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@ bronco, hast du colortune zündkerzen? oder wie willste zk bild im unteren drehzahlbereich testen?

Also für ein bomben Attentat ist das ja gut, zum rumfahren würde ich es nicht nehmen. Ansonsten weiß ich auch net warum man an der KMX solche Kisten braucht. Wenn man wüsten Ralleys oder so fährt vielleicht, aber mit ner kmx?

Gebrauchte Reifen machen doch nichts bin oft mit alten runter gerittenen Reifennoch etliche km gefahren weil ich kein geld für nue haben. so habe ich halt die von freunden zu ende gefahren. Aber sowas würde ich selber aufziehen. und gas zug auch selber wechseln. weil der zug kostet nicht viel ander das an und abbauen aller teile dauert udn das kostet halt in der werke dann auch gleich ein paar euro.

Zitat von Oli S: „Also im Gelände kommt es oft vor das man sehr steile Steigungen im ersten fahren muss weil man keine Anlaufstrecke hat. Dann heizt sie sich sehr auf. Also ich hab sie noch nicht zum absoluten roten bereich bekommen aber schon praktisch immer knapp davor und das passt mir schon nicht. Deswegen hab ich mir das überlegt. Hier, eins meiner Videos; dann könnt ihr euch ein Bild davon machen; youtube.com/watch?v=zmNmOvgl9G4 Zu dem Regen; das weiß ich auch das es ein Problem ist. Da bl…

Zitat von Oli S: „Is mir schon klar, aber wenn man auf Strasse fährt hat die sowieso genug luft gekriegt. Wie gesagt ist schon getestet bei 26° Außentemperatur. Im Wald hab ich die nicht über die hälfte kriegen können. Müsste man testen mit Hinten. Aber dann wäre das ganze wahrscheinlich viel aufwändiger. Und die Lüfter würden dann wahrscheinlich kaputt gehen von der heißen Luft. “ Als wenn du luft so extrem aufgeheizt wird beim druch ziehen das kühlers. Aber der einbau ist natürlich schwerer. A…

Nee öl hat damit wieder nichts zu tun, zu Fett oder zu mager bezieht sich alleine auf Benzin Luft. du kannst jede menge Öl reinpumpen wenns dazu zuviel luft ist frissts, und andersrum kannste ein viel zu fettes gemisch ahben wenn du kein öl dabei gibts werden die meistens zuerst die lager hops gehen und darauf frisst dann der motor. Es kann aber sein das deine ZK ölig ist und darunter Weiß. Oder aber deine Maschine läuft bei Vollast auch super abgesimmt aber im mittleren oder tiefen bereich zu m…

Naja ein Fahrrad getriebe funktioniert ja ganz anders. Normal kann man im stand den motor durch schalten. Aber meistens trennt die kupplung nicht ganz sauber oder man erwischt halt genug den punkt wo spannung draus ist und schon kommt man nicht in den ersten gang oder nur sehr laut. Das macht dann natürlich wenig.

Beim Zweitakter sollte man an jeder Änderung der Motor Peripherie das Gemisch kontrollieren. Aber schlechter Starten sollte kein Problem vom ESd sein, das wird vielleicht eher eine alte Zk sein oder sowas. Also entweder nicht genug oder zuviel sprit, oder zündfunken.

Oder daran das einbildung auch ne bildung ist. Es gibt genug leute die an ner Cross ewig an der vorspannung drehen, und dann auhc schneller sind, Wenn man dann aber hin geht und das ganze wieder auf alte werte zurückdreht ohne das die es wissen, Merken die es nicht. Aber es ist einfach nicht so einfach möglich das KMX fahrwerk wirklich gut hinzubekommenund billig schonmal garnicht. Vorne kann man glück haben und billig eine USd mit Bremse, Rad und gabelbrücke bekommen, aber meistens kostet das s…

Wow mukki, kann mit 11000 und vollgas bis zu seiner garage fahren ohne vorher vom gas zu gehen, das glück haben wenige. oder fährst du 11000 kommst dann in der ort fährt bis zu dir nach haus hälst an, maschine aus und dann zk raus? Weil wenn dus so machst hast du kein ZK bild mehr.

so wirklich wie ne Cross wird die kmx sich nie anhören. Natürlich kann man sie etwas in die richtung bringen, aber wenn ne 125er sich wie ein großes bike anhören soll sind die 4takter doch besser. Wenigstens eine gute sachen an der 125er 4takter, der potentere sound auch wenn sie sonst net aus dem quak kommen.

