Angepinnt kFkA - kurze Fragen, kurze Antworten

Du schaust dann erstmal auf den Kolben.
Meistens ist genau auf dieser Seite ein Schaden bereits zu erkennen, da die Kolbenringe meistens am Auslass hängen bleiben.

Schau dir hier mal die Bilder an, dann weisst du wonach du ausschau halten musst

Postet eure Kolbenbilder!

sniphack schrieb:

und ich hab das verdeck vom luffi oben offen gelassen, aber nur so 2wochen maxi.

Ok,mit Verdeck meinste den Luffideckel ?
Siet max. 2 Wochen ?
Ja wie lang biste in den 2 Wochen gefahren ?
Ohne Deckel ist absolut nicht gut,dann bekommt sie viel zu viel Luft(also muss man auch die Benzinvergaserdüse ändern ;))
Oder hab ich das überlesen und du hast die Düse mitgewechselt ?

Also mein kolben schaut gut aus, auch die kolbenringe. Photo kommt morgen.

Die nadel hab ich nicht gewechselt, und ja ich meinte den luffideckel... kann das aus diesem grund passiert sein? also ich bin heut nachmittag am motor ausbauen gewesen, aber hab noch nicht fertig, mein kühlwasser war irgendwie klar, leicht gelblich, und ein bischen klebrig, egal ist jetzt weg. Ähm das mit der schwingenlager welle, werkstatthandbuch seite 93 (C), muss ich also das hinterad abmontieren, und einfach ein paar breter holz+ ein flaschenkasten falsch herum daruf stellen, um das motorad aufzubocken oder?

sniphack schrieb:

ja ich meinte den luffideckel... kann das aus diesem grund passiert sein?

Was kann aus dem Grund passiert sein ?

sniphack schrieb:

Photo kommt morgen.

Ok,bin gespannt

sniphack schrieb:

mein kühlwasser war irgendwie klar, leicht gelblich, und ein bischen klebrig

Seltsam,so ist meine Kühlflüssigkeit,bis aufs klebrig sein auch und die ist grad neu drin

sniphack schrieb:

ein flaschenkasten falsch herum daruf stellen, um das motorad aufzubocken oder?

Ja,das funktioniert so..

Moin
habe gestern vom händler eine neue zündkerze bekommen und zwar
NGK 2411 B8ES

ist das die richtige für die kmx???

weil ich jetzt iwie startprobleme hab
muss 5 mal kicken und dann stottert die ewig und raucht derbe


mfg rambo05

hast du die zündkerze richtig fest gemacht? br8es is nämlich die richtige

yes hab ich

also ich weiß echt nicht worans liegt

hatte vorher andere drin die ham einwandfrei funktioniert



eine frage noch
wo bekomm ich günstig
Castrol Power 1 Racing 2T 2-Takt-Motoröl her?

mfg rambo05

Rambo05 schrieb:

NGK 2411 B8ES

Heißt die Zündkerze nicht BR8ES?

nein
B8ES 2411
steht auf der verpackung

aber hab vorhin gelesen dass die auch für die yamaha 125 ist

Laut kmx-125.com/kmx/

NGK Br8ES

ICh hab gerade nochmal nachgeschaut . Auf der Homepage steht bei Zündzeitpunkt: NGK BR8ES hier!

Ich hab eberfalls die BR8ES verbaut. Sie hat die nummer 5422.

ja, hab ich mich oben verlesen, in die kmx gehört natürlich eine br8es oder besser. in meim eigenen beitrag hab ich das ja auch geschrieben...

Chrole schrieb:

br8es is nämlich die richtige

mein fehler

ja und was macht das jetzt für einen unterschied? ob mit r oder ohne???

mfg rambo05

Mit 'R' hat einen Entstörwiderstand. Macht also praktisch keinen Unterschied.

und was ist nurn ein Entstörwiderstand und was macht er?

is.gd/xUqCmW

frage bin jetzt zu faul zum suchen und bräuchte schnell eine antwort

wenn man die krümmerdrosselblende wegschraubt muss man dann die düse um düsen??

hatt die dann auch mehr leistung von Km/h? wenn mein mopet gedrosselt ist hat die dann mehr als 80 km/h?

und offen zieht die dann im 6. gang besser da mein 6. gang immoment fürn arsch ist

mfg rambo05

normal muss man nich umdüsen.
die hat dann 25ps, damit is der 6. gang auch gut zu gebrauchen
daher dann auch schneller als 80kmh

wieviel wird das ausmachen? weil meine kmx läuft trotz drossel 88 km/h laut navi

wie isse gedrosselt?
meine is mit ass-drossel und 13er ritzel bis auf 10000 gekommen, etwa 120 sachen tw.

E-drossel zieht ca bis 7900

wird aber auch offen gefahren