Das musste kommen...

Kamajii · 17. Dezember 2010, 20:57

Bau mal das Nadelventil aus, also dieses rundliche Stöpselchen, was vorne kegelförmig zuläuft und in die Zulauf-Bohrung gedrückt wird.

Wenn du im Gummi einen Ring siehst (da, wo die Spitze in die Bohrung drückt), schmeiß es weg und bau ein neues ein.

Gepard · 18. Dezember 2010, 00:05

Habe mir gestern ein neues Nadelventil bei Kawa bestellt.

War garnicht so billig.So um die 30 euro.

Benzinfilter habe ich auch gleich gekauft,und eingebaut.

Und getestet,Maschine ist gleich angesprungen.Aber erst mal abwarten,

bis das neue Nadelventil da ist.

Gruß Gepard.

Micha · 21. Dezember 2010, 00:41

ja das Nadelventil in verbindung mit dem Filter (nicht unbedingt nötig, aber schadet nix) und nem Rep. Satz für den Benzinhahn, sollte alle deine Probleme lösen.

achja, Vergaserteile sind bei Kawa original sehr teuer :pillepalle:

habs zu spät gesehen, aber wenn du noch was brauchen solltest, schreib mir einfach mal ne pn... :thumbup:

Gruß
Micha

Gepard · 16. Januar 2011, 00:18

Habe endlich meine Ersatzteile für mein Vergaser bekommen,

Nadelventil, Dichtungen und Zubehör.Habe sie vor drei Tagen,

eingebaut und habe keine probleme mehr.Alles ist dicht.

Maschine springt beim ersten kick an.

MFG Gepard.

T;m0 · 17. Februar 2011, 14:34

hi leutz,

ich hab jetzt alles eingebaut: Sprithahn reparatur kit, vergaser wieder lauffähig gemacht, neue kopfdichtung

nur jetzt hab ich folgendes problem:

ich fahr heute morgen zur schule und sie ist viel zu warm geworden (bis kurz vor dem roten strich) , dann hat sie sich irgendwann in der mitte der anzeige eingefunden. aber auch erst nach 20 km

hinzu kommt noch, dass sie ab 8000 umdrehungen ihre leistung verliert. außerdem drückt sich kühlwasser an der einen seite von der NEUEN kopfdichtung raus ?!

ich schätze mal der leistungsverlust kommt dadurch das sie kühlwasser verbennt odeR?

und der rest? was mach ich denn jetz?!

grüße T;m0

MonsterKirby · 17. Februar 2011, 14:37

haste wohl flasch zusammen gebaut oder so, neune Dichtung müssen rein

Booster · 17. Februar 2011, 14:38

schnell wieder den kopf abmachen und wenn da wasser ist musste das iwie rausholen sonst fängts an zu rosten 24-:)

dichtung falsch eingebaut?

T;m0 · 17. Februar 2011, 14:43

kirby wie meinst du das mit falsch zusammen gebaut?

die dichtung ist richtig drin und alles...:-(

ich hab schon überall drauf geachtet. es ist nicht viel wasser was rauskommt nur ein paar tröpfchen an der seite.

aber wenn ich den kopf jetzt wieder abmache brauch ich wieder ne neue dichtung.

MonsterKirby · 17. Februar 2011, 14:46

genau das ist es, wenn es an der Seite raus kommt, läuft es auch höchstwahrscheinlich nach innen

T;m0 · 17. Februar 2011, 15:30

scheiße-.-

und jetzt?

MonsterKirby · 17. Februar 2011, 15:54

abschrauben, nachschauen, vllt musste sogar Planschleifen, weil normal läuft ja kein Wasser raus

Chrole · 17. Februar 2011, 16:35

wenn du planschleifen musst, brauchste schon richtig pech. ansonsten: du MUSST etwas falsch gemacht haben, wenn se vorher ohne diese macken lief

MonsterKirby · 17. Februar 2011, 17:09

So viel Pech braucht er nicht

wenn sie zu heiß wird, kann das ganz schnell passieren!

Ben · 17. Februar 2011, 17:10

Schau am besten erstmal nach, ob die Dichtung wirklich richtig rum drin is usw. Vorm Zusammenbau alles richtig sauber gemacht? Hast du den Zylinderkopf mit dem korrekten Drehmoment angezogen?