Die kupplungsfedern haben nichts mit dem gang zu tun, wechseln kann man den immer. auch ohne zu kuppeln. Zuviel öl sollte dann bei allen gängen probleme machen ausserde, brauchts da schon sehr viel einen schluck mehr oder weniger machts garnichts. Und das getriebe zu checken musste den motor Spalten.

Wie oft noch man kann der KMX fahrwerk nicht merklich härter stellen, dafür benötigt man ne andere Feder. Das einzige was man macht ist die Vorspannung einstellen. Und wie Jedes Fahrwerk brauchts irgendwann ne überarbeitung oder einen Austausch, sowas hält halt nicht ewig.

ohje, eine einfach so rausgeschraubte ZK gibt kein ZK bild. Dein motor kann deutlich zu mager laufen udn dennoch wenn du nach ner normalen nach hause fahren guckt total schwarzes zk bild liefer. ZK bild gibts mit ner normalen zk nur auf volllast, und jedes fahren danach verfälscht alles. Diese ZK bikld geschichte ist im Rennsport perfekt aber auf der straße nur ein kleiner anhaltspunkt.

Moto zerlegen und getriebe prüfen. wenn ein gang so schlecht rein geht und auch nicht richtig drin bleibt denke ich nicht das es am öl oder so liegt. könnte man dennoch mal zum prüfen tauschen ist auf jedenfall schneller und einfacher als den motor zu spalten. Tippe aber eher das entweder die klauen oder die haken am zahnrad hinüber sind und du nun dort neue teile brauchst. Hier gibts doch ein WHB da müsste das doch drin stehen, habe meinen motor nie so zerlegt, aber ich hoffe du klemmst dann au…

Wird bestimmt gehen. Ist aber eigentlich nicht zugelassen. Stört aber keinen wenn man doch beide Lichter an hat. Hat meine honda auch schon beim letzten tüv so gehabt und wird auch für den nächsten nicht geändert. Sieht einfach mist aus wenn man 2 scheinwerfer hat aber nur einer an ist.

Meistens liegts etwas an der kupplung dir trennt nicht 100% wenns nur ganz selten ist kanns auch mal sein das die zahnräder einfach doof zu einanderstehen dann gehts auch net.

Grau Rot ist eigentlich die Wahl von Kawasaki. Aber heute verbinden halt gerade in europa alle Grün mit Kawasaki. Sieht man auch am Eigentlich Roten logo auf hellem grund. Auch sind die Japanischen Kawasaki seiten nicht grün usw. Aber Grau rot sieht halt bei weitem nicht so auffällig aus wie dieses Grün. Aber so Top Modelle wie die GPZ usw waren noch in den Kawasaki fahren zu bekommen.

Naja nichts anderes nicht, aber gab einige modelle ja am anfang nicht in grün und dann erst im zweiten oder dritten jahr weil die händler es so forderten. Grün verbindet man heute mit Kawasaki ist aber nicht deren eigene marken Farbe.

Nein nen anderen Kolben speziell für bestimmt bedinungen an der KMx wirds wohl so nicht geben. Aber es gibt Colortune Kerze, damit kannst du das gemisch kontrollieren während der motor läuft und alle bereiche. Vielleicht stimmt ja sogar deine abstimmung bei 9000u/min aber wenn sie bei 4000 zu mager ist führt das auch irgendwann zum fressen wenn der motor in diesem bereich immer zu heiß läuft. Den der ZK bild wie man es so kontrollieren kann funktioniert ja nur bei maximal drehzahl und auch nur d…