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Also die Bremssättel sind bei allen Baujahren gleich. Ist vielleicht ne kleine Hilfe Geh mal auf www.bike-teile.de da steht auch immer viel Schrott drin EDIT: War grad in ebay und hab den hier auf Anhieb gefunden: cgi.ebay.de/Kawasaki-KMX-125-B…65%3A10|39%3A1|240%3A1318

Genau die Frage hab ich mir eben auch gestellt... Also erst einmal schauen, ob die Lauffläche in Ordnung ist. Wenn die sowieso kaputt ist, kannsten auch direkt beschichten lassen. Wenn die allerdings Tip Top ist, würde ich mal mit einer genauen Schieblehre nachmessen, wie viel Durchmesser der Zylinder hat. Dann kanns sein, dass du schon bei der 1. Übergröße bist. Die Stufungen sind ziehmlich klein, dh. sie sind so gestuft, dass du nach den 23000km eigentlich den nächst-größeren Kolben einbauen k…

Da kannste doch nich viel falsch machen. Zieh seh normal an, dann Splint durch und gut ist. Die dreht sich im Normalfall eh nicht ab und der Splint verhindert das eh. Aber den darfste nicht weglassen

Ja dann wird bei dir wirklich ein neuer fällig. Das kannste so testen: Du tust den Kickstarter inne Hand nehmen und versuchst einfach mal von Hand durchzutreten. Wenn du nur leicht hängen bleibst, haste nich mehr so viel Kompression. Wenn der Kickstarter beim durchtreten richtig hängen bleibt und du mehr Kraft brauchst zum Durchtreten, dann isses noch okay. Aber das muss man im Gefühl haben. Dein Kolbenbild sagt jedenfalls, dass an den Kolbenringen die Explosion vorbeipfeifft. Sonst wäre er dort…

Ja kla bei Lil würde ich mal sagen Abwrackprämie Zumindest fürn Zyli und zu tom: Dein Kolben sieht aber auch nicht soo toll aus. Meiner ist metallisch blank, keine Verfärbung, kein Ruß Du hast vlt etwas viel Kolbenspiel kann das sein? Schau mal nach der Kompression, wenn du mehr als 20k km drauf hast, solltest du dir sowieso bald nen neuen Kolben einbauen Aber der von Lil ist entschieden schlechter dran

DAS sollte bei einem Stoppie gerade nicht passieren

Das sieht aus wie frisch mit Schleifpapier sauber gemacht Aber wenn das das Kerzenbild sein soll, dann mach mal ne größere Düse rein

Genau. Also sei froh wenn die Laufbahn noch nichts abbekommen hat. Das kommt davon wenn man zB. immer kalt Vollgas gibt Das ist gar nicht gut.... Der Kolben ist ohnehin am Ende, auch wegen der gerinen Kompression sollteste den nich weiterfahrn. Dann läuft die Rostbrühe ja schon aussem Auslass, das spricht ja für sich. Lass die Kühlflüssigkeit ab und dann rupf den Kram vorsichtig auseinander. Du musst dir dann auch die beiden Dichtungen neu kaufen, wiederverwenden sollte man sie selbst dann nicht…

Hat hier schon jemand geschrieben, dass deine Zylinderkopfdichtung undicht sein müsste? Da kommt ja wohl Wasser in den Brennraum, sieht nach Rostrückständen aus. Bring das besser mal in Ordnung

Ist nicht schlimm, da lagert sich immer mal was ab. Wenn du Öl für 20Euro den Liter kaufst, haste das Problem wohl nicht. Aber das stört niemanden Ich glaube Motul Öl lagert sehr wenig ab, davon gibts so sehr sehr teures, das hat fast gar keien Rückstände. Ist für KTM 360 2-Takt etc. Aber in die KMX kannste ja fast alles kippen, und die Rückstände sind gar nicht schlimm Machs sauber oder nicht, bringt nicht viel

Schwarz heißt nicht zu viel Öl Schwarz wird sie auch von zu viel Benzin. Dann lagert sich Ruß auf der Kerze ab. Wenn sie ölig wäre, hätte der Motor keine gute Verbrennung. Also zu viel Öl merkt man nicht Wenn die ZK nass ist, ist die Kiste abgesoffen, was auch wieder zu viel Sprit heißt Stimmt, das Foto ist echt gut Hab auch ne Canon, aber "nur" die 900TI, aber die machen Bilder Viel Erfolg

Auf jeden Fall Getriebe. Such nach Schaltung

Würd mich wundern, aber ist ja nicht so wichig. Schaut euch aber nochmal das mit dem Gewinde an. Bin mir echt nicht sicher, zu welcher Seite die Schraube gedreht werden muss... Jetzt denk ich eher mit dem Uhrzeigersinn. Sonst würde sich die Mutter ja mit der Zeit mit der Rotation abdrehen... Also erstmal genau gucken ob man was vom Gewinde sieht und das steht bestimmt auch im inet Also bloß nicht noch fester drehen die Mutter

Ach was ist das denn fürn Mist... Dass ne KMX Zündkerzen frisst hab ich bisher auch noch nich gehört. Ist natürlich schwer jetzt was zu sagen was das sein könnte. Nur wenn die ZK schwarz ist, heißt das erstmal nur, dass sie zu fett läuft. Also zu viel Sprit. Mach am besten mal ein Bild von der Zündkerze, wenn du normal ne Runde gefahren bist, die sollte halt rehbraun sein, ist sie heller, ist sie zu mager und andersrum...

Na endlich, wehe hier kommt nochmal wer mit Schwungrad Hat zwar auch die Wirkung von einem aber es heißt Polrad wegen den Magneten die innerhalb drauf sind und schön Strom erzeugen Lichtmaschine eben Ihr dreht aber in die richtige Richtung oder? Das dürfte Linksgewinde sein wenn ich mich nicht täusche. Mein Polrad musste noch nie ab, aber zum losdrehen muss man wohl gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Du wirst den Motor wohl auseinander nehmen müssen. Ist nur die Frage, ob du das dann auch reparieren kannst... Die Schaltklauen sind innerhalb des Motors. Der Schalthebel ist außen. Wenn man die Schaltwelle rein und rausschieben kann, musst du unbedingt den Motor zerlegen, da stimmt dann ja wohl was nicht... Auf jeden Fall ist dadrin was kaputt, kommst also nicht drum rum ihn aufzumachen.

Manchmal fliegen die Gänge von alleine raus, wenn man seinen Fuß nicht genug gehoben hat damit der richtig rein geht... Aber bei dir hörts sich nicht so gut an. Vielleicht ist was am Getriebe.... Wie viel KM hat die KMX denn runter?

So werden die ja auch festgemacht. Sonst dreht sich die Mutter noch von alleine ab und dann wärste froh, wenn die fester gewesen wär Musst dir mal vorstellen, dass die Mutter sich zeitweise 10.000 Mal pro Minute dreht = 167 Mal pro sekunde Krass?!

Vielleicht ist der Spritfilter vom Benzinhahn etwas verstopft oder der Entlüftungsschlauch vom Tankdeckel geknickt. Und die Öleinstellung musst du bei Vollgas so eingestellt haben, dass die Striche eine Linie bilden. Sonst geht dir dein Kolben früher oder später sicher kaputt. Das bisschen Öl spart dir hinterher 300Euro für ne Reperatur... Obs das wert ist... DIE KISTE MUSS STINKEN Bei meiner sind die Ersatzteile so selten, da hab ich die Ölpumpe auf alles was geht eingestellt. Das kost keine Le…

Das Video hat die KMX zum Traum gemacht x) Danach wollte ich eine haben Sehr gut gemacht, Markus