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oder 14/50 haha ka warum ih alle probleme mit dem 14er habt. da passt doch alles noch. anaonsten 13/46 ist auch ca gleich.

evtl auch dein Drehzahlmesser nicht mehr ganz Frisch. Also die Welle oder so?

Denke auch an Dreck vor den Düsen oder zugestzt. Sauber machen und mal mit Bremsenreiniger auf Falschluft kontrolieren. die 8er wird schneller heiß, also die 9er verbauen! BZW die 9er gibt mehr wärme ab, also glüht sie nicht so schnell.

Oerek, wenn, dann würde ich die Federn der 200er nehmen, wenn die kupplung schon so früh rutscht würde ich mindestens auch noch die lamellen wechseln.

Bauer hat recht. Viele motocrosser mit nicasil fahren ihre mopeds ein indem sie den motor 3 mal auf betriebstemperatur fahren und wieder abkuhlen lassen und das wars.

von ner yamaha yfs 200 blaster bj so um 2000 müssten die ritzel auch passen. da sind auch sone bohrungen. geht bis 15z hoch. 14 passt bei mir noch problemlos mit dem ritzelschutz. ka was ihr habt.

ja auf der stange oben sind 2 markierungen in form einer linie. ja eine 520er ketenteilung passt mit 14er ritzel. muss natürlich alles für 520er dann sein. von ieiner kx älteren baujahres.

kann gut sein, dass deine kips klemmt. schraub mal am zylinder den plastikdeckel rechts ab. daunter das muss sich ca nen cm rausbewegen bei über 6-7000upm. Kann sein, dass das Gestänge komplett rausgezogen ist und unter dieser Drehzahl nicht wieder in den Zylinder fährt.

kauf bremsbeläge auf amazon, die brauch man immer früher oder später

entweder die schwimmaufhängung sauber machen (hakt vlt) oder dein bremskolben ist vergammelt und schiebt sich nichtmehr alleine zurück, dann mal den sattel restaurieren.

Hi, brauch mal Bezeichnungen von allen Simmerringen im KMX Motor, sprich: Kurbelwelle (rechts/links) Getriebeausgang Wasserpumpe Kickstarter kips (am Zylinder der mini) schaltwelle Hab ich welche Vergessen?

check mal mit bremsenreiniger auf falschluft.

hier aus dem forum:

normaler benzin feinfilter ausm baumarkt für 2€ reicht völlig.

schick mal den link von dem abzieher den zu bestellt hast

beim ölwechsel nimm gleich richtiges Getribeöl. zb liqui molly 85w90 gl5. Das ist um längen besser fürs getriebe und die kupplung juckt das nicht. Fahren hier alle, die nen bisschen ahnung haben.

vlt per einzelgutachten beim tüv, aber beim krümmer würde ich auch den orignalen lassen. esd kriegt man bestimmt iwie hin wenn der nicht zu laut ist. broco hatte mal nen carbon dran von der aprilia rs. das rohr angepasst und soll wohl ganz gut funktioniert haben.

beim kicker nimm einfach nen abzieher für. Son außenabzieher. Musst ich auch beim ersten mal, weil der fest gegammelt war.

Bei der Kupplung haben sie zwei lammellen oder Stahlscheiben hintereinander, das ist falsch. natürlich kommen die immer abwechselnd. Kannst dich auch immer daran orientieren wie dus auseinander gebaut hast.

eben, solange im schein nicht ausdrücklich was anderes steht kannst fahren was du willst.