Drehzahl bei fahrt zu niedrig

Metaln00b · 21. April 2010, 20:51

Hallo ihr lieben^^,

ich wollt nochmal auf mein Problem zurückgreifen was ich schon in einem anderen Thread kurz erwähnt hatte.
Ich hab mal ein Video gemacht...Im Leerlauf dreht sie über 10000U/min, nur während der fahrt will die KMX net höher als 9000U/min.
Warum?

youtube.com/watch?v=lqofgbpWI-M

Ich hab ne BR8ES von NGK drin (Rehbraun)
102,5 er Düse
Carbon Membrane
Keine Drosselung
Nadelclip Mitte
Vergaser gereinigt
Einzigste was sein kann...ist die leichte Vergrößerung der Luftfilteröffnung (Hier ein Bild)

Danke im Vorraus

Öltank auf Bild rechts!!!

BüxXxE · 21. April 2010, 20:54

wie viel is der einlass denn größer?? 1,5cm² das ne lachnummer und außerdem dreht sie höher wenn sie magerer wird...

was hat sie gelaufen?? is da mal n neuer kolben / zylinder rauf gekommen?? macht sie komische geräusche?? das setup is soweit in ordnung

.:KiRBY:. · 21. April 2010, 20:55

An dem Lüffi kanns nciht leiegen aber vllt doch ne E-drossel vllt holste dir mal ne 105 Düse

RollerVernichteR · 21. April 2010, 20:57

Sooo würde doch nie ne E-Drossel reagierenXD
Ausserdem lässt die nich höher als 7500 oder 8000 drehen...Also ne funktionierende E-Drossel...

BüxXxE · 21. April 2010, 20:58

ich glaube nicht dass es an der düse liegt damit wird sie garantiert zu fett und dreht dann nur noch bis 8000 aber tu was du nicht lassen kannst...

hab meine offen mit 105er düse und br9es und sie dreht auch nur bis maximal 9 (nur wenns kalt is sonst weniger)

Metaln00b · 21. April 2010, 21:01

BüxXxE schrieb:

wie viel is der einlass denn größer?? 1,5cm² das ne lachnummer und außerdem dreht sie höher wenn sie magerer wird...

was hat sie gelaufen?? is da mal n neuer kolben / zylinder rauf gekommen?? macht sie komische geräusche?? das setup is soweit in ordnung

ja lass es mal 1,5cm² sein^^34000 hat se runter... soweit ich weiß noch der erste Zylinder und erste Kopf...Komische geräusche ... NEIN auf keinen Fall^^ nur so ein Summen von der Wasserpumpe^^ Ich vermute mal das die Zündkerze einen Weg hat weil manchmal kommt bei Vollgas kurz eine Fehlzündung aber ganz ganz selten!!! Muss ich jetzt Angst haben das der Kolben flöten geht????

bronco · 21. April 2010, 21:03

mit einer 102 er HD sollte man den luffi nicht verändern!
Ich hatte auch keine Drossel drin das ist dann normal wenns nicht höher geht .
Dann hab ich ne 105 er und Luftfilter auf Stufe 1 dann drehts sie wesentlich höher.
Übrigens falls dir es hilft schau mal meine Galerie , da hab ich den Luffi bearbeitet und es funktioniert,denn mit deiner Idee
den Luffi zu bearbeiten funzt so nicht

Metaln00b · 21. April 2010, 21:04

bronco schrieb:

denn mit deiner Idee
den Luffi zu bearbeiten funzt so nicht

Ja sry die hab ich so bekommen XDDDD.. Ich wollt keine größere Düse reinmachen, aber wenn es normal ist das die net höher geht dann fühl ich mich beruhigt^^ 1:)

BüxXxE · 21. April 2010, 21:05

zk angucken und wenn nötig auswechseln das kann man nach 37tkm schonmal machen und ansonsten halt luffi stufe 1 und 105er hd aber achtung : nicht zulässig im öffentlichen straßenverkehr 19-:)

Metaln00b · 21. April 2010, 21:09

BüxXxE schrieb:

nicht zulässig im öffentlichen straßenverkehr

Da haben wir es schon Nicht Zulässig ..... genau deswegen...nein keine Düse rein 16-:)

BüxXxE · 21. April 2010, 21:11

dann neue zk und beten sonst : pech...

