würdet ihr mir den empfehlen?
ebay.de/itm/Kawasaki-KMX-125-T…teile&hash=item1e68d4b890
danke für eure meinung;)

was der luftfilter bring weiß ich nicht, soll aber nur nen austauschluftfilter sein.
die carbon membrane bring es auch nicht wirklich....(bringt mehr wenn man dran glaubt )

was aber ein Vorteil der carbom membrane ist, wenn sie bricht hast du keinen klemer oder fresser

lufi bringt praktisch nichts, membrane n bissel besseres ansprechverhalten; aber auch nicht viel.
wie geschrieben, sollte eine membran brechen und in den zylinderraum kommen, bekommst du keinen klemmer/fresser davon

dass ist auch der hauptvorteil von der membrane, und du kannst immer sagen ich habe eine carbonmembrane

Naja ich habe Boyesen und die haben nicht 3 Finger auf dem Membranblock sondern eine Komplette Klappe mit Gegenstück
da ist der Durchsatz etwas besser wie bei den Carbons , drum hab ich die drin gelassen , und meine Carbons im keller .

Jedem das Seine , und mir das Doppelte !

und die Boyesen Sprengen den Motor nicht bei Bruch , die alte Mär kommt von Früher , wo man noch Federstahl hatte .

Ach scheiß drauf ne KMX muß 7 Liter saufen und ich auch !! Wichtig ist daß beide Power haben wie Sau

Wo liegt denn der Unterschied vom 125er zum 200er Luftfilterkasten oder gibt es keinen?

Mach doch mal eine Foto von oben unter der Sitzbank und von den Seiten

Das Gehäuse selbst ist gleich, na von den Teilenummern her.
Der Deckel hat ne andere Nummer. Ich will mir einen 125er Deckel besorgen und den zerschneiden um meinen 200er Deckel nicht zu zerstören, weil der nicht mehr käuflich ist

imageshack.us/photo/my-images/33/img3658tr.jpg/

der deckel von der 125er hatt ne andere öffnung(kleiner als der der 200er)

bau dir doch einen deckel aus plexiglas selber ist günstig und du kannst ihn stück für stück auffeilen

Tach,
heute hab ich das erste mal meine neu erworbene KMX (nach 8 Jahren Standzeit) angeworfen. Läuft....
Allerdings lief nach nach paar Sekunden auch der Vergaser (aus). Im Bild unten hab ich mal die Stelle markiert. Ich hatte das Ding zum reinigen komplett auseinander. Kann da was kaputt gegangen sein?
Ich hab bisher nur was zum Thema "aus dem Überlauf auslaufen" gefunden... ist der das???

Ist ja groß das Bild

Ja ist Überlauf und Ablassschlauch zugleich.

Ist die Schraube (Direkt da unten an der Schwimmerkammer) vielleicht lose ? Ansonsten ist der Schwimmerstand zu hoch.

wird teilsyntetisches öl in der kmx verbrannt, oder verbrennt sie nicht heiß genug, wie bei vollsyntetischem?

Sind da die Maicos von früher ? Sind dir gut (die jetztigen) maico-bikeworld.de/catalog/ind…bef3794a1cdda2f919a8547e8

sollen gut sein und Richtig und das ist nicht untertrieben ! bums haben

ich denke mal 685 ccm³ sprechen für sich und das beim 2T

das ding macht dich palt



und ja es ist eine Neuauflage von Früher

Also ist das die gleiche Firma wie früher ? Diese war nämlich schon früher gut soweit ich weiß.

ja ist immer noch die selbe wie früher

Ja das stimmt man bekommt 65ps eingetragen

Kennt gerade jemand die Größe der Bremsscheibenschrauben hinten und vorne, durchmesser,schaft ,kopf ,länge
Beziehungsweise und oder
einen Link , weil der der das Zeug verkauft nennt auch Maße und Festigkeitsklasse denke ich mal

hat schon mal wer einen Nadelclip gekauft, außer vom Kawahändler? Maße?

Habe gerade bei CSML eine Bestellung gemacht und den Nadelclip vergessen, Nachbestellung geht nicht in dem (Shice) Laden, man muss dann alles nochmals bezahlen. 2 Nadelclip würden dann 21.- kosten.

Ich habauch noch ne Frage: Bei meiner kmx wirds mal Zeit für nen Getriebeölwechsel. Welches Öl empfehlt ihr, im wHB steht 10W30 oder 10W40. Welches ist besser. Optimal wäre ein Link.

Gruß