Suchergebnisse

der Motor kann schon so seine 80-90c° erreichen vorallem im sommer und im gelände Bezüglich des WR umbaus BITTE BITTE BITTE lass es.. es sieht ok aus.. aber dann wiegt die karre mehr und das mit der Sitzbank hat nie funktioniert.. zumindest meine ich bauer hätte mir sowas mal gesagt er hat sogar selbst i.wo geschrieben das es scheiße war weil die karre schwerer war etc. sonst fährt ja bald neben meiner eigenen "echten" WR360 hier in der Umgebung noch was anderes rum was ähnlich aussieht xD das d…

was mir nicht gefällt: - Kein spezifischer Bresmssattellack sonst hättest du den rest damit nicht lackiert - Motor wahrscheinlich kein Hitzebeständiger lack - von Stahlflex sieht man nix - KX 85 Sattel ( der greift nicht ganz auf die scheibe.. je nach abnutzungsgrad der beläge können diese also NICHT mehr bremsen da sie sich gegenseitig blockieren.. ganz großes Kino..) - die reifen die drauf sind kann man wegschmeißen der dreck taug nich was mir gefällt: wille is da, lackieren kann er, und die f…

ma schauen schreib mir ma in fb

also mit ori Membran könnte ich dich abwerfen bis du schielst.. wenn duse dir abholst bekommst nen satz die graue cdi war in den 17ps KMX 125 A Modellen drin

"dicht" machen beide kmx cdi´s nich wenn der ofen richtig befeuert ist.. nur bei einer von beiden ist die zündkurve besser und bringt mehr Leistung

wenn du willst kann ich dich mit defekten körben zupflastern..komm halt ma vorbei dann kannste dir ein aufbohren

ich weiss welche beiden Kerle bald welche haben momme

ausgleichsgewicht eventuell.. das spiel der kupplungskörbe ist zwar selbst in gutem zustand fühlbar da ich aber schon gut 40-50 kmx Motoren + in der Hand hatte kann ich dir sagen das 80% einfach ausgeschlagen sind.. sei es die verzahlung, die Pressung des korbs auf die zahnung oder die gleitbuchse im korb.. wenn man lange damit fährt geht das extrem auf ausgleichsgewicht und getriebe eingangswelle..

topham hat Betriebsferien bis 15.08. telefonische Bestellung geht eh schneller.. die kommen mit den mails nie so richtig hinterher erfahrungsgemäß

2mweek5.jpg Against DT rotz in heiligen KMXen

ich hab meine zum endurofahren auch so auf 2000-2500.. zur not gemischsch einstellen und oder nadel umhängen..

bauer unter der filtermatte hattest du kein normalen kmx luffi oder? wäre mir persönlich viel zu wenig filterfläche.. das setzt sich schnell zu.. wir reinigen mit ca. 15 stunden Enduro (strecke und wald) 1-2 ma die Woche unsere luffis auf den kmxen.. wer das gründlich betreibt merkt erstma wie schnell die dinger zu sind.. zum Thema pilz kann ich den anderen nur recht geben.. dann doch lieber ne komplette airbox von ner kx oder sowas

nur als info.. die 200er kann man mit den umlenkhebeln (müssen minimal angepasst werden) der 125 höhergelegt werden..

dein ernst?

ja das ist im stand dann zu mager.. hast du die ZUSÄTZLICH 1 Umdrehung raus gedreht? wenn ja falsch.. weiter raus is magerer.. und nein dann sinds garantiert nich die gleichen kosten mit jedem fresser riskierst du die kw bzw. die kw lager.. wenn der block gespalten werden muss wird's teuer.. kw neu machen kostet auch einiges der instandsetzer (so wie ich z.b. einer bin) kann beim neu beschichten den kolben bzw. das kolbenmaß das du gekauft hast berücksichtigen und den Zylinder neu beschichten un…

Gerade dann würde ich zumindest mal den kolben wechseln und auf dem Wege nach dem rechten sehen

also da man schon sehr deutlich hinten auf der einlassseite am einlass riefen sieht würde ich doch liber mal den Zylinderkopf demontieren und genauer nachsehen vllt sind doch i.wie schon deutliche riefen oder klemmspuren..

Setup? wenn krümmerdrossel draußen: 105er HD, BR9ES / BR9EIX / BR9EVX! Klarheit gibt dir nur ne kontrolle.. krümmer abbauen und nachsehen!

Die ist zwar ohne Zweifel besser als die kmx gabel aber nicht viel das lohnt nicht...

schreib mir ne pn