Federbein härter stellen?

ja, er guggt

vllt der schalter selbst kaputt,vllt auch n kabel

Vllcht sogar überbrückt und du weißt es garnit xD

wenn er vorher ging, eher nich
vllt is auch die platte am ständer verbogen. war bei mir so. verrückt aba wahr

Eventuell der Kupplungsschalter kaputt.
Denn wenn der ne gezogene Kupplung simuliert, ist der Ständerschalter außer Betrieb.

es sollte rein theoretisch die anzeige fürn blinker sein :D:D

die kmx ist keine cross wer crossen will sollte sich das dementsprechende bike holen, und wer straße und tpüv will halt das bike dafür.

Es gibt keine bikes die alles können.

also ich find die kmx ist n kleiner allrounder
gute beschleunigung ,geiles aussehen und man kann durch leichtes gelände kommen wie waldwege,perfekt

ducati multistrada
honda crossrunner
allroundlicher gehts kaum...

jetzt häng ich direkt auch noch ne frage dahinter:

wie hart habt ihr euer federbein eingestellt und wie weit das rädchen unten( zugstufe oder weiß der teufel.)
speziell mal an die leute mit höherlegung gerichtet

snafu schrieb:

jetzt häng ich direkt auch noch ne frage dahinter:

wie hart habt ihr euer federbein eingestellt und wie weit das rädchen unten( zugstufe oder weiß der teufel.)
speziell mal an die leute mit höherlegung gerichtet

Kannste nicht Werte von anderen Fahrern übernehmen!
Drück sie mal am Arsch runter und lass sie hochfedern bei Stufe 1 und bei Zugstufe höchste , dann merkste schon um was es geht ,
sollte halt schnell ausfedern aber nicht zu schnell aber auch nicht zu langsam sonst hast du bei Bodenwellen kein guten Kontakt.
Federspannung : Gewicht Fahrer, Gelände oder Strasse , sollte kein Schaukelstuhl werden

Meine ist Höhergelegt , Feder auf 3 ,Zugstufe 2 o.3 .
Wurde durch Höherlegen automatisch etwas härter, war vorher auf Federstufe 4 o. 5
hoffentlich hilfts dir

Chrole schrieb:

ducati multistrada
honda crossrunner
allroundlicher gehts kaum...

Naja da sind dann baer KTM Adventure und BMW GS schon deutlich mehr für alles zu gebrauchen oder natürlich die 800er tiger und die 800er gs. mit der duc und der honda geht nicht gerade viel abseits der straße. Und auch diese ganzen bikes können nicht alles gut sondern alles nur ein bisschen.

Keine kann auf die Cross strecke und auf der straße überzeugen, und zur rennstrecke erstrecht nicht. keine ist leicht und simpel für jedentag gleichzeitig aber bequem und top reise tauglich... Man kann nur in einer sache richtig gut sein, wenn man andere punkte dazuholt, wird automatisch der andere punkt schlechter.

bronco schrieb:

snafu schrieb:

jetzt häng ich direkt auch noch ne frage dahinter:

wie hart habt ihr euer federbein eingestellt und wie weit das rädchen unten( zugstufe oder weiß der teufel.)
speziell mal an die leute mit höherlegung gerichtet

Kannste nicht Werte von anderen Fahrern übernehmen!
Drück sie mal am Arsch runter und lass sie hochfedern bei Stufe 1 und bei Zugstufe höchste , dann merkste schon um was es geht ,
sollte halt schnell ausfedern aber nicht zu schnell aber auch nicht zu langsam sonst hast du bei Bodenwellen kein guten Kontakt.
Federspannung : Gewicht Fahrer, Gelände oder Strasse , sollte kein Schaukelstuhl werden

Meine ist Höhergelegt , Feder auf 3 ,Zugstufe 2 o.3 .
Wurde durch Höherlegen automatisch etwas härter, war vorher auf Federstufe 4 o. 5
hoffentlich hilfts dir

ich hab schon die vermutung aufgestellt, dass mein federbein wahrscheinlich hinüber ist... habe die feder auf der zweithärtesten stufe und die zugstufe auch schon von 1-4 durchprobiert. wirklich schnell kommen tut sich nicht wieder hoch. ist eigentlich auch bockelhart, hinten. wenn sie nur kurz steht, kann ich sie sogar hinten noch den ein oder anderen zentimeter anheben, bis sie ganz oben ist

Alex
schau mal von unten deine Kawa an also auf den Boden liegen und nach oben kucken!
Da ist unten ein kleines Stellrädchen am unteren Ende des Federbeins Stufe 1-4 oder 5 was weiß ich !
Und nimm ne Spachtel mit nach unten , falls du nix findest schabst du erst mal den Dreck runter