meinst wohl die übersetzung 15/48
wenn die im 5ten gang 125 läuft ist das doch net schlecht.
meine läuft mit 14/48 im 6ten gang 125-130.

Damit solltest du eig mit etwas Glück bis zum Tachoanschlag kommen...

Was labert ihr fürn Müll Macht den armen KMX heizer mal nicht unzufrieden. Das ist völlig ausreichend. Nach der Kilometerleistung ist der Kolben nicht mehr der frischeste und 125 sind allemal genug.
Ist ja auch ne 125er

Senator schrieb:

die ist schwarz

So im 6. Gang knapp 140... und mit dem "Schwarzen KMX Turbo" iwas um die 4000km/h

4103 km/h

kommst du denn bis 10000 upm im letzten gang? oder bis wieviel?

PS: hättest dir mal den grünen turbo gekauft, damit kommste auf 5228 km/h

mfg

er hat doch nur fünf gänge.

er hat ja auch den letzten gesagt, kann aber also auch 5. sein *klugscheiß*.

Ich schätze im 5. bis 3850

edit: meine kommt im 6 bei 14/48er Übersetzung gerade mit Müh und Not auf 120. Ich glaube den ganzen Stories hier eh nicht so^^

Ihr seid ein paar Dummschwätzer

Wie jeder weiß laufen die "grünen Höllen" von Kawasaki am schnellsten...habs schonmal iwo geschrieben:
Der Luftwiederstand vom grünen Lack ist einfach deutlich geringer als der schwarze/rote/blabla

Meine kommt mit Ori Übersetzung, komplett Offen, Luffi 2 und 110er UND GRÜN mit n bisschen schiebesonne auf 135 bei knapp 10k upm
Kolben hat auch erst 3000 gelaufen und wurde über 1000 eingefahren

geht der streit wieder weiter obwohl jeder weiß das die roten die schnellsten sind

Senator schrieb:

Ich m,ach ma n bild vom Tacho das ihr mir glaubt das mei Schwarze 125 Läuft.

Warum sollte die nicht 125 laufen ?
Meine läuft Tachoanschlag .. also wo ist das Problem ?

Genug der Farbvergleiche ;P

Jetzt ich:
E-drossel im 6. Gang 101km/h bei 7.2t u/min und einer Übersetzung von 14/48.


PS: Sie ist grün.

Mit 15/48 im fünften Gang ist 125 km/h genau richtig.

Mit 16/48 läuft sie im fünften Gang 130 km/h.

Und völlig egal welches Baujahr, die KMX geht immer gleich gut. Gibt keine besser oder schlechter motorisierten. Sind alles die gleichen

Senator schrieb:

Ich weiss glaub warum deine net so geht wie meine du hast se halt net gut behandelt ( net warmgefahren)des wegen fährtse nur aus trotz 120 Ich m,ach ma n bild vom Tacho das ihr mir glaubt das mei Schwarze 125 Läuft.

Meinst du wirklich ich hätte sie net warmgefahren??? ich bin dafor ne Stunde schon gefahren, also stell jetz ma keine Mutmaßungen an. Außerdem fahre ich den Bock immer warm .

Manche laufen einfach nicht so schnell

boar die jungs mit den rennmaschienen^^..... ihr fahrt enduro, die muss ziehn und nicht rasen.

fahrt mal mit gps-tacho und ihr seht, dass alle nur 110 laufen. jeder von euch hat die tachotolleranz vergessen. die kann bei der kmx mit verschlissenen reifen und weis ich was noch, schonmal gut und gerne 10 km/h machen.
nur mal als kommentar am rande.....

mfg

ich gib dir vollkommen Recht !

Jop, das Baujahr kann sich auf die Geschwindigkeit die ihr ABLEST auswirken, indem die Tachometer ungenauer werden und co.
Mit mehr Luft in den Reifen kann man glaube ich 2-3 km/h hausholen, jenach dem wie "leer" die vorher waren denn:
Vollere Reifen -> Größerer Reifenumfang -> Mehr Geschwindigkeit.

nicht nur der druck, bei enduroreifen ist meist auch ein großer unterschied zwischen neuem und altem profil (abgefahren).
ja und ein ausgenudelter tacho.