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es lohnt sich nicht, du bekommst übermaßschmiedekolben bei geiwiz für knapp über 100 euro. standartmaß für den KMX kolben ist 53,94 mm.

so bescheuert es klingt: merk dir einfach deinen kilometerstand von dirket nach dem kolbenwechsel. kannst den ja auch auf einen zettel schreiben und in deine geldböse stecken oder so.

wenn du die gabel härter haben möchtest, kommen da progressive gabelfedern rein! ansonsten gehören bei einem gabelölwechsel 245ccm 10W20 pro holm engefüllt. siehe werkstatthandbuch kapitel 12-4

hey, da hast du ja schicke aufkleber drauf auf dem moped. auf dem kennzeichen fehlen aber noch 2 aufkleber!

ich fahre mit einer splitfire zündkerze durch die gegend. die standart-variante.

laut handbuch soll die pumpe bei defekt nicht repariert werden, sondern ersetzt. daher steht auch nicht drin, wie die pumpe an sich repariert werden kann. also bringt die das handbuch bei diesem (noch nicht aufgetretenen) problem nichts.

ich fahre mit originalbedüsung und verbrauche zwischen 4,3 und 5 liter. ich benutze bei fast jeder tankfüllung ausserdem das hier . das soll den spritverbrauch senken, kann sein, dass meine deshalb so "sparsam" ist (im vergl. zu den meisten hier). ich kann das zeug empfehlen, ich fahre schon seit 6 jahren damit. achso: ich fahre nicht die ganze zeit hochtourig unter volllast , meist bin ich ab 4500U/Min unterwegs.

wenn du die KMX verkaufen willst, ist es auch nicht verkaufsfördernd, dass sie 12,5 kw eingetragen hat. dafür benötigt man schon einen A-Schein, und die meisten interessenten für 125er werden wahrscheinlich leute sein, die nur A1 haben.

seit wann denn das? ich kenn nur DT ohne hat mal jemand ein foto?

woher weißt du, das deine kumpels mit der DT bis 11/12K ausdrehen können? die DT hat doch keinen drehzahlmesser.

Zitat von Cyrix8: „verstehe ich bis heute auch nicht wirklich. Ich habe nirgends Drosseln drin und trotzdem 17PS. Für mich sind diese 24PS eher Tuning als entdrosselung. Aber mir egal, mein Möff bringe ich sowieso in den nächsten Tagen zum Tüv.“das mit den 17 ps ist so: die KMX hat normal komplett entdrosselt 24,5 PS, die man aber nur mit nem gutachten eingetragen bekommt (siehe diverse trööts hier im forum) die KMX im originalzustand, wie es sie bis 2003 beim händler gab, hat 15PS, damit man si…

die kupplungs rutscht, wenn der motor hochdreht, und das nicht oder nicht ganz in vortrieb umgesetzt wird.

ich werd mich auch mal einschalten. ich empfehle wie immer dieses öl: elf moto gear oil 10w-40 das ist ein öl das wirklich speziell für diesen zweck (KMX-getriebe) entwickelt wurde. zu dem empfohlenen liqui moly mos2 leichtlauf-öl: das hatte ich auch einmal und habe damit keine schlechten erfahrungen gemacht. allerdings ließt man praktisch überall, dass öle mit solchen leichtlaufzusätzen nur bedingt für ölbadkupplungen (wie in der KMX) geeignet sind, eben weil die kupplung durch diese leichtlauf…

früher (mit 16/17) bin ich auch regelmäßig auf 1000km/monat gekommen, allein schon weil mein schulweg täglich 30km lang war (hin und zurück zusammen)

zum thema: "wie weit kommst du mit einer öltankfüllung?" hätte ich selbst mal eine frage: ich bin letztens gefahren, da fing die rote ölleuchte an zu lechten. ich hab dann SOFORT öl aufgefüllt. 750ml sind in den tank gegangen, bis er wieder voll war. laut betriebsanleitung hat dieser ein volumen von 1200ml, soll heißen, es waren noch mindestens 400ml im tank, als die lampe anfing zu leuten. wenn hier immer von einer tankfüllung gesprochen wird, meint ihr dann praktisch "wie weit kommst du, bis d…

man hat sicherlich keinen leistungsverlust, aber auf jedenfall immer einen schön versifften zylinder. wenn die dichtung hinüber ist, nimm den deckel einfach ab, entferne die dichtungsreste, falls es da welche gibt, mach das ganze mal sauber, und dann kannst du dir mit motordichtmasse eine neue dichtung machen. kannst natürlich auch die originale kaufen. ist aber wie du siehst, auch nicht besser, denn die KIPS dichtung ist so ein teil, was zu 100% irgendwann mal kommt, die meisten hier im forum k…

mit "expansionsrohr" ist der krümmer gemeint. guck mal auf deinen drauf, da stehen buchstaben und zahlen drauf

DAS hier ist das perfekte getriebeöl für die KMX.

coole aktion. haste auch bilder davon, wie er raucht? das wäre interessant anzusehen.

das loch ist da nicht original.