Suchergebnisse

wenner fast leer ist, einfach noch ma das mobbed kippen, das hilft wunder

bei mir ist es nicht so..., die ist bestimmt nicht auf härtester stufe stehst du denn beim springen?

es ist NICHT normal, dass das öl erst warm werden muss, damit die kupplung nicht rutscht... ist bestimmt das falsche öl, bei der kmx hat die öltemperatur eigentlich kaum was zu sagen aber natürlich wird das öl etwas erwärmt, das ist klar...

Zitat von Jonny123: „weiß jemand von euch zufällig wie viel die kawa ohne drosselblende und mit nem 13er ritzel noch läuft? mfg“noch etwas über 120 laut KMX-Tacho würde dir dann noch ein gasanschlag empfehlen

naja, chrole guck ma mit ner taschenlampe in deinen ESD ( den ori mein ich), da siehste, dass da noch mehr ist wie so ein rohr und nur die dämmwolle rausmachen hat bei mir eigentlich kaum, bis gar keinen unterschied gemacht, kommt wahrscheinlich auf den zustand der wolle an

sollen einige mit ein bisschen basteln, bzw biegen wieder hinbekommen haben, nur so als tipp

mit nem schraubenschlüssel oder ich versteh da irgendwas falsch die schrauben vom kopf gehen nur in den zylinder, das weist du?

ja, die blende um die abgase nach unten zu leiten kann man aber einfach abschrauben... ich schätze ma das hat dein vorbesitzer dann acuh gemacht

also alle teile bekommste bei einem KAWASAKI Händler, nur ist das leider nicht ganz billig ansonsten würde ich vllt nochmal auf ebay gucken, aber da ist die chance bei so teilen auch eher gering, denke ich... hab von dem problem hier auch glaube noch nie was gelesen, ist also keine typische KMX Krankheit von daher denke ich aber, dass es auch ein gebrauchter hebel tun wird, aber ich glaub auch sowas kommt sehr auf die fahrweise an, wenn man zB die ganze zeit halb auf dem schalthebel steht, brauc…

ein schlüssel sollte eigentlich reichen, an der unteren mutter ansetzen, vorher die obere ordentlich andrücken vorher halt mit WD 40 oder etwas vergleichbarem einweichen (unten das gewinde im motorblock mein ich)

ja fahr halt nochmal, nichts mit wasser machen, außer alles wegwischen und dann ma luggen, aber wenn da dann was ist, MACH ES SCHNELL, oder du ärgerst dich noch jahre

es kann durchaus die Fußdichtung sein, vorallem, wenn du da wasser gesehen hast... ich würd ma alles abmachen und der sache nachgehen und zwar bevor alles verrostet ist...

standgasdüse ausschrauben und ordentlich durchblasen... so wars bei mir auch, mit der Drehzahl... wenn die standgasschraube endlich frei ist, kann man auch mit der luftzufuhrschraube was anfangen, und standgas sollte auch wieder einigermaßen nomal werden wenns geklappt hat meld dich nochmal, wenn nicht auch ... edit: ach und @ m1B3IL: es heißt Problem, nicht problehm / und installieren, nicht insterlieren, sorry aber ich habs jez so oft gelesen, das musste sein

ma ne blöde grage am rande, kriegt man die reifen denn eigentlich so leicht rauf, bzw runter ? (habs noch nie gemacht) Ihr sprecht immer davon, als wärs ne kleinigkeit, oder ist das wie beim Fahrrad? oder geht ihr etwa in die werke? benutzt ihr montiereisen? und wie sieht die Felge danach aus?

hab ich aus spaß geschrieben, teilweise ironie, teilweise wegen Öl- einspritzung (ich habs so verstanden, dass er gefragt hat, ob er die Öl-einspritzung verändern muss, wenn er super + tankt) ich denke, dass die KMX keine kraftstoffeinspritzung hat, sollte jedem klar sein

doch hat sie...

ansonsten versuch mal die stehbolzen einzeln abzuschrauben... einach 2 muttern kontern und raus damit, dann sollte es eigentlich gehen, zumindest wenn es an den bolzen liegt edit: achso hattest du ja schon gesagt

ach, das erste mal gehts ja noch, erst beim 2ten mal, da wirds scheiße nach dem ersten mal angehalten werden würd ichs mir echt überlegen, aber einma ist (nicht so) schlimm... meine meinung, toll isses natürlich nich, aber wer fährt schon 25?

brauchst du ne temp-anzeige, um sicher auf der straße unterwegs zu sein?

also an deiner stelle würde ich mir einfach einen austauschmotor holen, weil ich glaube nicht, dass sich das noch mit dem alten motor lohnt, deine probleme liegen ja alle im motorgehäuse, ich denke das wäre billiger und auch stressfreier für dich