Angepinnt kFkA - kurze Fragen, kurze Antworten

entlüften der vorderen Bremspumpe:
Oben öffnen, Bremshebel zurückbinden und ne Nacht warten.

So richtig?

nein!

erstmal normal entlüften. also immer durchpumpen und unten wieder raus, bis keine blasen mehr mitkommen und dnan nochmal ne füllung durchjagen zur sicherheit. dann mit ner spritze unten nohcmal nachsaugen (um die luft, die hinter den bremskolben sitzten kann rauszusaugen).

dann ist sie eigentlich entlüftet. meistens bleibt bei derkmx bremse trotzdem iwo bisschen luft über, die geht dann raus, wenn du das mit dem kabelbinder machst und die bremspumpe muss dazu aber an der höchsten stelle sein.

k. dann werde ich mal meinen Vater oder so knechten, dasser mir bei hilft. Allein ist das ja in der Herkömmlichen Methode ein Krampf!

Richtig ist Ventil am Sattel öffnen, bremshebel betätigen und festhalten. Ventil am Sattel schliessen. Bremshebel loslassen. Am Ventil befindet wich ein Schlauch, der erst nach oben und dann über eine 180 Grad Kurve in einen Behälter führt.


Möglichkeit 2 ist mit einer grossen 50ml Spritze und Silikonschlauch von unten nach oben neue Bremsflüssigkrit einzufüllen. Oben wird mit einer zweiten Spritze zu viel Bremsflüssigkeit abgesaugt.

danke, werde ich mal machen!

zur not kann ich dir das himmelfahrt auch schnell machen, falss dus bis dahin nicht hinbekommst.

jo, mal sehen. bremst schon ganz ok, aber habe nicht mal die Flüssigkeit gewechselst, ist ja die anlage der 200er.
wenn ichs bis dahin nicht schaffe könenn wir das ja an himmelfahrt schnell machen.

So Donnerstag Praktische Prüfung bin total sicher das ich bestehe Donnerstag Nachmittag dann gleich anmelden hatte heute leider keine Zeit :x

Viel Glück

was ist das für ne dose rechts beim motor.... ist doch sone dosen halterung

das ist der ausgleichsbehälter vom federbein.

Und bestanden um 2 gleich ummelden fahren *-*

Sauber, Glückwunsch:-)

was meint ihr, wie lang sollte man ori ketten bei mx Maschinen fahren?
bin mir nicht ganz schlüssig, war noch nie in der Situation - bin bei der kxf immer schon andere gefahren.

was mir aufgefallen ist, die ketten die vom werk aus verbaut werden sind lang nicht so stark und man muss die nahezu nach jedem fahren Nachspannen... mach mir etwas sorgen, dass mir das ding reißen könnte.

Ist bei der Susi nicht das Wartungshandbuch dabei?

Würde Ketten ohne abdichtung nehmen. Nach jedem Fahren die Kette ordentlich reinigen, aber nicht mit Diesel. Gut schmieren und richtig spannen.

Da gibts glaube ich ne Prüflehre für die Kette und im Handbuch steht, wie man das Ritzel und Kettenrad prüft.

das prüfen etc ist klar, da steht auch drin wie groß der kettendurchhang sein muss und und und....

aber meine frage war wie lang ich die originale kette fahren soll?
würdest gleich empfehlen ne neue draufzuziehen?

Neue kaufen, wenn die Lehre verschliessen sagt. Hoffe du weisst welche Lehre ich meine. Wichtig sind halt auch die Kettenräder und Ritzel, sind die fertig, nützt auch keine neue Kette was.

okay, alles klar - Kettenrad und ritzel sind noch wie neu.

weis wer ob man im baumarkt hitzebestänige dichtmasse bekommt? bei uns gibts nur hagebau....

weil das mit der dichtung die mir gerissen sit ist mir nun zu doof...
ich bei skybiker angerufen wil sie gerissen ist und ich habe nicht mal kraft angewand und dann sollte ich ne neue bekommen und was war drin die falsche nun bekomm ich die richtige aber das dauert ja wieder ewig.... deswegen will ich bei der ölpumpe mit dichtmasse machen geht das?

Was ergibt 70x54,5mm für nen Hubraum? Kleiner Scherz. Kann das natürlich selber rechnen. Gibt ja Internet. Mein nächstes Projekt.