Umbau 520er Kettenteilung

Joel · 25. November 2012, 19:38

Danke, aber bei mir ists zu spät, hab einfach 2 muttern ganz stark gekontert und dann mit ner großen ratsche. muttern gingen danach nicht mehr ab, aber brauchte ich eh nicht mehr. Merk ich mir für die zukunft.

Joel · 25. November 2012, 21:04

momme, ich miene bei den schrauben du brauchst 30mm nicht 20.

Joel · 4. Januar 2013, 17:34

So, hab mir die Kettenführung liefern lassen und was ich schon vermutet hatte, ich muss mir nen adapter basteln dafür, was ja nicht schlimm ist.

Andere Sache, die Kettenführung ist so schmal, dass die kette an den seiten scharpt wenn die durchläuft. reichts da wenn ich die kettenführung oben einfach etwas auseinander drücke, sodass etwas mehr platz ist?

toboy95 · 4. Januar 2013, 20:55

Würde dieser kettensatz Passen ?
ebay.de/itm/RK-GB520KZ6-Ketten…teile&hash=item43aebb14c1

Mfg Tobi

Joel · 5. Januar 2013, 16:17

Nein, muss mind 113 Glieder haben.

momme · 23. März 2013, 19:56

Muss dieses alte Thema mal wieder aufwerfen. Und zwar hat die kmx200 die ich gerade gekauft habe glaube ich eine 520er Kette.
Hier mal ein "Vergleichsbild"
[gallery]3021[/gallery]
Ist die Original?

kmx 125 B · 23. März 2013, 20:09

Sieht fast so aus, aber glaub nicht das dass original ist...
Aber kukk ma ob man dass kettenrad auf die 125iger bekommt:-)

momme · 23. März 2013, 20:10

jop, mach ich morgen. Wollte aber sowieso irgendwann mal auf 520er umbauen. Wegen mehr Leistung und eigentlich nur Gelände.

Joel · 23. März 2013, 20:20

Ach das merkt man nichtmal, das die kette Ja angeblich spürbar Leistung fressen soll. Fährt sich wie die 428er. Kette ist glaube Ich vlt ne 520er, wobei die nicht wirklich breiter ist, nur hoher. Also musst die ketten mal von der seite vergleichen. Wenn deine wie n Spielzeug dagegen aussieht ists ne größere Teilung

kmx 125 B · 23. März 2013, 20:43

Aber selbst wenn die nur höher ist, ist die ja stabiler:-) also besser

momme · 23. März 2013, 20:45

eben. Denke die kommt bei mir rauf

Jokar1993 · 17. April 2013, 23:37

nochmal zusammenfassend für die leute die bissl faul sind *hust* oder fürs faq (?!) von welcher maschine von welchem BJ passen KR und Ritzel nun ?! und welche übersetzung wäre sinnvoll wenn man noch ca. 140 komplett offen aber original haben möchte..brauch man noch andere dinge zum umbau? z.b. anderes halteblech fürs ritzel oder sowas?

wäre nett wenn du mir das nochmal in einem beitrag womöglich mit links zusammenfassen könntest..

Mfg Sven

KingluisKMX · 17. April 2013, 23:42

würde mich auch interessieren . Hätte Interesse an ner 520er für ne komplett offene für den alltags gebrauch und nur straße

3D.Feiler · 18. April 2013, 09:10

140 Km/h ist absolutes wunschdenken. Mit 135 ccm, leicht bergab und Rückenwind bekommt man mit einer 16/48 135 Km/h zustande.

Passt zum Beispiel von Kawasaki KX 125 Bj. 1991

Ritzel 12 oder 13 Zähne

Kettenrad Aluminium: 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
Kettenrad Stahl: 40 42 46 47 48 49 50

Kettenlänge ca. 112 Glieder

Lange Übersetzung ist 13/40 und entspricht ca. 16/48.

Das kleinstmögliche Kettenrad ist ein 38er. Ich habe es mir selbst angefertigt, bin aber im glauben es schon mal von irgendeiner Kawa gesehen zu haben.

Joel · 18. April 2013, 09:22

Also, du brauchst wie gesagt nen 12er oder 13er Ritzel, 14 ist zu groß und passt nicht mehr, da es sonst gegen die schwinge kommt.

Kettenrad passt von:

KX 125 1980-
KX 250 1980-
KX 420-500 1980-1986
KX 500 1987-
KXF 250 2004-
KXF 450 2006-

KDX 125 1990-
KDX 200 1984-
KDX 220 1997-
KDX 250
KLX 250 R 1984-1997
KLX 300 1997-

Ritzel passt von:

KX 125 80-93

bekommen kann man vieles bei mgsport.de da bestell ich immer, aber das kleinste 520er Kettenrad ist da glaube ich 45er da.

Jokar1993 · 18. April 2013, 22:14

ok cool danke joel, brauch man noch i.was z.b. ne andere ritelhalterung oder sowas?

Joel · 18. April 2013, 22:34

bei manchen ritzeln brauchst du nen seegerring als sicherung, weil die keine schraubenlöcher haben, manche haben das aber, hab schon beides bekommen.

du brauchst noch andere schrauben für das kettenrad. senkkopfschrauben. hab mir nen ganzen beutel damals geholt mit 16mm gewindelänge aus V2A Edelstahl und Locktite brauchste auch.

palmff · 31. März 2014, 22:17

Hi Folx,

hab das Thema nochmal aufgegriffen, weil ich auch eine 200er auf 520er Satz umbauen werde.
Auf die page von >mgsports< komme ich irgendwie nicht.
Gibt es neue, gute und günstige Bezugsquellen, z.B. Ritzel definitiv mit Bohrungen für Sicherungsblech?
Übersetzung wahrscheinlich 13/46

Jokar1993 · 31. März 2014, 22:48

ebay.. die JT sprocket ritzel haben passende löcher guck guck

Kettenrad passt jedes KX 125er

palmff · 31. März 2014, 23:07

...kireg ich beim 13er Ritzel noch die Abdeckung drauf?

Umbau 520er Kettenteilung

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