ich fahr zwar nicht cross aber ich würd sagen, das du vor der Steigung einfach mehr Gas geben solltest um mit dem Schwung hochzukommen
Oder andere Reifen draufziehen

gewicht dann noch aufs hinterrad verlagern dann dreht er auch nicht so leicht weg

richtige gewichtsverlagerung
genung schwung
zur not mit den füßen vorankämpfen ;D
und natürlich nicht mit zu hoher drehzahl fahrn also wenn du weiß wie ich mein;D

Ach je wo fahrt ihr denn Im Sandkasten xD

Das geht so:
Du kannst ja nicht überall hochfliegen... Schwung ist immer förderlich, aber du solltest schon die Kontrolle behalten
Dann sind gute Reifen wichtig mit tiefen Stollen, ist ja klar. Dann musst du bei der KMX überlegen, WIE du hochfährst. Vollgas ist sinnlos wenn du langsam fährst, dann dreht der Reifen bei der ersten rutschigen Stelle durch. Du musst im unteren bis mittleren Drehzahlbereich fahren, also mit Drehmoment und lass die Resonanz aus dem Spiel. Die starke Beschleunigung wirft den Grip vor die Hunde. Das Gewicht liegt schon richtig wenn du einfach draufsitzt, ansonsten leicht stehend, aber die KMX ist nicht so das richtige zum Stehend fahren, zumindest für 1,90er nicht...
Ansonsten kann man noch sagen, fahr so Steigungen immer gerade hoch, sonst bricht sie dir hinten aus das ist mist. Such dir nicht das Steilste, da musste schon etwas mehr pro sein und die Kiste richtig beherrschen
Und bleib weg von Ästen und Wurzeln auf dem Boden wenn du langsam fährst, da musste das Moped dann mehr hochtragen als fahren, was mit den nötigen Mukkis mittlerweile recht gut machbar ist Also nicht auf die Schultern nehmen aber ordentlich helfen wenns mal ganz hart wird

was ököfonzis waren da? erzähl mal..habe die da noch nie gesehen

also eigentlich kann man schlamm mit der kmx sogut wie vergessen die tkc sind unbrauchbar für schon etwas minimlaren schlammeinsatz da sich das profil mit schlamm zuzieht und man praktisch mit slicks fährt

Kollege von mir hat auf seiner KTM EXE 125 crossreifen. Die sind aufer Straße zwar richtig mies, dabei fliegt der Modder bei jeder Radumdrehung wieder raus. Das heißt die vermatschen nicht so. Der TKC80 ist für gelände wirklich eher ungeeignet. Zumindest wenns richtig matschig wird. Ansonsten sag ich da nur Schwung und dann klappt des

Ruff_Ryd3r schrieb:

Vollcrossreifen

keiner mag das wort

ja setze es in anführungszeichen damit missveständnisse nicht aufkommen

vollcross... ist das nicht das gleiche wie vollkorn das knusprig ist?

Ich hab so nen Umwelt heini mal fast umgefahren. Der Stand mitten auf der Straße und wollt mich zum anhalten bringen. Als ich auf den Acker daneben ausgewichen bin um nicht anhalten zu müssen ist der idiot tatsächlich mir vors Moped gesprungen
Er meinte nur andauernd "Der schöne Magerrasen" würde angeblich unter Naturschutz stehn
nach dem ich da mal ne runde drauf gedreht hab sah der ganz und gar nicht mehr "schön" aus

PS: Hab meinen kleinen "Vollcross" Fehler mal korrigiert

scheiße aber ich werde weiterhin dort fahren

sorry das es dieses we nicht geklappt hat..hatte schon zuviel vor

Auf meiner Crossmaschine habe ich auch Pirelli Vollcross Reifen drauf und damit komm ich fast überall hoch!

Vollcross <--- Dieses wort ist hier anscheinend verboten

Die T63 oder halt die Mitas E09 sind wohl ein guter Kompromiss zwischen Straße und Gelände. Die sollen wohl ganz gut gehen, aber richtige Crossstollen sind natürlich besser

Ja genau dieses Wort hab ich gesucht "Krank"

Ich hab schonmal 40€ blechen müssen wegen so nem Horst