Angepinnt kFkA - kurze Fragen, kurze Antworten

bei der cdi kommt ja son kabelstrang mit 4 phasen (glaub ich) raus und der mundet an sonem dickeren stecker.
dann geth noch nen kabelstrang mit 2 kabeln raus, das ist glaube ich für den ständerschlater. (kannste auch nochmal gucken ob sich die überbrüng gelockert hat) und dann kommt nen einzelnes kabel aus der cdi, dass mus auch angeschlossen werden, an son einzelkabel. (original mit rundstecker und buchse).

Funke ist da. Die macht mit wahnsinnig. Muss wohl Zylinder runternehmen. Vllt bilde ich mir das auc nur ein. Aber da önnte ein leichtes klimpern aus derzylindergegend kommen.
Auslass reicht wohl net, wenn wirklich irwo ein Bruch ist. Könnte schließlich auch einlasseite sein.
Ständerschalter kann auch nichtnsein. Im Leerlauf springt sie auch nicht an

Sonst noch wer ne Idee?
Ich werde nochmal den Gaser öffnen. Weil, als ich sie anfangs starten wollte ging sie ganz leicht erst an. Alles Super. Dann leicht Gas gegeben im Leerlauf, da ging sie aus. Genauso wie als gestern mein Sprit alle ging. Vllt irwas verstopft oder so?
SCHEISSE !!!

hast das kabel schon wieder angebaut iwo? dann schraub den ansaugstutzen ab und schau auch in einlass.
vlt auc iwo wasser im vergaser wie ich gesagt habe, wenn sie gestern noch ging und heute dann auf einmal nicht mehr...

hast aber benzin genommen??
der laute knall(fehlzündung) ist eigentlich unbedenklich, hab ich bei meiner auch wenn sie nicht an will :D:D

sonst kontrolier wirklich ma den kolben.. weil der hatt ja schon nen paar km aufm buckel

Sie ging heute auch schon. Bin nach der Schule Parkanlage auf und ab Gefahren. Dann nach'm essen wollte ich starten. Erst alles normal, dann beim Gastgeben abgestorben. Keine Wiederbelebung möglich

choke verlemmt??

Jap, für 1'58 den Liter Super
Kolben muss ich wohl kontrollieren.

Sie geht doch aktuell nur mit Choke. Daher ist der immer auf.

ach stimmt ja....hab ich vergessen...
klemm dass kabel einfach ma an aber wenn dun funke hast hatt es damit eigntlich nichts zu tun...

aber sprit isdt noch drinnen oder?? nicht dass der hahn wder iundicht geworden uist und der ganze scheiß ausgelaufen ist

Die frage ist, wohin mit dem Kabel? Also ich hab ja den masseanschluss. Der ist Bei mir mit der zündspule angeschraubt. Das herrenlose Kabel hat exakt den gleichen Anschluss.


Ic guck sonst erstmal in ein- und Auslass. Das ist wohl das beste. Und den ständerschalter Check ichnjochmal die Überbrückung, bezweifle aber dass das problem ist.



Sprit is genug drin. Hahn ist dennoch icht sehr dicht. Wenn ich dentank neige läufst raus.. Sone verdammte scheiße alles.

mach ma nen bild von dem kabel bzw. wo es rumhängt

Hast es auch schonml mit anscheiben probiert? Wenn nichts mehr hilft, dann schieb ich meine manchmal auch notfalls an. Gerade bei so kalten Temperaturen und wenn das Moped länger stand....

Hab das scheißteil schon gefühlte 300km angeschoben. Bin voll fertig. Foto vom Kabel lad ic gleich hoch.

lädst dann villeicht auch mein bild mit hoch :D:D

sonst bau ma den versager auseinander und kontrolier ob sich da nich was losegerrüttelt hatt

Ja, das wird morgen das erste sein was ich mache.
Danach Kolben gucken.

ich würd echt mal behaupten, dass das kabel das problem ist

dann hätte er aber keinen funken...

aso... funken vllt zu schwach.. sowas hat mich schon öfters an der dr genervt... am ende lags immer an der zk.

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da isses. ist das was von oben ins bild hängt. wo gehört des hin`? das ist ja nicht das massekabel, oder?

übrigens ist der vergaser das erste, was ich morgen überprüfe. hatte es nämlich schonmal, dass sich ne düse rausvibriert hat. habe halt keinen geeigneten schlüssel. daher nur leicht mit flachzange. msus mal schauen, ob ich nicht nen kleinen maulschlüssel habe. müsste so größe 6 oder so sein.

ist das nicht vom thermostat!? bin nicht sicher. mensch, pfusch doch ncht so am gaser rum. naja, wenn die draußen ist oder so, kann das ja wirklich der fehler sein.