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aso das mit der Nabe wusste ich nich dann is kla... Mit dem Schlagschrauben gehts wohl noch am besten. Die Schrauben sitzen derbe fest und mim Schraubenzieher kannste die nich losreißen also machst nur das Kreuz kaputt. Daher versuchs mit nem Schlagschrauben sonst musste die hinterher auch noch mitter Flex abmurksen.

Ja das ist schon bekannt. Die musst du mit nem Schlagschrauber losmachen. Anders bekommt man die meistens nicht ohne Beschädigung raus. Und die Schrauben sind ebenso selten, hab selber lange gebraucht um welche zu finden. Mach dir die Mühe Übrigens, das Einspeichern ist zum Kotzen, das hat mein Bro schonmal vorgehabt Ganz schön beschissen Du hättest eine nach der anderen austauschen sollen

Denk ich auch... Die ungeschnittenen Carbonmembrane sind bestimmt auch nich billiger und gefunden hab ich noch nicht mals welche

Wie siehts denn genau aus mit dem selber schneiden? Hat das schonmal jemand gemacht. Ist ja schließlich Carbon. Wie schneidet man das am besten... Cutter Messer und Schere?! Nicht dass die dann auch noch direkt kaputt gehn Dann lieber direkt die fertigen für 42Euro...

Also das selber zurechtschneiden dürfte gar nicht mal so schlimm sein... Wenn man die dafür umso billiger bekommt

Vermutlich in Verbindung mit der 200er, die ohnehin einiges an Drehmoment mehr hat, könnte eine bessere Leistungskurve rauskommen Ich schau mich mal um wo man die billig bekommt Ich hab auf der 200er noch einen KTM SX250 Schalldämpfer montiert, der bringt richtig was... der originale ESD stopft den Motor sowas von extremst zu... Außerdem hat die jetzt nen richtig geilen Sound Hätte ich gar ned erwartet...

Ich hab sogar gesucht nur eben ohne Suchfunktion Naja also viel schlauer als vorher bin ich nicht außer dass die gar nicht mal so billig sind... Dann doch lieber nen dicken Vergaser drauf

Moin moin, Ich wollte mal nachfragen ob schon einer von euch die originalen Membranplättchen gegen welche aus Carbon ersetzt hat. Ich denke drüber nach mir welche für meine 200er zuzulegen. Allerdings wüsste ich nur Geiwiz als Bezugsquelle (hab ich mir sagen lassen). Hat sich da schon jemand besser drüber informiert, dann bitte mal posten Gruß und schonmal Danke David

Mach den KIPS Deckel auf der linken Seite mal vorsichtig ab und mach den sauber. Der müsste auch verölt sein. Du kannst auch mal den rechten Deckel abmachen und schauen ob das KIPS System überhaupt arbeitet, vlt hat sich das ja festgesetzt, dann dreht das Maschinchen auch nicht hoch.

Eigentlich ist das doch egal: Wenn das Moped kalt ist, klebt das Öl mehr als es schmiert. Dann ziehst du die Kupplung und legst den Gang ein, warum sollte sie sich lösen wenn keine Kraft auf sie wirkt. Tja und wenn der Gang dann drin ist muss sie wohl Schlimm ist das doch eigentlich nicht...

Verknatzt... Ist ne Krankheit, hatte meine kleine auch mal, aber iwann ist das wieder weg du tuckerst vlt zu viel rum, der Motor muss mal richtig warm werden, also viel Drehzahl und Belastung, damit das Ding den Auspuff mal freimacht. Du kannst den natürlich auch ausbrennen, aber ich weiß nich ob es nur daran liegt, vlt hat die Kips auch was verunreinigungen durch Rußablagerungen. Du kannst auch mal die Ölzufuhr kontrollieren, da ist ja die Einstellschraube, zuviel ist schlecht zu wenig natürlic…

Das Problem sind die Stollen Man kann wählen zwischen TW302 und TKC80. Schön, aber was ist wenn Matsch kommt Ich meine richtiger Matsch... so 40cm tief... Habe feststellen müssen dass man dann nach einer Radumdrehung auf Slicksunterwegs ist und sich ein wenig dreckig machen muss In metrischen Maßen gibts da schon mehr PS: Habe die MEFO's vergessen, die gehn noch am ehesten in die richtige Richtung wenn man Gelände fahren kann/will Und laut TÜV kann man auf die Hinterradfelge nen 100er baun. Das …

Ok nehm alles zurück mit den 19" Laut offizieller Umrechnung gehören auf die Felge der KMX 100er Reifen. Ist zwar etwas dünn auf den ersten Blick, aber den könnte man evtl. sogar eintragen wenner denn Straßenzulassung hat (hätte). Bei nem Crossreifen eher unwahrscheinlich Und jetzt hau drauf die Pelle

Kla passt der. Und ich hab noch kein Motorrad gesehn, das hinten 19" hat Aber den Reifen kannste dir mal draufziehn, zu breit wird der sicher nicht sein. Von den Maßen her dürfte er sogar genau der richtige Reifen für die KMX Felge sein. Ich habe auch mal noch so Reifen gesucht, ein 100er ist richtig. Und der 80er Querschnitt ist auch gut. Also zieh ihn mal drauf und mach Fotos!

Nene also das wäre ja zu einfach Du schraubst dir jetzt die Lampenmaske ab. Das ist das farbige Teil da vor dem Tacho Dann siehst du direkt hinter dem Drehzahlmesser ein schwarzen Schlauch mit einer Schraubhülse. Das ist die Drehzahlmesserwelle. In Fahrtrichtung rechts ist der Drehzahlmesser und dessen Welle. Links ist der Tacho (Geschwindigkeit) mit der Tachowelle. Die Tachowelle geht vorne an das Rad. Die interessiert sich aber nicht. Das andere Ende der Drehzahlmesserwelle findest du, wenn du…

Also der Lenker soll außen 22mm haben und innen 18mm. Dann ist es ein Stahllenker. Alulenker haben knapp 14mm. Man muss sich die aufbohren, wenn man Handprotektoren anbauen will, die seitlich verschraubt werden.

So viel gibts ja wohl nicht das kaputt gehen kann... Dreh die Welle an beiden Seiten ab udn guck, ob du die mim Finger recht leicht drehen kannst. Wenn das schonmal kaum möglich ist, kannst du die "ausbauen" und dann mal aus der Hülle ziehen. Mach die sauber und setz sie geölt wieder in die Hülle rein. Dann sollte sie leicht gehen. Bau alles zusammen und guck obs gut läuft. Also der Drehzahlmesser macht normal keine Probleme, zumindest ist er mechanisch nicht "stark" genug um da iwas zum Stocken…