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eh die Welt nicht mehr... gestern ne neue zk eingebaut lies super, dann wollte ich heute noch mal wo hin fahren nur fehlzündungen... ich versteh es nicht

Ja ich war heute nicht bei meiner Karre, da sie nicht an dem ort steht wo ich wihne zur Zeit zumindest nicht. die Zündkerze ist sehr schwarz, was auch daran liegen kann das ich sie erst angeschaut habe nach dem ich nen stück gefahrne bin. Ich werde mir auch morgen erst eine neue Zk kaufen soll ich denn ne 8er oder ne 9er nehmen?

mein Verbruach auf 100km liegt bei 6-7 litern deutlisch geringer als du denkst, ich fahre die kmx auch selten am limit

ie ist richtig die letzte muss so eingebaut werden. war mir nicht ganz sicher steht so auch auf seite 77 im whb

offen. Vergaser 26er, Düse 105, Lufi normal, Zk 8er bis jetzt, öl qualmt gut so ca 600km mit 1 liter. Wie gesagt werde mir mogren mal ne neue Zk kaufen udn warten bis ich dann wieder zu meiner kare komme.

ich bin doch kein idiot.... aber es ist doch wohl nicht normal das sie während der fahrt nur bis 3.000 dreht oder?

BR8ES ?

choke ist ok... ich werde mir montag ne neue zk kaufen was muss nochmal für eine rein?

aber wieso sollte das was kaputt sein? Die ist top gelaufen und dann ausgemacht udn als ich se anmachen wollte ging nix mehr, dann Vergaser sauber gemacht und dann gings nur bis 6.000 und jetzt nochmal den gaser sauber und jetzt geht nix mehr

alles gemacht, ich habe jetzt den Vergaser noch mal sauber gemchat und jetzt regt sich garnichts mehr

Hallo, Ich hab ein Problem, meine Karre ist gestern nicht angesprungen, also habe ich heute den Vergaser sauber gemacht, und seit dem dreht sie im stand nicht höher als 6.000 u/min und wenn man fährt dreht sie niocht höher als 3.000 max. Sie hat überhaupt keine leistung mehr, ich hab keine ahnung woran das liegen könnte, der Ständer ist schon überbrückt und am Kabelbaum hab ich auch keine scheuer spurne gefunden.

hier steht es noch mal beschrieben wie du es genau machst: Neue Bilder-Galerie-Software fürs Forum

Also eins kann ich zum Escape schon mal sagen ich find den GROßE Scheiße. Ich hatte bei Nässe in Kurven immer das Gefühl, dass der Reifen total nach ausen geschmiert hat, aber der Grip im trockenem ist gut. Ich kann nur den K 60 empfehlen Bis jetzt von TKC 80, Conti Escape und Heidenau K60 der beste auf der Straße sowohl als Nass und Trocken einfach immer top Grip und den bekommste auch in den passenden Zoll maßen. . Ich hätte da noch mal ein anliegen an Tom oder Zawosch.... überarbeitet doch ma…

guck dir mal den Heidenau K 60 an das ist eig der beste Reifen, den ich je auf der Straße gefahren bin, aber zudem noch sehr grobstollig. Mit dem Reifen hast du auch bei nasser Fahrbahn richtig guten Grip. Ich selber war mir dem Reifen noch nicht im Gelände, hoffe ich hab nächstes Wocheende Zeit dazu, aber mein Kumpel fährt den auch auf seiner Xt 600 im Winter und ist damit letztes jahr nen Schlittenberg mit Schnee drauf hoch gefahren, ich denke das ist schon ein gutes Argument fürs Gelände. Und…

wenn de die alte schraube nach dem entlüften wieder drauf machst haste doch schon wieder luft im system

für die Straße kann ich nur den Heidenau K6 0 empfehlen, bin dem zwar noch nie im gelände gefahren aber nen kumpel ist damit letztes jahr nen zugeschreiten schlittenberg hochgefahren, nur soll der ich im sommer ziemlich schnell abfahren.

es gibt im alten forum etliche die sich die, die man offiziel nur mit 15 ps eintregen lassen kann auf 24ps eingetragen haben. Ich finde die nur gerade net. Du könntest die die Gutachten ausdrucken und damit zum Tüv und probieren ob sie's dir eintragen

naja kk normal sieht das nicht aus. Es gibt da noch das hier:KMX 125 Zylinderinstandsetzung im Austausch !

naja bei mir ist nichts kaputt gegangen

es geht ohne Batterie!!! Ich bin letztes jahr mindestens 1000km ohne gefahren.