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Moin! Hatte das Thema heute schon mal angesprochen im "kurze Fragen etc. " bereich. Der Bock zieht nicht mehr wie gewohnt und stottert ca. ab 7 oder 7,5 tsd Touren. Das Problem trat erstmals gestern oder Vorgestern Abend auf, OHNE das ich irgendetwas am Setup geändert hätte. Was ich seitdem gemacht habe: Neue Zündkerze (deren sogar 2 um sicher zu gehen) Zündkerzenstecker mit bremsenreiniger und WD40 bearbeitet. Ständerschalterüberbrückung kontrolliert (1a) Luftfilter (vor 2 Monaten erst gewasche…

100%ig sicher...zumindest, dass ich den Überbrückt HABE! Werd mir das aber gleich noch mal in Ruhe anschauen. Auspuff könnte natürlich sein, war auch ein Gedanke. Mal sehen. Danke auf jeden Fall!

Moin...kurze, eilige Frage, weil ich gleich ne Runde mit nem Freund fahren wollte.... Hatte bis vor kurzem ne NGK B8ES drin...die hat den Geist aufgegeben... ...da in den Papieren steht B R 8ES hab ich die geholt. Allerdings dreht die KMX grad nur noch bis 7000 U/min. Kann allerdings nicht genau sagen, ob das Problem erst seit dem Kerzenwechsel auftritt, oder nicht, da ich die letzten Tage mit der neuen Kerze aufgrund von Spritexperimenten (Verbrauch bei verschiedenen Fahrstilen erörtern) sehr g…

...ist mir eigentlich fast egal, was da besser oder schlechter ist. Brauch wieder ein funktionierendes Bremslicht....möglichst zeitnah!

Ehm....Bremse entlüften werd ich wohl grad noch hinbekommen! Wo bekommt man denn sowas her? ...und von welcher Preisspanne reden wir? Was sind die Vor- und Nachteile? ...uuuund wo bekomm ich neue "normale" Schalter her wenn mir das Hydraulikzeugs doch nicht zusagt!?

Ach ja. Hab beide Schalter auch schon ordentlich mit wd 40 eingejaucht...nix gebracht. Den Schalter hinten ordentlich gefettet, weil ich dachte der "hakt" durch mangelhafte Schmierung...fehlanzeige. Also muss beides neu her...ist eh besser als so ne gfrickelte Scheisse.

Moin! Das beschissene Wetter und der notorische Streuwahn hier in der Stadt scheint jetzt meine beiden Bremslichtschalter dahingerafft zu haben. Vorn: Schalter klickt...allerdings wird kein Kontakt hergestellt, ergo: Bremslicht funktioniert nicht. Habe schon die beiden Stecker abgezogen und mit einem Kabel verbunden. Dann funktioniert es. Also Schalter im Eimer. Hinten: Der Schalter scheint sich hin und wieder (Also bei jeder 2. bis 5. Bremsung ) auszuhaken. Der Pin zieht sich dann nicht wieder …

Sollte man im Gelände nicht immer darauf gefasst sein?

Zitat von FSM: „ (rutsch kommt in motorradforen immer so komisch rüber find ich :D)“ Kommt drauf an. Ein rutschendes Hinterrad in freier Wildbahn kann durchaus seinen Reiz haben! Lg

Hmmm, klingt doch schon mal gut! Hab irgendwo auch gelesen, dass die Leistung untenrum deutlich zunehmen soll. Find meine KMX (auf 15 ps gedrosselt) in dem Bereich nämlich etwas schwach auf der Brust. Ab 7000 gehts gut vorwärts....ab 8000 gehts rund. Aber im Niedertourigen Bereich ist da sicher noch was zu holen. Bin gespannt. Feiert schön.

Mich persönlich würde mal interessieren jetzt, was Bronco zum Fahrverhalten sagt. Du hattest doch sicher auch vorher einen Rundschieber drinnen, oder? Gibt es spürbare Unterschiede in Ansprechverhalten, Leistungsentfaltung und Verbrauch? Fiel mir nur grad ein. Wollte mich nächste Woche endlich mal ran setzen. Lg, Robin

...und zwar nicht (nur) wegen dem kurz bevorstehenden Jahreswechsel, sondern auch weil ich jetzt die ersten 1000km mit meiner mir doch inzwischen sehr ans Herz gewachsenen KMX abgespult habe. Es gibt zwar noch die eine oder andere Baustelle, (hatte ja ausführlichst Berichtet) aber ansonsten muss ich sagen waren das die am besten Angelegten 690 Euro meines Lebens! Wünsch euch allen einen guten Übergang! Lg, Robin

Zitat von bronco: „Heute habe ich einen Flachschiebervergaser Mikuni VM-28-418 verbaut. An diesem Vergaser muss man kein Gaszug kürzen wenn man die obere Hülse vom VM28 rausnimmt und die Messinghülse vom Originalvergaser in den neuen reinschraubt , jedoch ohne die kleine Kontermutter , und von den Abmessungen und Anschlüssen passt er auch . Mann kann also sehr leicht wieder zurückbauen auf VM26 , wenn man dann wieder damit auf der öffentlichen Strasse fährt Luftfilter Stufe 3 HD 230 nd 30 wobei …

Soooo, der VM ist soeben mit der Post eingetrudelt! Mal sehen wann ich Zeit zum Umbauen finde. Das mit der Gaszughülse wie im ersten Beitrag beschrieben muss ich mir dann mal anschauen....Benzinschlauch hab ich mir nen Meter besorgt. Sollte reichen! lg, Robin

Zitat von FSM: „ist dein ständerschalter auch überbrückt? wenn nein hab ich recht, wenn ja weil nötig du und wie gesagt, bei mir wars nich so, nur kupplungshebel überbrückt und hatte seit dem keine probs mehr :)“ Ach, vergiss es! Wer lesen kann ist klar im Vorteil! Hab deine Aussage im Kopf verdreht. Überarbeitet! Nichts für ungut!

Zitat von FSM: „kupplungsschalter & ständerschalter hängen zusammen. schaltest du das eine aus, is auch das andere aus... so wars bei mir zumindest oder eins war seit dem einkauf schon kaputt 9:)“ Bist du dir da sicher?? Ich habe auch Theater mit den Schaltern gehabt. (Plötzliches stottern während der Fahrt....keine Gasannahme mehr,...Karre ging nicht mehr an etc.) Stellte sich heraus, dass der Schalter einfach ausgenudelt (mitnehmer komplett zernudelt)war und bei gezogener Kupplung den Kreis ni…

Ehm....da bin ich jetzt aber leicht irritiert. Ich dachte 1/50 wäre völlig ausreichend. Ist es doch sicher für meine Zwecke, oder? Fahr meistens so im Bereich zwischen 4 und 6000. Ausser wenn ich die Hausstrecke fahr ca. 25 km dann wird die mal getreten....bisher auch noch nie Probleme gehabt.

nenene,...hab mich jetzt schon auf die Idee festgelegt mit den Eltern... Warum einfach wenns auch kompliziert geht? Naja...mal schauen. Der Versager kommt ja am Montag. Dann wird die Woche eh gebastelt. Im Zuge dessen wird das dann mit dem Ablassen auch irgendwie machbar sein. Die paar Tage geht das auch schon noch mit dem Abklemmen. Funktioniert ja. Danke für die Rege Beteiligung!

Meine Eltern wohnen nur 150km von hier....aLso kein Problem!

*narf* ...und das alles um 2 popelige Dichtungen zu ersetzen! Naja...was muss das muss....aber das mach ich dann lieber alles am Montag wenn ich den Vergaser einbaue und eh dran bin.