E-Drossel Schalter sinnvoll?

hää, was labat ihr? nakla is die geschwindigkeit von zb reibung abhängig. die kraft, die der motor braucht, um die reibung zu "überwinden", kann er ohne reibung komplett für die geschwindigkeitssteigerung benutzen!!!

neenee wosch hat schon recht. selbst, wenn die kmx total windschnittig wäre und 50 kg weniger wiegen würde, würde man bei gleicher übersetzung keine andere geschwindigkeit bei bestimmter drehzahl im bestimmten gang (bsp. 9500 upm im 6. gang) haben, als mit einer normalen kmx. das einzige was sich ändern würde, wäre die zeit bis die geschwindigkeit erreicht ist (anzug, beschleunigung)

mfg

nein.
aba ich bin leider nich son physikgenie, ums gut zu erklären. wenn du mich überzeugen kannst, würde ich um eine gute begründung bitten

ich hab doch grad die begründung geschrieben oder nich?

bei gelegenheit probier ichs einfach ma praktisch aus, ich kann der argumentation nich folgen...

gps per handy oder navi benutzen, das is sehr genau.
oder nen koso-tacho einbauen

er wird recht haben, der kmx tacho zeigt ziemlich mehr an, als es eigtl. ist

mfg

Ein Motor wird nicht schneller. Denn 9500u/min werden nur durch Zahnräder bis zum Hinterrad übertragen nichts was durchrutscht. Also ganz grob gesagt hat nun mal ein Motor mit 9500u/min auch 9500u/min Umdrehungen am Rad, bei einer 1:1 Übersetzung (was unrealistisch ist aber einfach zum erklären) Ein Rad hat nun einen Umfang von 1m also legt der Motor in diesem Gang 9500m in der Minute zurück. Schiss egal wie viel Winddruck herrscht, wie viel Reibung es gibt und wie schwer das bike ist.

Natürlich brauch der Motor die Leistung um diese 9500u/min zu erreichen. Aber um Leistung gehts hier nicht.

Aber das Tachometer hat immer noch eine Abweichung weil ein Motorrad nun mal einen gewissen Schlupf hat, IMMER. Da nun die kmx vorne das Tempo misst kommt also weniger an als das Rad hinten macht.

Dieser Schlupf ist aber auf den roller Prüfständen viel höher als in echt somit ist die Messung dort in diesem Punkt sogar geringer. Während auf einem richtigen Prüfstand wo auch Leistung ermittelt wird der druck aufs Rad erhöht wird und somit der Schlupf verringert, was auch wohl einer der gründe ist warum ein reifen nach einem Rollenprüfstands lauf eigentlich in den Müll soll.

Theoretisch kannste eine kmx auf 200 übersetzen also mit dem passenden ritzel udn kettenrad fährt die dann bei 10 000u/min 200km/h. Das problem dabei ist dann das die leistung nicht reichen wird damit die die 10 000u/min erreicht. Aber die Übersetzung wäre dafür gemacht und da ändert sich nichts dran.

oky, das war jez echt gut argumentiert, meine meinung kommt ins wanken
bin jez aba zu müde um nochma soviel zu denken
morgen.

An deiner stelle würde ich lieber einfach einen Schalter dazwischen machen wenn das funktioniert, hab aber keine Ahnung von der E-drossel, ich weis nur dass man da nen schalter einbauen kann, aber ich glaub da muss man sich auch nen Relais löten,usw...

das mit dem schalter steht auf jedenfall im FAQ

und der witz mit dem relais is eben, das die drossel wieder aktiviert is, wenn der motor abgetellt wird. mim schalter müsstest du ihn manuell wieder umlegen, un das geht bei ner verkehrskontrolle eher schlecht...

mich eh so oder so, ich habe, HATTE ne mechanische drossel. frei drehn zu können, is mir einfach wichtig
deshalb halt ich auch von den 34PS gaszugdrosseln nix... beim sportler bleiben halt noch 1/4 drehweg aba was will man machen? ungedrosselt fahrn? NICH DOCH NICH

Ich werd die nächsten Tage eine Drosselüberbrückung basteln, wer eine braucht kann sich ja melden

so ein Schalter interessieren die Bullen nicht zu mindesten nicht bei mir sagte war vom Vorbesitzer und gut war

MonsterKirby schrieb:

so ein Schalter interessieren die Bullen nicht zu mindesten nicht bei mir sagte war vom Vorbesitzer und gut war

Natürlich interessiert so ein Schalter einen Polizisten ...

"Sagste war vom Vorbesitzer" läuft nicht ... der Fahrzeughalter ist für den ordnungsgemäßen Zustand des Fahrzeugs verantwortlich.

Naja wie du meinst, ich weiß was ich zu denen gesagt habe und was du gemacht haben