passt für die gedrosselte kmx125

alles klar mir gehts in erster Linie eh nur um die Dichtungen;)
mfg

ne andere Frage ist das ZK Bild ok?
Kerze ist eine BR8ES.
Die Öl einstellung ist bei vollgas strich auf strich,
die Luftschraube ist 1,5 drausen und sonst ist alles Orginal!
mfg

Zu verrust, also zu schwarz!
Hast du das ZK Bild unter Last gemacht? Oder bist du vorm rauschraubben noch langsam (untertourig) rumgeöttelt?

Sieht nach deutlich zuviel Öl aus.

Nicht unter last gefahren...
binn langsam (untertourig) rumgeöttelt!
mfg

Kerzenbild musst du unter last machen...ordentlich scheuchen, am besten leicht bergauf ausdrehen, und nicht nur 10 sek.

Untertourig hast du das Bild immer so verkokt!

Also ordentlich Stoff (Warmfahren vorher), und dann kupplung bei vollast und aus die Kiste (kannst auch ausrollen, aber nicht lange laufen lassen nach last).

Dann nochmal anschauen!

auch untertourig sollte das kerzenbild nicht so aussehen.du fährst ja keine halbe stunde mit 2t umd.

komisch, meine Kerze ist Rehbraun. Sogar ne kalte 9er Kerze. Komisch, wa?
Und was das mit zu viel Öl wieder am Hut haben soll?!

Wer redet denn bitte von zu viel Öl??

spassfahrer schrieb:

Zu verrust, also zu schwarz!
Hast du das ZK Bild unter Last gemacht? Oder bist du vorm rauschraubben noch langsam (untertourig) rumgeöttelt?

Sieht nach deutlich zuviel Öl aus.

Ich nehm alles zurück

Doch was soll ich denn jetzt genau ändern?
mfg

Kann mir niemand helfen?
mfg

gibt doch etlich threads übers gaser abstimmen. ist bei jedem vergaser das selbe nutz einfach mal die suchfunktion oder frag kurz googel. das geht schneller als das hier alles immer wieder neu zu schreiben.

Hallo,
Habe gestern bei meiner kmx (orginales setup) den Vergaser ultraschall reinigen lassen.
Jetzt läuft sie zwar sauberer aber mir kommt es so vor als ob sie das gas nichtmehr so gut wie davor annimt!
Jetzt meine frage wie kontroliere ob alles ok ist?
mfg

Hallo Leute

Hab da ein glitzekleines Problem. Ich bin vorhin mit der KMX hingefallen. Wie hoch ist da die chance, wenn man auf die seite des ständers fällt, das es die befestigung (also das stückchen rahmen) an dem der ständer befestigt, dabei verbogen wird? und das zweite: ich hab den ständer mal abgeschraubt um des mal zu kontrollieren (konnte aber eigentlich nichts feststellen) und stehe nun vor der herausforderung ihn wieder zu montieren! Die federn sind ja wie sich herausgestellt hat ziemlich stark wie habt ihr das gemacht?

dankeschön für die antworten

Feder übern Schraubenzieher, dann den hinter dem Befestigungspunkt ansetzen und rumziehen dann springt die Feder hinter die Halterung.
Geht in die eine Richtung besser als in die andere musst du probieren.

und mal angenommen es wäre verbogen? ne große möglichkeit des wieder zurückzubiegen gibts ja nicht oder? vobei ich des für doch sehr unwahrscheinlich halt (verbogener rahmen wegen eines sehr sehr harmlosen sturzes)

wie kommste auf die idee das er verbogen ist ? der is so gut geschützt und selbst wenn meiner war auch extrem krumm, die ganzen straßenfahrer wollen ja beabsichtigt sone schräg stehende karre

Ich fand irgendwie das der Ständer weiter abstand nach dem Sturz kann aber auch sein das ich mir das nur einbilde (am Ständer selbst ist nichts Verbogenes zu erkennen). Aber ich war so schlau und hab mir jetzt neue (Nicht abgefahrene! ) Reifen gekauft. Wie ist es denn mit dem Auswuchten bei 125ccm? macht ihr das?
Und: Mein rad hat es bei dem STurz so ein bisschen verdreht (denke ihr kennt das) und bisher hab ichs immer nur so ungefähr wieder hingedreht (Reifen zwischen Beine und kräftig am Lenker drehen). Nun wollte ichs aber mal richtig machen. Hab gehört man muss da irgendwelche schrauebn lösen (4 Stück) und woran erkenn ich dann (vllt auch ohne das motorrad in dem zustand zu bewegen) das der Lenker jetzt wirklich "perfekt" gerade ist?:) Irgendwas mit 90° hab ich mak gelesen