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Zitat von RollerVernichteR: „Was er meint ist definitiv nicht die ND :D“ ja was isn das dann?

Zitat von .:KiRBY:.: „eig keine solang nicht mehr doer weniger durchfliest“ Kann man die austauschen? Kann ja mal einer bei nem defektn Vergaser Testen ob man die rausdrehen kann.

Zitat von .:KiRBY:.: „Zitat von Metaln00b: „Ja hab ja noch bis zum Sep 2011 Tüv... Naja Back to Topic Dieses Orangene Ding Muss ich das so unbedingt haben? Laufen tut se eig gut bis auf die Drehzahl und das kurze stottern bei 4500U/min. Und was isn das "DkgdOsludS"? Ist das so ne art PJ Düse? LG FLo“Das gleine ding da is die nebendüse soweit ichs erkenn kann ^^“ und was hat das für auswirkungen mit dem Haarriss?

Ja hab ja noch bis zum Sep 2011 Tüv... Naja Back to Topic Dieses Orangene Ding Muss ich das so unbedingt haben? Laufen tut se eig gut bis auf die Drehzahl und das kurze stottern bei 4500U/min. Und was isn das "DkgdOsludS"? Ist das so ne art PJ Düse? LG FLo

Zitat von RollerVernichteR: „Welchen hast du jetzt dran?(haste vllcht mal Bilder???)Falls es nicht der Originale ist,musst du für den ne ABE haben,was so ziemlich nicht möglich ist,bei GIA,DEP usw.,da sie ja nicht erlaubt sind... Ich schätze der Vorbesitzer hatte zum TÜV den Ori dran,anders kann ich es mir nicht erklären... Und glaub mir die erkennen das,ob das Ori ist...Da steht auch iwas auf dem Ori drauf... //Außerdem was soll ich denn machen wenn es den Ori nimmer gibt... Was is'n das für ne…

Zitat von RollerVernichteR: „Zitat von Metaln00b: „Meckert der Tüv eig wenn der Ori ESD net dran ist .. weil ich find den ori esd einfach net im inet?“ Da kannst du dich drauf verlassen,dass der TÜV meckert Ohne Ori brauchste garnicht erst dahin...“ Die ist aber so über den Tüv gegangen habs sie so bekommen mit Tüv........ was soll ich den machen wenn es den ori esd net gibt? Woran erkennt der Tüv ob der Ori ist?

Zitat von .:KiRBY:.: „Ne habe auch schon nachgefragt is für den gas luft gemisch das sich das so verwirbelt und so Auch mein neuen ESD? scho angeschaut“ ne habsch net gesehn. Meckert der Tüv eig wenn der Ori ESD net dran ist .. weil ich find den ori esd einfach net im inet? Dieses Strömungsoptimierungding ist das sehr wichtig?wenn ja hast du noch son teil?

Zitat von .:KiRBY:.: „naja wenn da stehzt alle drosselungen drausen das für mich auch eine drosselung 19-:)“ XDDDDDD Oh mann^^ Hab mir deine KMX angeschaut ... sieht geil aus besonders das tacho mit den LED's gefällt mir sehr^^ Dieses orangene ding in der membrane fehlt bei mir allerdings. ist auch ne drossel oder net?

Zitat von .:KiRBY:.: „Alles draußen ? und lüffi bearbeitet und dann noch 102,5? dann fährste aber nicht mehr lange“ ne der luffi ist net bearbeitet hab doch gesagt Ori xDD

Zitat von LiLciL: „ich habe dir mal ein neues thema eröffnet, das ist 10x übersichtlicher wenn die HD einen harriss hat ist das nicht gut, dadurch kann zuviel sprit beigemischt werden. erkläre doch nochmal ausführlich dein problem bitte. rene hat also das gleiche problem und du hast deinen vergaser so eingestellt, wie er? na wieso macht man denn sowas? du musst deinen vergaser doch dann so einstellen, wie jemand, dessen kmx läuft, oder? also schreibe mal dein setup hier rein, luftfiltereinlass, …

Hab genau das selbe Problem, wie hier: dreht nur bis 9500 upm ?? . Alles durchgecheckt/fast selbe Settings (bis auf Vergasergemischschraubeneinstellung *zomfg) wie Rene. Hab mir vor 10tkm nen Zylinder+Kolbenwechsel erlaubt. Vergaser ist bei mir nur 1/2 aufgeschraubt (Gemischschraube), weil sonst kommt es beim direktem Vollgas geben zu einem kurzen "Besäufnis". Was mir beim reinigen des Vergasers auffiel ist, kmx-125.com/kmx/Werkstatt/duse.jpg dass schräg links unten neben der Standgasdüse, das g…

