Angepinnt kFkA - kurze Fragen, kurze Antworten

Aber es kann zu dunkel zum Schrauben sein
Außerdem bin ich kaputt. Habe seit Wochen nicht mehr ausgeschlafen.
Aber morgen gibt's Rückmeldung

Wieviel Farrat braucht der elko um die batterie zu ersetzen?

wen ich mir jetz ne komplett andere gabel hole, mit felge und so, wie mach ch des dan mim tacho ?

Guck diesen thread von carsten an.
Oderdu baust auf digitacho um. Ist besser.

Ruff_Ryder schrieb:

Wieviel Farrat braucht der elko um die batterie zu ersetzen?

Die Kapazität spielt kaum eine Rolle denk ich, da du ja den Kondensator nur brauchst um die Spannungsspitzen aufzufangen. Hauptsache er hält die 12V aus bei den dazugehörigen Ampere des Ladestroms. Der Kondensator brauch ja keine elek. Energie abgeben, da die kmx ja keinen e-starter etc hat und licht sich direkt aus der lichtmaschiene speißt. im Prinzip ist die Kapazität also wurscht beim moped.

EDIT// Abgesehen davon würde ich dir aber raten einen Kondensator mit möglichst hoher Kapazität zu verbauen, dann haste noch bisschen standlicht etc wenn du mal liegen bleibst oder so.

F-KMXler schrieb:

wen ich mir jetz ne komplett andere gabel hole, mit felge und so, wie mach ch des dan mim tacho ?

Digitaltacho?

entweder digitaler tacho, oder du nimmst den von dem moped, von dem du die gabel etc nimmst. vorrausgesetzt die hat nen tacho.

woran erkennt man, wenn ein nadellager ausgetqauscht werden muss (jetzt nicht das vom kolbenbolzen, einfach allgemein)

natürlich wenn es schon auseinanderfällt und total deformiert und schrott, aber was wenn di enur angefresen sind etc, wie erkennt man das bei denen?

Erkennst du fa drann dass die lager entweder spiel haben oder sie machen Geräusche;-)

Sieht man auch an den Rollen, sollten nicht angelaufen sein und keine rauhe oberfläche aufweisen.

Im Netz gibts einen Katalog von Nsk Da steht alles wissenswertes über lager drin.

mein kupplung kuppelt nicht richtig aus. erst nach ca. 3-5 sek, aber die kupplung schleift in hohen drehzahlen nicht...ist also noch gut. kann ich das dem kalten getriebeöl in die schuhe schieben?

wenn der motor kalt ist schon wobei bei absolut keine probleme damit habe atf öl

Hi Leute
ich habe ein Problem mit meiner KMX !
wenn es trocken ist fahrt sie wie die pest aber wenn es regnet fährt sie auch aber wenn ich nach einer stunde oder zwei wieder anmachen will sie nicht !
Bei jeden treten zündet sie aber sie will nicht anlaufen , anschieben funktioniert auch nicht !
sobald ich die kmx wieder ins warme stelle und ne stunde warte springt sie an !?
was kann ich machen ?
ich bin über jede >Hilfe Dankbar

MFG Nico

kerzenstecker udn kabel abmontieren, neues kabel dran und vorher die zündspule und den kerzenstecker trocknen lassen udn mit wd40 tränken. wenn dus perfekt haben willst kannste noch die offenen stellen am kabeleingang mit silikon zu machen ;D

bauer:naja, das macht sie auch wenn sie warm ist.

nico: hast du mal den ständerschalter überbrückt? der macht oft mucken. sonst mal nach irgendwelchen freiliegenden kabeln und zündspule schauen

er hat doch geschrieben wenn er sie ins warme stellt geht sie wieder, folgerung, kerzenstecker etc. nass und sie funkt ab . kuck einfach mal beim kicken ob es am zylinderkopf funkt. zur not mal was isoliertes metallisches an den kerzensteck und knapp übern kopf halten, dann sieht man auch oft funken.

gut werde ich mal machen !
noch ne kleine frage die wird bestimmt blöd klingen ! : wie liegt die zündspule ?

der ständerschalter oder andere wichtige kabel können auch nass werden in wieder trocknen.

okay
kann es auch der elektronikbaustein sein ?

was meinst du mit elektronikbaustein?

rechts am tank da ist doch so eine schwarze box
das ist doch das oder ?