Kupplung

So, also soweit ich das beurteilen kann, sind die Lamellen bei mir schon extrem dünn. Etwa die Hälfte der Dicke einer Kreditkarte.

Es reicht, wenn ich den Motordeckel und den Wasserpumpendeckel mit Dichtmasse abdichte, anstat eine neue Dichtung zu kaufen oder ?

Da geb ich lieber 10€ für so eine Dichtmasse aus, als 7 €für die Dichtung des rechten Motordeckels, 3 € für die Wasserpumpendichtung usw...

Da hat man von der Dichtmasse wesentlich mehr von

Damit gehört die Kupplung mir.

cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230310752282

Lohnt sich also doch in den letzten Sekunden zu bieten ;P

LiLciL schrieb:

3ig_Mos_Nuts schrieb:

aberr wenn de das wieder aufmachst di dichtmasse wieder abzumachen is richtig scheiße ich würde kupfer sichtungen empfehlen wenn es die fpr die kmx gibt

nee, is garkeine arbeit, mim schraubenzeiher kurz abgekrazt, fertig..

mfg

Dito.
Ich find's viel angenehmer so ne Dichtmasse runterzukratzen, als alte, festgeklebte Pappdichtungen.

Ich hätte da lediglich Angst, dass sich da etwas verspannt und an anderer Stelle wieder reisst/platzt.

Ich würde dafür Kaltmetall nehmen. Bisschen drauf machen, aushärten lassen, etwas abschleifen und gut ist.

So ..

nochmal viel Zeit mit dem Mist verbracht .. die 2 Centstücke waren's nicht.

Ich hab diesen Bolzen der durch die Mitte des Kupplungskorbes geht mal herausgenommen und in den Deckel gelegt. Also o.k. Weiter als bis zu einem bestimmten Punkt, kann der da gar nicht rein. Also kann's daran nicht liegen.

Guckt mal:
Soweit kann ich das Teil oben an der Kupplung drehen. Mit eingelegtem "Bolzen", als auch, wenn der Deckel drauf ist und auf dem Bolzen sitzt.
Trotzdem habe ich ca. 5 mm Spiel am Hebel und kann nicht bis zum Ende durchziehen.


Weiteres Bild:
Die letzte Kupplungslamelle, habe ich wie im WHB beschrieben, auf diese andere Kerbe gelegt.

Was kann man sonst so falsch machen ?

Ich werd langsam verrückt bei dem demlichen Deckel ..

Wäre mal nett, wenn jemand mal das Schwarze Teil, an dem der Kupplungszug befestigt ist, bis Anschlag im Uhrzeigersinn dreht und davon ein Bild macht.

Danke im Vorraus.

So...

Reste der Dichtungen entfernt, Silikon aufgetragen, alle 4 Federn samt Schrauben drauf und Deckel drauf ...

Gaszug usw. dran, Kühlflüssigkeit rein, entlüftet, Reservetank aufgefüllt und Öl eingefüllt.

30 Kicks und die KMX lief schön rund... Dann die Kupplung gezogen und den Gang eingelegt. Toll .. trennt nicht sauber.
Bei eingelegtem Gang, zieht die KMX ordentlich nach vorne. Also bisschen gefahren und ohne Kupplung geschaltet. Dann mal die Kupplung bis zum Anschlag gezogen und Gas gegeben. Gut, also schleifen tut die zumindest...

Man woran kann das liegen ? Ich bin ratlos ..

Wo sind die Profis, die schonmal den Kupplungsdeckel demontiert hatten !?

Genau. Kuppelt also nicht ganz aus.

Alles wie vorher eingestellt.

Kannst du mal die Kupplung ziehen und mir nen Bild von dem Teil, wo der Nippel einrastet (am Deckel) machen ?

Oder ich brauch einfach nen neuen Zug .. ach kp

Vielleicht kann mir ja einer genau sagen, was man machen muss/soltle, wenn man die Beläge wechselt.

Also genau welches Teil wohin.

Ist im Deckl an dem Mechanismus, der den Druckpilz zieht eine Feder, oder ist der lose, sobald man den Deckel ab hat ?

Vielleicht macht's ja einer bis Neujahr ;P

So long.