Zitat von Baker0052: „Mit dem 28er Gaser sollte man mehr leistung erzielen können. Trotz mehr Leistung sollte der Verbrauch im gegensatz zum Ori Gaser gesenkt werden. Ich weiß es nicht genau, aber normalerweise trägt man das nicht ein bzw. steht der Gaser eigt in papieren?“ ja da steht : VERGASER: Hersteller Kawasaki Heavy Industries Ltd. Akashi Japan Identifizierungsmerkmal: V305

Zitat von Zawosch: „mit nem flachschieber wirst du das beste ergebnis erzielen .. ob mit oder ohne powerjet .. kp :D“ Was kostet das denn den Vergaser eintragen zu lassen??? Ist doch ein Vergaser mit Drosselklappe richtig? ist der Vergaser so das er genauso viel Leistung wie der Ori brngt?

Zitat von LiLciL: „finde komisch, dass die leistung so abruppt aufhört.. häng mal den clip der nadel nach unten, dann ist die nadel oben, sie kriegt mehr sprit, weniger luft, die gefahr eines kolbenfressers sinkt mfg“ mehr Sprit ... mehr Kosten! Sry bin Schüler^^ ich komm gut weg mit meinen 6,5l/100km Na gut ich hab nomma überlegt... Ich bin im Kips-bereich... das war mein Ziel also wenn ich schalte das ich trotzdem noch Leistung hab damit ich auch mal volle Lotte geben kann^^ Roter Bereich ... …

Zitat von RollerVernichteR: „Vllcht wirklich der abgenutzte Kolben und Zyli,dann lässt halt was nach...Meine dreht auch nur noch bis 10tausend(Aber mit Ori ESD) ;)“ Ja die kommt bis fast 10 hab grad gemerkt ... aber nur fast vllt lag es doch am Luffideckel jetzt bin ich wenigstens im "KIPS-bereich"!!!

Zitat von LiLciL: „normal ist das nicht! und niemand überprüft welche düse du drin hast ich bin mir noch nichtmal sicher, obs überhaupt verboten ist ne größere düse reinzumachen ich glaub das juckt niemanden, ist doch bloß vergaserabstimmung auf welcher stufe ist eigtl. die nadel? würde sie vllt. mal hochhängen mfg“ Die ist mitte... ich hab verdammt schiss das die Karre nen KF bekommt... Und ich denk die sollte Ori bis über 10k drehn Aber wenn sie doch mit den Ori einstellungen und Motorteile au…

Zitat von .:KiRBY:.: „Die werden schon nciht in dein vergaser schauen solang du nichts anderes aufälliges hast.“ Ist das denn jetzt normal das die net bis 10k dreht? Ich hab nen Gianelli Krümmer und Endpott drauf... Unten herum kommt sehr wenig bei 6 hat sein minimales Leistungseinbußen und bei 7,5k geht seh rasant auf die 9k aber net über die 10k. Hab jetzt alles am Luffideckel Ori gemacht alles dicht und so, denn man soll ja nix am Luffi machen mit der Ori Düse richtig? Also es bleibt echt nur…

Zitat von .:KiRBY:.: „Ich habs dir gesagt nimm ne 105 aber alle erstmal :"nö, brauchste nicht"“ Ich bin noch auf Probe kann mir also sowas net leisten gefickt zu werden^^ gefickt steht so im Duden... heißt erwischt

Zitat von 2Takt-4Ever: „top danke :D“ Mess aber nochmal alles aus ich glaub die gibts in versch. Größen!!! Nur ich mach mir nur ein Bissl Gedanken wegen Temp. frag einfach im Baumarkt mal nach was die Schläuche aushalten. Ich hab 3 mal ein Roller gesehen der wurde auf Wasserkühlung umgebaut da hatten die solche Schläuche dran. Ein bekannter fährt damit schon 3 Jahre und es ist nie was gewesen^^ Aber trotzdem übernehm ich keine Garantie

Zitat von RollerVernichteR: „Also für eine 105er Düse dürfte daie Öffnung gut sein,denk ich ^^“ xD ich mach jetzt ertmal Testfahrt^^ <<<<Sie wird schneller Heiß ... Dreht immernoch net höher^^ Und hab Vergaser auf Ori Stellung gemacht .... Werd moien mal fahren mit Stau kälte hitze und ner 2ten Person