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wieso? ich finde nichts mit der sufu und ich fände es sinnvoll, wenn hier jemand den unterschied erklärt, bzw zeichnungen postet, usw ich hab mich das auch schon oft gefragt

also ich hab die lösung ich hab einfach mal ein draht in die steckverbindungskontakte gesteckt(also beide) im prinzip dann ja kurzgeschlossen, und siehe da jetzt hab ich einen dauerblinker aber jetzt weis ich ja dass es am blinkgeber liegt und kauf mir einfach einen neuen... und danke leute

ja ok das mach ich denn ma ne nich wegen 12V aber wegen mehr ampere eben, bzw mehr watt oder is das nicht so? bin mir da nicht so sicher aber in der schule haben wir immer in physik mit glaube mehr watt die lampen durchgeschmort aber vllt wars ja auch VOLT dann passt des ja... ich probiers dann einfach mal und wenn se zu hell leuchtet, nehm ich seh schnell wieder ab

also: das is wie gesagt ein 2 poliger blinkgeber, da steht drauf LED blinkgeber MAX 10 watt!!!!Oo und bla noch iwas aber nix wichtiges mehr.... daran wirds dann doch liegen oder? mein prob ist ich hab keinen stromprüfer, bzw der alte is schrott

ok ich probiers dann mal aus aber ich denk immer noch wenn ich den blinker mit ner 10 watt birne da ne zeit lang dran halt, dass die birne mir durchbrennt, aber kurz wird wohl gehen nochmal zu dem relais, bist du dir da sicher? ich dachte das 10 watt-relais is für leds und so , die jeweils 2 watt haben und man dann etwa insgesamt auf MAXIMAL 10W kommt

und wo hat kirby die jetzt her??

naja kommt drauf an welche maschiene, bei richtigen supersportlern is der schwerpunkt halt ziemlich ftief, extra damit sie halt NICHT hochgehen wegen rennen usw, aber ich frag mich das auch wenn das manche mit soner 600er supermoto schreiben oder so

ja denk ma das is relativ normal und bei mir auch so versuch ma im 1ten oder geht auch im 2ten kurz gas weg nehmen, die feder mit deinem gewicht eindrücken und dann wieder anch hinten, so komm ich richtig hoch, kann aber natürlich noch nich lange halten

ok danke sowas hab ich mir erhofft wenn ich mir ein neues relais kaufe, kann ich dann auch ein 4 oder 3 poliges kaufen? weil der stecker und das normale relais haben ja nur 2, aber ich find irgendwie nur 3, bzw 4 polige also kabelbruch glaube ich eher nicht ich hab mir das kabel angeschaut aber ich werd nochma genau schauen achso: wenn ich den schalter betätige leuchtet die blinkerkontrolllampe nicht... ist das normal wenn das relais kaputt ist oder sollte die eig leuchten? stimmt das mit dem 10…

ne neue kupplung also auf JEDEN fall neue kupplungsfedern, am besten verstärkte das kann das problem schon beseitigen, aber ich denke ma da müssten wahrscheinlich acuh neue lamellen rein, vllt auch stahlscheiben(bin mir da nicht 100% sicher, aber ich hab ma iwo gelesen, die kann man seehr lange benutzen) ich würd das ma auf aufmachen und dann die lamellen und stahlscheiben nachmessen und dann dementsprechend bestellen, die werte findest du im werkstatthandbuch

omg wir reden voll aneinander vorbei also ja die kabel sind die richtigen (nach schaltplan) und da sind auch keine anderen frei die haben auch die richtigen farben, dh auf der rechten seite hinten wie vorne grau und schwarz/gelb, links halt grün und schwarz/gelb ja und wofür brauch ich widerstände??? das versteh ich jetzt nicht, ich denk ma wenn dann bräuchte ich ein anderes relais oder? wie soll ich denn einen einzelnen blinker testen??? ich kann den ja schlecht an die battterie anschließen, s…

ja ne ne glühbirne kann man doch anschließen wie rum man will oder? sind ja nur 2 kabel und haste schonma eine rückwärts leuchten gesehen??

ja iwie sagt keiner was:D nein kann ich ja nicht wissen, ob die blinker mal gingen, weil ja alles vom vorbesitzer abgebaut war verstehste? aber die birnen sehen alle gut aus und wenn eine kaputt wäre, würden die anderen(meiner meinung nach) ja auch noch gehen, vllt höchstens schneller laufen aber da tut sich wirklich nichts an den blinkern wenn ich den schalter benutze ich tipp halt auf das relais aber was sagen die anderen?

ne hab ich doch geschrieben, sind 10 watt Blinker und auf dem Belais steht auch 10 watt das zeug is alles vom vorbesitzer, aber das relais und die Blinker sind NICHT die originalen ohne batterie hatte ich die Blinker auch nicht angeschlossen, aber ich denke nicht, dass es ohne geklappt hätte und nein ich habe KEINE extra Widerstände drinne achso: ich hab die KMX auch komplett ohne Blinker bekommen(der hat die abgebaut, weil er sich so oft gelatzt hat und nur im gelände gefahren ist), der hat hal…

hey leute nich so viele auf einmal hat keiner ne idee oder dasselbe problem auch schonmal gehabt? oder generell an was kann es liegen?? kann es am blinkrelais liegen?

kann viel passiert sein, je nachdem wie viel eingefroren war, usw also wenn du pech hast hats dir durch die fuß oder kopfdichtung ins kurbelwellengehäuse reingedrückt und das wär dann logischerweise nicht so gut schnell nachschauen aber zur kühlflüssigkeit: da steht doch auf der flasche wie man das mischen muss usw ich denk nicht das man unbedingt fertige kaufen muss, ich hab auch etwa 50% konzentrat und 50% wasser und hat bestens geklappt so schwer ist das doch eigentlich nicht , aber naja fehl…

ik hab n problem, es handelt sich um folgendes: ich bin jetzt schon ne zeit ohne batterie, rücklicht und blinker gefahren... und jetzt hab ich ne neue batterie eingebaut und das rücklicht und die blinker angeschlossen das rücklicht geht auch, bremslicht auch, nur die blinker machen keinen mux die blinker sind NICHT die orginalen, aber normale glühbirnen mit jeweils 10 watt eingebaut habe ich ein blinkgeber mit 10 watt liegt es daran? brauch ich einen anderen? oder an was kann es sonst liegen? Al…

solang du net als auf öffentlicher straße fährst ist es nicht weiter schlimm wird hier ständig gemacht ich würds einfach machen und ne öffentliche straße kann man auch ma schnell überqueren und dann halt in wald und wiese weiter, dafür isse ja bestens geeignet aber klar ganz legal ist das nicht, nur denk ich nicht dass viel passieren kann... man sollte halt schon wissen welches risiko man eingeht oder es halt bleiben lassen

follow me von uncle cracker und danach kann man 3 tage net in die garage ohne ne rauchvergiftung zu kriegen

ja aber nur mit krümmer blubberts halt so geil und der ori esd macht den sound ja auch schon irgendwie so motorsägenhaft ich frag mich halt wie das funktioniert( dass sich das nur durch son bissel lochsieb) so anders anhört und warum das durch den esd so helle töne gibt... und wie man vllt einfach den ori esd so umgestalten kann, dass der ein bisschen dumpfer klingt