Höchstgeschwindigkeit 105 km/h ohne Drosselungen

Nee,105er auch bei Luftfilterdeckel drauf,mit Ori Loch
Wenn du ihn komplett abmachst muss die Bedüsung auch passen,ich empfehle dir zwischen 112,5 und 117,5 ''abzustimmen'' wo sie am besten läuft...

So siehts dann aus,dass bringt die Luftfilter-Bearbeitung mit sich...

ja mai !


du musst auch mal den hahn aufdrehen !!
und keine angst davor haben

also da du ja bereits in nem anderent hema beschreiben hast dass sie bei vollgas stockert tippe ich mal dass dein kolben oder zylinder schon einen mitgekriegt hat...
und bei komplett offenem luffi fahren die meisten 115. ich fahre bei offenem ne 117,5er
und bei ori luffi reicht die 102,5er mit 105er läuft sie zu fett... und gedrosselt läuft sie sogar mit der 102,5er etwas zu fett...

BüxXxE schrieb:

mal dass dein kolben oder zylinder schon einen mitgekriegt hat...

Das könnte schon sein,aber wie gesagt kann es auch die extrem falsche Bedüsung sein...

MfG°

RollerVernichteR schrieb:

BüxXxE schrieb:

mal dass dein kolben oder zylinder schon einen mitgekriegt hat...

Das könnte schon sein,aber wie gesagt kann es auch die extrem falsche Bedüsung sein...

MfG°

jop auf jedenfall muss auch die teillastnadel auf fett gestellt werden...

Bei solchen Beiträgen fasst man sich echt an die Stirn

Wer an nem Fahrzeug rumpfuscht ohne sich zu informieren oder dies zu kontrollieren braucht sich über jegliche Schäden nicht beschweren.

Entscheid dich ob du ori fahren möchtest oder mit erweitertem Lufteinlass.
Bau deinen Vergaser aus und kontrollier welche Hauptdüse eingebaut ist und in welcher Kerbe die Nadel positioniert ist.

Je nachdem wissen wir dann ob du auch überhaupt den Ori Vergaser verbaut hast.
Ori Setup ist eine 102,5er Hauptdüse verbaut und die Nadelposition auf Mitte (denke ich).

Bei erweitertem Lufteinlass kann auch schon eine 110er Hauptdüse reichen, zumindest hab ich noch nichts anderes gehört (bei originalem Luftfilter oder TwinAir).

Ob dein Kolben/Zylinder verschlissen sind prüfst du am besten so das du einfach mal den Krümmer abschraubst und durch den Einlass einen Blick auf Kolben und Zylinder wirfst ob schon sichtliche Laufspuren zu erkennen sind, auch sollte der Kolben keine Verfärbungen Unterhalb der Kolbenringe haben.
Eine gute und empfehlenswerte Alternative ist auch noch Kompression zu messen, wenn du keines hast entweder von einer Werkstatt messen lassen oder einfach den Daumen drauf.

Gruß Tom

Tom hats mal wieder auf den Punkt gebracht

Vollgas130 schrieb:

und beim Luftfilter ist kein deckel drauf habe ich aber schon so gekauft

tom, das war sein vorbesitzer, weiß garnicht warum du hier so eine welle machst, nur weil er sich nicht auskennt... dafür sind wir doch schließlich da!

@vollgas: ganz einfach:

deckel original --> düse original
deckel bearbeitet oder ganz weg --> düse muss größer (mehr luft --> mehr benzin)

das nennt man dann benzin luft gemisch, das darf nicht zu mager sein (kolbenfressergefahr) und sollte aber auch nicht zu fett sein (sinnloser leistungsverlust)

wenn sie ein wenig zu mager läuft hat sie erstmal mehr leistung, was aber überhaupt nicht gut ist!
läuft sie arg zu mager, wie bei dir, dann hast du auch leistungsverlust, sie stottert, klingelt, etc.

112,5 / 115 / 117,5 / 120 würde ich kaufen bist dann bei vll. 15 EUR wenns hoch kommt
dann hier mal gucken und abstimmen: Vergaserabstimmung / Zündkerzenbild

mfg

dann kann ja auch sein, dass bereits eine größere düse verbaut ist.
das auf jedenfall mal nachgucken..

ansonsten würd ich sagen besorg dir den orig. luftfilterdeckel und mach original!
hier im forum schlachten ja genug ihre kmx, wirst im verkaufen/suchen bereich sicher fündig.

oder bei geiwiz.. da kriegst auch alles gebraucht:
geiwiz.de/includes/katalog/kmx125/auspuff2b.jpg
177030G Deckel, gebraucht 3.68EUR

Vollgas130 schrieb:

Hauptdüse müßte noch orginal sein

erscheint mir logisch wegen dem frühen kolbenfresser

nachschauen sollte er aber sowieso, weil da ne andere rein muss

mfg

Tom schrieb:

Bei solchen Beiträgen fasst man sich echt an die Stirn

Das bezog sich doch auch gar nicht auf ihn

Vollgas130 schrieb:

Tach frage ohne Luftfilterdeckel und Orginaler bedüsung in welcher kerbe hängt die Nadel da am besten

Ohne LUffideckel brauchste glaub ne 122,5er Düse oder so (Ori 102,5). Mit der Ori Bedüsung und ohne Luffideckel kannste nach 20km schieben. Schau dir mal LiLs Thread an (heißt glaub "Erweiterter Lufteinlass.....)

mfg

// Erweiterter Lufteinlass, 24,5 PS und BR9ES

LiLciL

und was hat die Teillastnadel mit Vollgas und der HD zu tun???

ja, zwischen zylinder und vergaser, da sitzt der ASS (AnSaugStutzen)
nochmal zur info: ohne luftfilterdeckel mit originaler HD nicht mehr fahren! du hast glück, das sie noch anspringt.

mfg

Wenn er nun auch mal etwas zu seinem Vergaser und seiner Bedüsung sagen würde...