Umbau 520er Kettenteilung

ja das was hier steht stimmt nich es passt sogar ein 14er..ich weiss es ich fahr eins (y)

Ja, wurde hier irgendwo schonmal berichtigt, es passt bis 14.
mg-sport hat dicht gemacht.

Ich hätte notfalls auch noch ein Ritzelschutz aus alu

Auf dem 3. Bild ist das ein 14Ritzel 520er

EliteBread schrieb:

Ich hätte notfalls auch noch ein Ritzelschutz aus alu

....passt der ori Schutz nicht mehr? Wie teuer soll denn Dein Schutz sein (in armer schwerbehinderter Zivi)

Auf dem 3. Bild ist das ein 14Ritzel 520er

Ob Ori passt weiß ich nicht ..
Ich fand das Ori halt hässlig und habe mir sowas designt
Habe hier noch eins Liegen mit Hülsen usw... Preiß liegt bei 24,90 (20 Ritzelschutz 4,90Versand )

...so, hab mein Zeug bestellt.
2 fragen noch:
- sind die Stehbolzen der Radnabe nur eingeklebt und somit mit Erwärmung gegen den Uhrzeigersinn rauszudrehen?
- gibt es eine elegante Lösung aus dem MX-Bereich zur Kettenführung bzw. mitlaufende Spannrolle?

mit der spann rollte geht das sicher ... ich halte von den nischt... die pisse lst sich uf und dann verkleckbts den ganzen mist

Spannrolle müsstest du was vorne unter die schwinge schweißen.

Kettenführung solltest du per Adapter eine von einer Cross dranbekommen. Gut passen tun zum Beispiel alle Yamahas. Also yz/f usw.

Wer die genaue Originaluntersetzun in 520er Teilung fahrn möchte bracuht ein 39er Kettenrad:

48/16=3
39/13=3

Ein 39er Kettenrad mit passendem Lochkreis und fast passendem Innenlochdurchmesser (Muss von 130 auf 135mm aufgeweitet werden)
gibts hier: 39Z. 520er Tl.

Durchmesser und Anzahl der Befestigungsbohrungen passt ebenfals.

Wenn ich meine übern TÜV schieb frag ich mal den Prüfer ob von 48-16 auf 39-13 umgeschrieben werden kann.

MfG
Peter

Der durchmesser ist die zentrierung vom kettenrad.die musst du wenn auf ner drehbank ausdrehen und dann so ich richtung 5/100 oder weniger im rundlauf .
Kannst auch ein 42 vom der kx nehmen das passt und du fährst halt 4 kmh weniger wenn überhaupt.

Mir ist schon klar das der innenkreis die zentrierung ist
Mit nem Fräser wollt ich da nicht grad drann

Wird das nicht über die Senkkopfschrauben zentriert?

Davon abgeshen kannst du auch ein 14er Ritzel fahren.

Wenn du senkkopfschrauben nimmst ich vertrau lieber auf die stehbolzen

Nie wieder Stehbolzen. Hat mir n Stück aus der Schwinge gehauen als die Kette abgesprungen ist udn sich verfangen hat

dafür kann der stehbolzen ja nix

wofür den scheiß? xD leute nehmt einfach nen 14er wie die anderen auch und haut nen 44er Kettenrad drauf..

War ja nur ne Überlegung für legalitäts fanatiker, kann mir jetz auch egal sein, hab keine Zähnezahlen mehr im Brief stehn