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Zitat von Chrole: „ducati multistrada honda crossrunner allroundlicher gehts kaum... ;)“Naja da sind dann baer KTM Adventure und BMW GS schon deutlich mehr für alles zu gebrauchen oder natürlich die 800er tiger und die 800er gs. mit der duc und der honda geht nicht gerade viel abseits der straße. Und auch diese ganzen bikes können nicht alles gut sondern alles nur ein bisschen. Keine kann auf die Cross strecke und auf der straße überzeugen, und zur rennstrecke erstrecht nicht. keine ist leicht u…

Nein Kawasakis sind eigentlich nicht Grün. Fragt mal eueren Kawahändler warum es manche modelle nicht direkt in Grün gab erst müssen die händler sich beschweren bis die so kommen. Auch die flaggen und werkstatt gestallung soll eigentlich nicht so grün sein wie die meisten werken es wollen. Aber grün hat sich dann irgendwann durchgesetzt.

die kmx ist keine cross wer crossen will sollte sich das dementsprechende bike holen, und wer straße und tpüv will halt das bike dafür. Es gibt keine bikes die alles können.

weil das getränk nur monster heißt oder halt monster energy und nicht monstergy, dann findet man natürlich nichts. Das ganze ist nur ein Energy drink wie red bull oder 1000 andere. sie passen halt farblich zu kmx und sind bei der sx meisterschafft auch hauptsponser beim haupt kawa team. Aber ausser ähnlichen farben udn ein paar sponsorings haben die mit kawa nichts zu tun. Zumal grün ja eigentlich nichtmal die kawa farbe ist. Gibt aber viele solcher verbindungen oder gab ist. Suzuki war lange im…

War den alles original? denke mal nicht wenn man so vom ZK bild redet usw. Den original wären 4000km echt extrem wenig mit tuning, ist halt alles möglich. ZK bild ist nunmal nur eine sehr kurze moment aufnahme. es gibt ja auch so zündkerzen zum überprüfen die kosten halt einiges. aber meistens kostet tuning viel lebenszeit hier und bringt kaum was. An der kmx ist halt ohne viel aufwand wenig rauszuzholen ohne den verschleiß zu erhöhen.

Die eintragung so das sie bei einem unfall auch die blicke der versicheurng hält wirst du nicht durch bekommen. beim tüv bekommste sicherlich auch ohne eintragung keine problem wenn alles gut gemacht ist und die ein halbwegs alktuelles baujahr hast. den auswendig kennen die die kmx gabeln nicht und es steht ja auch nirgends welche gabel verbaut ist.

Was hinten aber sowieso egal ist den richtig drauf tretten und das rad steht sowieso. vorne ists wichtiger gute kombination zu haben. würde hinten halt eher danach gehen wieviel du hinten die scheibe benutzt.

Leute die KMX feder hat keine oder nur sehr wenig progression, ihr stellt den Negativ federweg ein aber nicht die härte. Eine höherlegung ändert da mehr. Aber die sind teuer bei der kmx weil man halt die aufwendige umlenkung der crosser drin hat, gegen die DT wo man mit flacheisen selber was in 10 min basteln kann. Nach 23jahren wird einfach der dämpfer schrott sein. den dieser ist ja ein wegwerf teil bei der kmx also nichts mit vernüpftig zerlegen anderen federn rein usw. Die KMx ist halt kein …

Das Problem ist wodurch kommt der Riss. wennd durch gerostet ist kann ans einfach zuschweißen, wenns die original schweißnaht ist wo ein fehler drin ist geht das auch noch, kommt er aus spannungen und vibrationen, hat dein vater aber vollkommen recht da einfach nru bisschen früber braten hält dann wirklich nur ganz kurz und es reißt erneut, dann muss man ein genaz stückschen blecht rein machen. also ich würde erstmal nach schweißen aber nicht lackieren wenn 1000km gehalten hat kann mans auch lac…

Jepp ausserdem kann auhc nicht irgendeine Werke höchstgeschwindigkeiten bestimmen. es geht nur um das ritzel, und für 5 € kaffee kasse bestätigen dir dir jedes ritzel, den wenn du das ritzel sowieso wieder zurück umbaust is tes dennen auch egal ob du es zum vorführen dran hast.

Ein ESD ändert nur den Ort der leistung und das vorallem durch die länge, wenn man rumpastelt ist schonmal nie ein kx esd wie der andere auf ner kmx, dann unterschieden diese sich stark nach baujahr. und auch der krümer davor ist ja immer anders gewesen. Also eine pauschale aussage holt euch irgendeinen KX esd und bastelt den irgendwie dran das bringt mehr als irgendwas anderes ist quatsch.

Am kmx motor kannste nicht viel machen zumindest ohne aufwand nicht. gut einstellen und fertig. alles andere ist viel aufwand und bastel arbeit.

Jepp sollte passen.

Warum sollte leistung geprüftwerden für ne andere übersetzung? Zumal kaum ein tüv überhaupt ne leistungs prüfung durchführen kann. Halte es aber immer noch für einen großen mythos das man mit Tuning weniger verbraucht. Vielleicht fährt man anders udn verbraucht deswegen weniger aber faktisch dürfte dasbei gleichem tempo gleicher beschleunigung auch gleicher verbrauch sein. Und wenn man schneller fährt weils schneller geht sollte auch mehr verbrauch da sein. Einziger tuning der wirklich den verbr…

Wo liegt den eigentlich dein problem? Ist nicht böse gemeint verstehe aber echt nicht was du willst?

Ich würde garnichts machen ruf bei ner kleinen Werkstatt an und erzähl ihnen das dann gibts 5 oder 10€ für die kaffee kasse udn bringst den Zettel zu den bullen. Mängelschein ist doch sowieso das netteste was ein Polizist tun kann. Dabei von gefickt werden zu reden ist echt hart. Was illst du den noch von dennen? sollen sie jeden umbau einfach fahren lassen? Es ist immerhin ihr job sowas zu finden. Mängelkarten kann man sammel wie andere Panini bilder. Einfach immer wieder den rückbau bestätigen…

Kerzenbild wie haste das den gemacht? 95% machen es sowieso verkehrt so das sie eigentlich fast immer mit zu mager noch ein gutes kerzen bild haben aber noch 2 min 10 000u/min doch fresser bekommen können. Luftfilter öffnung begrenzt ja auch nur recht gering, sonst könnte man ja auch nur nen strumpf vor die öffnung halten udn hätte immer noch das selbe gemisch.

Wenn die Öl schraube nicht hält hält auch kein einsatz in diesem gewinde. Helicoil nimmt eigentlich nichts vom material weh, man bohr nur die gewindegänge raus und schneidet dann direkt darein neue gänge in die der Draht geschraubt wird. und dann passt die Original schraube wieder rein.

Also zumindest bei helicoil behälst du dein m10 gewinde, du bohrst das alte aus, dann kommt ein neuesetwas größeres gewinde in der der einsatz geschraubt wird und dann passt die normale m10 schraube wieder. das gewinde ist dann auch wieder dicht und robuster als vorher. Wie das bei den anderen abläuft weiß ich nicht ganz genau. Aber Helicoil ist ne super sache vorallem weil wenn mans mal hat es doch immer mal wieder gebrauchen kann wenn man an bikes oder autos schraubt. Aber bei allen kommst du …

Ach mit montiereisen geht das schon ganz gut, vorallem wenn man neue Reifen drauf macht wenn alte sind die 2 jahre irgendwo lagen müht man sich schon etwas ab.