oder wenn mans ne zeitlang stehen lässt sieht man das es sich absetzt. dann wird auch einige öl wechsel dauern bis man garnichts mehr von dem silber hat.

Zitat von Nüsse: „Ich habe mich eines besserem belehren lassen.... Eloxieren ist auch vollständig decken...“Macht aber recht wenig sinn wenns vollständig decken soll, weils immernoch empfindlicher ist als pulvern und wenn man nicht den metallischen glanz behalten will waurm dann nicht das stabilere nutzen. Okay wenn man jedes g sparen will dann ist eloxieren besser.

Wenns schwar werden soll gibt doch nur pulvern, richtig schwarz bekommst doch mit eloxieren nicht hin.

das dürfte immer noch die Motorleistung sein! und jetzt komm nicht mit das ist vom rollenprüfstand, auch drt kann man motorleistung messen.

Denke vor und nachteile sind ähnlich geht also eher darum was du bevorzugst, bzw welche farbe du willst. gold eloxiert finde ich klasse schwarz pulvern macht allerdinge am wenigsten arbeit beim sauberhalten. Aber schwarz hat jeder mittlerweile.

Natürlich geht das sich ne andere Gabel eintragen zu lassen. aber aufwand und kosten werden sich wohl kaum lohnen.

Das weiße Platikteil ist keine Drossel, haben sogar viele der Crosser von KAWASAKI das ist ne stömungsoptimierung zu bessern füllung des Zylinders, dadran was zu ändern oder zu entfernen bewirkt maximal das gegenteil, beim normalen fahren wohl eher nicht. Es gibt aber auch ne Scheibe die im Stutzen manchmal sitzt das ist ne drossel und die kann man einfach ganz raus nehmen macht keinen aufwand und kann man auch wieder einsetzen. Auch der Vergaßer ist keine Drossel, auch der ist so schon sinnvoll…

Du weißt nicht was wofür am vergaßer ist. Daher tippe ich du weißt auch nicht wie ein man ZK bild ermittelt. Ergo, mach alles original und nen neuen luftfilter. und dann fahr und habe spaß. alles andere ist quatsch. Nadel beeinflußt die mitte da kannste umhängen soviel du willst und wirst kein anderes zk bild bekommen schraube ist eher ein einstellung also nicht was man mit nem zk bild auf ner normalen zündkerze ermitteln kann.

Nimm das gutachten doch zum tüv mit und probiere es, einfach mal 2-3 organisationen abklappern meistens geht sowas dann irgendwie. aber krümmer drossel kannste immer raus machen zumindest von tüv wegen juckt das niemanden weil die keine krümmer demontieren, und diese drossel nirgends eingetragen ist.

Wenn du springen lernen willst lass die finger von ner alltags 125er enduro. also dt kmx lc2 wre usw. die sind was für feldwege udn straße und vorallem zur arbeit oder sowas. dann hat ne 125er zwar vorteile, aber um die auszunutzen musste doch fahren können, und ne 250er wr von yamaha schlägste als anfänger net mehr mal ner exc125er selbst wenn du ne neue exc host und eine ein paar jahre alte 250er wr. Auf rambo solltest du nicht hören für den ist immer teuer udn beliebt das beste obs sinnvoll i…

Zitat von Kamajii: „Du wirst nur mit Mühe einen brauchbaren Kompromiss finden als Zweitakter. Mit nem großen Führerschein willst du keine 125er mehr fahren, wenn du nicht noch was Größeres in der Garage hast. Und darüber wird mit 2takt schon dünn, wenns auch noch gut geländetauglich sein soll. Die meisten Hardenduros fährst du auf der Straße schnell kaputt mit der kurzen Übersetzung. Als Kompromiss wäre wohl ein Viertakter besser. Große XT, KLX, KLR oder irgendsowas. Das fährt zur Not auch mal A…

Sagte ja nur in welche richtung es meiner meinung nach muss. KTM sx seiten teile z.b. sowas in der richtung halt kotis sind nun ganz stark strukturiert und die seitenteile einfach rund gelutscht.

Heck kürzer und Flacher, seitenteile müssen auch dieses weiß bekommen und eckig werden. Neuer Tank und grün schwarze sitzbezug und dann wäre es wohl ganz gut.

Zitat von Rambo05: „und von ktm brauchen wir garnicht anzufangen ;D das sind sehr gute bikes “HaHaHaHaHa Das war wieder ein guter Lacher. zum einen n EXC mit ner KMX zu vergleichen, da kannste auch sagen das die RS125 mehr leistung hat und ne CBR 125 besseren spritverbrauch. Klar wenn man bikes hat die total anders sind. Ansonsten sind ktms aber in dieser klasse auch keine guten bikes sondern wieder einmal nur das was alle fahren. Technisch gibts aber auch dort viele besseren lösungen. Aber lang…

Zitat von Rambo05: „ist ja schön und gut aber trotzdem gibts bessere mopets ;D dt ist meiner meinung eindeutig besser viel geileres fahrwerk höher usw mitlerweile ist die kmx halt auch shcon sehr alt ;D bei mir seh ich keine kmx hab mal durch zufall in schweinfurth eine gesehen sonst bin ich der einzige dt sieht man sehr oft und ich auch begehrter mfg rambo05“Die DT ist garnicht besser. Okaydie vordere bremse ist ein tick besser aber eigentlich sind beide müll. Aber fahrwerk ist technishc gleich…