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wenn die Reifengröße passt, oder der Tacho angeglichen wird, sollte das gegen Geld beim TÜV kein Problem darstellen.

und was hat die Teillastnadel mit Vollgas und der HD zu tun???

zu viel Luft--> zu heisse Verbrennung--->Kolbenklemmer/Fresser.

Zylinder eventuell "schrott" wegen Kolbenklemmer/Fresser

Tanken muß man normalerweise Super und 2 Takt Öl unter die Sitzbank in den Tank. Ist dann im Prinzip 1:40 wenn noch alles so funktioniert, wie es sein soll. Neuer Zylinder kostet im tausch ca 250€ mit neuem Kolben. Paar Dichtungen und Schraubererfahrungen werden benötigt.

Hast Du das werkstatthandbuch für die kmx aus dem faq bereich schon?

Achso, Lagerring auf der Gabelbrücke muß ja auch noch runter. Da braucht man was zum warmmachen oder man schleift mit einer Flex vorsichtig auf einer Seite den Lagerring auf, somit geht die spannung weg und man kann den ring abziehen.

46 Ring kommt oben rein, 51 unten. Ja die ringe sind schon stramm drinne. Also mit Uhrmacherwerkzeug brauchste da nicht anfangen. Brauchst halt ein Stück Rohr und einen größeren Hammer. Das Rohr steckst dann zum Beispiel von oben durch nach unten auf die untere Lagerschale und haust mit dem Hammer drauf. Das obere Lager wird somit von unten rausgetrieben.

kx 125

91 KX hat das schon im ASS integriert.

es gibt viele möglichkeiten, die aber nicht jeder hat. Ich habe sie mit einer Gewindestange und 2 grossen dicken Scheiben eingepresst.

Hallo, ob es Dich mit 100 Km/h auf die Schnauze legt, macht auch keinen Unterschied mehr. Und so polltert man auch nicht durchs Gelände, daß die Felgen sich verziehen. Wenn ja, macht der Zawosch was falsch.

Wer weiss, welcher Jugendliche Vorbesitzer schon dran gefummelt hat und dachte es wäre eine Drossel.

das rad verliert in der kurve den Bodenkontakt und ab geht`s. JUgendlicher Leichtsinn halt. Auch ein neuer und auch teurer Reifen hat eine unwucht. Jede Felge auch.

die Gabel muß Komplett runter. Obere Lager schale wird von unten rausgeschlagen. Untere von Oben. ist schon bissle Arbeit. Besser zu 2 machen und du brauchst was, was Du unter den Motor stellst. leere Selters Kiste geht.

Lenker, Lichtmaske plus Lampenhalter dann nur noch die Obere Gabelbrücke ab. Alte Lagerschalen raushauen, geht etwas schwer, also besser zu zweit machen. Neue Lagerschalen mit fett und Stück Holz einschlagen. Alles gut fetten und nicht zu fest und auch nicht zu locker einbauen.

Beide Lager plus die Staubschutzringe

Fragen kostet nichts, oder?

zum Thema wuchten sollte hier vielleicht Putte mal was schreiben, was zum Beispiel 10 Gramm Unwucht bei 100 Km/h erzeugen. Frog schreibt ziemlich oft nur Dünnschiss hier.

ja glaube Polo haben die. Habe ja für meinen Umbau auch welche gekauft und würde schwören, das war von Polo.