Wenn du ihn ab hast, prüf mal mit nem Haarlineal ob der Kopf und der Zylinder wirklich absolut plan sind. Fall nicht, kann man prima selber machen, mit ner Glasscheibe (aber nur in kreisenden bewegungen!).

Auf jeden fall erstmal ne neue Dichtung kaufen, dann alles oben genannte abgechecken, zusammenbauen.

PS: Bei mir kamen die ersten 5 min auch nen paar tröpfchen seitlich raus (trotz korrektem Drehmoment). Wenn ja, zieh die halt gleichmäßig nochmal gaaaanz leicht nach (mit gefühl!).

LiLciL · 17. Februar 2011, 18:24

also hier is schon wieder viel text mit wenig information... denkt doch mal kurz nach, bevor ihr auf "Absenden" klickt..

also erstmal: es ist echt überhaupt garnicht schlau, noch 20km weiterzufahren, wenn die temperatur im roten bereich ist.
wie schon gesagt: planschleifen ist unwarscheinlich, kann aber sein. dichtung defekt genau das gleiche. hast du alles schön geputzt und entfettet vor dem zusammenbau?
bei mir war es übrigens so, dass der zylinder (der frisch vom beschichten kam) oben mit einem kreuzschliff versehen war 24-:)

anstatt plangeschliffen. der zylinder kam von lanzaroad bei ebay.
haben ihn auf kulanz dann plangeschliffen, aber davon konnte ich mir auch nichts kaufen..

überprüf das nochmal alles, die kühlung ist doch das wichtigste mensch! sonst reißt der motor die hufe hoch!

mfg

T;m0 · 18. Februar 2011, 12:36

die kühlflüssigkeit war kurz davor also bei dem dreieck aber dann ist sie wieder zurück.

die dichtung defekt kann ich mir den ganzen tag nicht vorstellen. ich hab sie sogar nocht kontrolliert.

ich hab alles saubergemacht usw.. ich lerne KFZ-Mechatroniker da bekommt man das ja jeden tag eingetrichtert

aber es kommt auch irgendwie nur auf der seite raus wo der hebel von der KIPS sitzt. da an der kante fängt es an und geht vorne ein bisschen noch um die ecke. man kann das schön sehen weils blau ist da wo es rausgekommen ist.

ich könnte mir noch vorstellen das die dichtung zur bohrung hin undicht ist. dadurch geht der kompressionsdruck in die kühlflüssigkeit dort wir dann der druck zu doch und es quätscht sich an der seite raus. mir ist außerdem noch aufgefallen dass wenn ich im stadtverkehr fahre dann wird sie nicht heiß doch wenn ich länge eine drehzahl fahre dann schon. deswegen kann das gut sein dass, die dichtung zum kolben hin undicht ist. oder seh ich das jetzt falsch?

grüße T;m0

LiLciL · 18. Februar 2011, 14:15

auf jedenfall musst du zusehen, dass das kühlwasser drinbleibt. das ist das A und O.
fährst du offen? welche zündkerze hast du drin?

PS: ich würde auch schnell handeln, denn wenn dir wasser ins kurbelwellengehäuse gelaufen ist und du nicht schnell was dagegen tust, rostet dir das da drin und du kannst ne motorüberholung machen. wenn dus machen lässt, kannste dir n neuen block kaufen, is günstiger. selbstmachen is recht schwierig und zeitaufwändig, materialkosten ca. 400 - 500 EUR

mfg

Chrole · 18. Februar 2011, 14:16

is dir das nich passiert, lil? oder erinner ich da was falsch?

LiLciL · 18. Februar 2011, 14:19

ja, mir ist genau das passiert

mfg

ravarious · 8. April 2011, 21:29

hallo
was ist jetzt rausgekommen ? habe aufeinmal genau das gleiche prob. sie wird einfach vieeeeel zu heiß. und hinten rechts hauts mir wasser raus.
@lilcil was hat das alles mit der zündkerze zu tun ?

edit: was hast du gegen das problem gemacht ? meine einzigste idee ist nur noch planschleifen. hat jemand ne idee, was da ca kosten könnte ?

Das musste kommen...

tom95 schrieb:

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