soweit ich weiß gibts das nich/bringts nichts

mfg

CDI
es gibt keine tuning cdi für die kmx und meines wissens nach ist die standrard cdi sowieso offen...
mfg
RefleX

es gibt keine "Tuning CDI's" allerdings kann man, soviel ich weis das leistungsloch damit rausbekommen

an der cdi ist doch iwie son gummi/silikon o.ä. son zeugs, angeblich sollte das leistungsloch damit wegsein wenn man das rausnimmt, nen kleinen querschnitt reinmacht und wieder reinsetzt

mein rs kumpel machte das bei seiner cdi und das leistungsloch war wirklich weg, ob das bei der kmx auch funtzt weis ich nicht, versuchen kann mans doch^^

Funzt nicht
Das haben gedrosselte CDI Einheiten. Aber nicht offene.

MfG

die offene von der rs hat es
und da ging es wirklich^^ ich war dabei und bin zuvor und danach auch damit gefahren

ich frag ihn hernach mal

Bei der kawa gibts da nichts, die haben nur eine und die ist offen. Das leistungsloch bei der ist mechanisch begründet da nutz eine cdi nichts.

Desweitern hat eine ganz offene cdi auch vom werk aus das maximale und ist nicht mit irgentwelchen basteln sinnhaft zu verbessern, Aber es gibt bestimmt bei den neuen rs ne offe cdi die aber die abgaswerte einhält und die kat halbwegs leben lässt und da ist dann noch verbesserng möglich das ist klar!

die rs meiner freundes ist die 07er oder 08er kA jedenfalls noch ein PY Modell, d.h. 30 Ps Version

kat usw sind herausen^^ und kommt somit auf ca 34 Ps

seine Offene CDI hatte allerdings ein leistungsloch was mit der optimierten cdi verschwand, sogar der mechaniker beim kundendienst hat ihm den tipp gegeben, und er antwortete lässig "hab ich doch schon gemacht"

Naja is zwar n KMX forum aber ich sag trotzdem ma was zur RS
Also die von Werk aus mechanisch gedrosselte RS hat eine "offene" CDI ohne Leistungsloch da sie auf 80km/h gedrosslt auch ohne dem durch die Abgasuntersuchung kommt. Wenn man sich nun eine RS kauft die offen ist dann bekommt man eine CDI mit Leistungsloch damit sie die Abgasnorm schaft. Man kann sich das Leistungsloch wie ne Blackbox drossel vorstellen die in dem CDI-Kästchen intigriert ist. Sie verringert die Leistung bei ca 5-6k Umdrehungen. Der hintere Teil der CDI ist mit Silikon (oder was auch immer das ist ^^) überdeckt, man krazt dieses unten weg bis man einen Wiederstand spürt dies ist die Leiterbahn die die Schaltung für das Leistungsloch mit der eigentlichen Zündeinheit verbindet, knipst diese Bahn durch und das Leistungsloch ist weg. Ist zumindest bei meiner RS 125 Bj. 07 (PY-Modell mit Sonderregelung^^) so Da die KMX aber älteren Baujahres ist und die Abgasnorm denke ich auch so schafft wird es da sowas wie ein Leistungsloch nicht geben

Da die KMX aber älteren Baujahres ist und die Abgasnorm denke ich auch so schafft wird es da sowas wie ein Leistungsloch nicht geben

zumindest keines das von der cdi kommt

Dieses Leistungsloch gibt es definitiv.
Dies ist aber wie schon erwähnt, mechanischer Ursache

Da helfen Carbonmembrane und der TM28SS aber ungeheuerlich.. ist so gut wie nicht mehr zu spüren.

wo hat die kmx denn ein leistungsloch? von 0-3000 upm??

ich bemerkte wo ich die krümmerdrossel und die ass drossel noch drin hatte ein leistungsloch bei ca 6-7 tupm glaub ich warns kA

allerdings auch nur ein sehr kleines und nicht wirklich störendes, merke jetzt gar nix mehr

und bei der komplett offenen?

mfg

bei der komplett offenen merkte ich es wirklich nur noch dann wenn ich es wollte, also wenn ich gezielt unterm leistungsloch drüber wollte und einfach was spüren wollte, unbewusst fällts einem wahrs. gar ned auf, man ist auch shcon wieder heraußen wenn man es gerade erst bermerkt

Das kmx leistungs loch sollte man nicht merken, den der zweitakter sollte immer über 7000 bewegt werden dann hat man rund 3000 u/min zum fahren das passt, und im 1 gang beim anfahren ist man zuschnell drüber.

Messbar ist halt immer ein leistungsloch in dem mom die kips auf macht! Das ändernt auch keine membrane oder vergaßer das ist mechanisch begründet man kanns halt nur so klein wie möglich werden lassen.

Die rs hat auch keine 34ps. schon ewig nicht mehr zumindest nicht durch normales aufmachen der maschine!

XfrogX schrieb:

Die rs hat auch keine 34ps. schon ewig nicht mehr zumindest nicht durch normales aufmachen der maschine!

Das PY Modell hat an die 30 Ps, durch einen anderen Krümmer erreichen sie aber noch ihre 34 Ps

Jepp genauso wie 125er crosser von 2005 und früher auch 40 ps oder mehr haben. Leute reden viel aber haste mal ein leistungs diagramm von der kiste gesehen?

2006 müsste die 125er ktm meines wissen die erste gewesen sein die die 40 ps bei nem test auch belegen konnte aber geredet wird schon seit etlichen jahren davon der die 125er 40 ps hätten. und bei so bike wie der rs ists halt genau anders rum die hatten irgentwann mal leistung die worde aber immer weiter zurück geholt für standfestigkeit zum osten sparen udn so, aber noch heute behaupten genug das ihre rs das immer noch hat!

tom0140 schrieb:

an der cdi ist doch iwie son gummi/silikon o.ä. son zeugs, angeblich sollte das leistungsloch damit wegsein wenn man das rausnimmt, nen kleinen querschnitt reinmacht und wieder reinsetzt

Wie soll denn das gehen? Weiste, ich geh jetzt ma an meinen ansaugstutzen, mach da n schlitz iwo rein und hab dann n besseres Lenkverhalten ja ? Das ist doch total zusammenhangslos. Leistungslöcher bei 2taktern, kommen meist durch die nicht perfekt eingestellte auslasssteuerung, bei der husky von nem Kumpel ist die elektronisch, der regelt das iwie sogar je nach temperatur und so weiter. der hat keine Löcher Was allerdings ein Schlitz in einem silikon dingens in der cdi(die ja elektronisch arbeitet) bringen soll ? Keine ahnung, kann ich mir schlichtweg nicht vorstellen.