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haste wohl flasch zusammen gebaut oder so, neune Dichtung müssen rein

man kann sie auch, glaube ich raufbekommen, wennn nur das Rad ab ist.

1. musste neue kupplngsfedern einbauen, vllt sogar neune lamellen 2. reinige mal den vergaser

löten

jop

woran erkennt man das man keine Beschichtung mehr hat?

Ist der KMX Zylinder beschichtet?

http://cgi.ebay.de/KAWASAKI-KX-125-03-07-Zylinder-Kit-BIG-BORE-/140500405556?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item20b67a0d34 @ Chrole: denk mal nach

nein kannst du nciht, den normalen Kolben kannst du nur auf 130cm³ "auf-bohren", sprich was heißt auf-bohren, du musst ihn dann neu Buchsen, billiger wäre wohl sich ne 200er kaufen umbauen, und die Restteile zu verkaufen naja Markus sagt zwar 190, aber glaube ich eher weniger..

ja schaub bei dem thread ich hasse mein vorbesitzer

ja werde cih morgen nachmessen aber in den Papieren steh eh 80cmm deswegen kann cih schon so halbwegs glauben

ja aber mein Kolben soll laut dem Typ der das macht 49,9 sein also gehen die alle nicht

nein ich habe so ne scheiß größe dafür gibt es kein kolben -..-

nit bei meinen zylinder

ja 2-stroke, du sagst immer nur whb hilft einen zwar, aber das weiß jeder wohl selber, und eigentlich könnte man das Forum ja schließen, man hat ja das WHB!

soo ein scheiß -..-

ja Backer meint 53,96 oder so -..-

Kann mir mal einer sagen, wie groß der Kolben normal ist?

Zitat von Alleswieser: „ ein auto is immernoch ein 4takter “Erlich? seit wann hat ein Trabi ein 4 Takt motor

so teuer ist das alles doch gar nicht! man muss nur wissen wo man es macht und was man selber machen kann