Metaln00b · 21. April 2010, 21:13

BüxXxE schrieb:

dann neue zk und beten sonst : pech...

Lohnt sich eine Splitfire??? Sollte ich mal den Auspuff ausbrennen(eig ist er net schlimm Verrust) ???

bronco · 21. April 2010, 21:15

jou , bleib mal cool , 105 er und Luffi umbau ist nicht zulässig für den Strassenverkehr

andere ZK hatte ich auch probiert taugte aber nix nimm ne normale ,und Iridium nur bei Umbau Düse Luffi

denk ich mal aber dazu gibts viele Meinungen

Zawosch · 21. April 2010, 21:22

Bleibt doch mal beim Thema !

bronco · 21. April 2010, 21:24

Vorsicht ! Ein schlauer ist immer dabei , jedes Revier hat so seine spezialisten , LKW ,PKW , Ladungssicherer, Krafträder , Waffen.......bla bla
anders kommen sie auch nicht zu recht im Dienstalltag. 27-:)

Metaln00b · 21. April 2010, 21:41

bronco schrieb:

jou , bleib mal cool , 105 er und Luffi umbau ist nicht zulässig für den Strassenverkehr
andere ZK hatte ich auch probiert taugte aber nix nimm ne normale ,und Iridium nur bei Umbau Düse Luffi denk ich mal aber dazu gibts viele Meinungen

Ja OK denn ich lese hier sie soll mehr Leistung bringen und den Brennraum schön sauber halten^^??? 9:)

Na gut ich werde mir mal ne normale neue BR8ES holn.. schaden tuts net^^ ich hatte mal in meiner ts 50 4 Jahre lang die gleiche ZK drin und funzt immernoch super NGK FTW!!!!!!! :phatgrin:

Habt ihr sonnst noch Ideen.. wenn net ... mal wieder geil das ihr so schnell seit mitm antworten^^ Auch Danke an alle für eure Hilfe... 20-:)

Was mir grad so einfällt... kann es vllt sein das das spiel des Chokes nicht stimmt????

LiLciL · 22. April 2010, 07:12

junge geht das hier zu 2:)

es kann so einfach sein, also mal im klartext:

du solltest mal deinen krümmer und esd ausbrennen!
105er düse probieren
ständerschalter mit WD40 wieder gängig machen oder notfalls überbrücken (aber zum tüv wieder anschließen

)

was soll es noch anderes sein?

mfg

MaXuS · 22. April 2010, 08:43

Bei 34000 mit'm ersten Kolben sind 9000 doch noch top...Oo
Welche Übersetzung fährst du..?

Metaln00b · 22. April 2010, 13:22

MaXuS schrieb:

Bei 34000 mit'm ersten Kolben sind 9000 doch noch top...Oo
Welche Übersetzung fährst du..?

krümmer und ESD ist sauber^^ Ständerschalter ist überbrückt^^
Düse will ich die Ori behalten^^

Original 16/48 übersetzung

KMX 2003 · 22. April 2010, 18:48

Des mit der Düse krazt überhaupt keinen !! Ich lass meine auch so, dass se zugelassen is wegen probezeit, aber des mitm Luffi und Düse würd ich auch machen, wenn nötig !

Drehzahl bei fahrt zu niedrig

Drehzahl bei fahrt zu niedrig

3D.Feiler schrieb:

BüxXxE schrieb:

bronco schrieb:

BüxXxE schrieb:

BüxXxE schrieb:

bronco schrieb:

MaXuS schrieb:

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