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Zitat von RefleX: „Die FZ hat hinten nen 190er Reifen, also wird Frank wohl ein 190*200 cm Kennzeichen haben Ich meinte meins sah nach ner Zeit ähnlich aus wie deins. Comprende?“ Nein, die FZ hat einen 180er Hinterreifen und (wer lesen kann ist klar im Vorteil) mein Kennzeichen ist 180 X 120. Zu Deinen Rechenkünsten bei der Fläche : Tom käme auf 351 qcm und ich auf 216 qcm.

Zitat von Tom: „ 260mmx135mm“ Sag ich ja, Kuchenblech. Mein Schild ist genauso breit wie der Hinterreifen der FZ.

Hey Toaster, fahr doch erstmal Deine gedrosselte 125er bis Du 1. ein Mindestmass an Fahrpraxis hast und 2. alt genug bist, für einen passende Fühererschein. Dann kannst Du ja mal diesen Führerschein machen und Dir anschliessend ein Motorrad kaufen, was dann Deinem Fahrkönnen und Deiner Fahrerlaubnis entspricht.

//Bis Beitrag 62 eingefügt, ursprünglicher Thread: Tom's KMX Die Blinkerchen sind ja ganz ok, aber man sollte die doch sichtbar montieren und nicht hinter so einem riesigen Kuchenblech anbringen. Saisonkennzeichen geht ja im übrigen garnicht. Wer macht denn sowas? Warmduscher? Schönwetterfahrer? Ausserdem steht die Reklametafel zu waagerecht, zumindest wenn Du die Rennleitung fragst. So bekommst Du garantiert keine neue Plakette, wenn es wieder aktuell wird. Axo: Bevor Beschwerden wegen des "Kuc…

Muss es unbedingt Elektrik sein? Schau mal den Lufi-Kasten rundherum an, ob der dicht ist. Wenn die Mopette Wasser ansaugt läuft die wahrscheinlich auch nicht so ganz rund. Nach einer Regenfahrt kannste auch mal schnell in den Lufikasten reinschauen, ob da alles trocken ist.

Zitat von kmx125_raser: „Zitat von .:KiRBY:.: „jo schaff ich auch so im 2 oder 3 gang schon ab 4000 upm“ ich dacht ich hätt gelesen du kannst noch nicht mit der kmx fahren? :huh:“ Zitat von .:KiRBY:.: „Ja bin nur 1 mal am anfang gefahren da ging es hätt ich vllt dazuschreiben sollen“ Nee, is klar.

Wenn man sich den Schaltplan anschaut, wird auch schnell klar, warum das am Widerstand liegt: Der Strom läuft vom Blinkerrelais über den Blinkerschalter zu den Blinkern und dem Kontrolllämpchen neben dem Tacho. Von Dort wird er aber nicht direkt über die Masse abgeleitet, wie das bei anderen Verbrauchern/Lämpchen geschieht, sondern er "versackt" in der Leitung, die den Strom führen würde, wenn man in die andere Richtung blinkt. Ich tippe mal so, wenn Du das Kontrolllämpchen aus der Leitung raus …

ebbes

Leg' mal einen Schlauch bergauf. Wenn Du nun unten Druck gibst heisst das jetzt noch lange nicht, dass oben der gleiche Druck raus kommt. Du verlierst pro 10m Höhendifferenz 1bar. Das ist nur ein Beispiel dafür, dass Du in EINEM System unterschiedliche Drück haben kannst. Gleiches gilt für Systeme mit unterschiedlich dicken Leitungen (enge Kühlwasserkanäle in Motor und Kühler - dicke Zu- und Ableitungen). Ein weiteres Beispiel dafür ist der Kühlschrank/die Wärmepumpe, da macht man sich die Druck…

So, habe die Teile nun dran und die funzen sogar. Gemacht wie oben beschrieben: Braunes Kabel hinter dem Zünschloss an das Pluskabel der Griffe und schwarz/gelb für die Masse. Danke an alle Helfer, der schweizer Sommer kann kommen.

Ventil oder nicht ist grundsätzlich mal unwichtig, wenn man sich fragt, ob Druck da ist. Da gibts 'ne Wasserpumpe und dahinter ist logischer weise immer Druck, denn eine drucklos arbeitende Pumpe geht garnicht. Die Pumpe drückt also das Wasser durch den Kühlkreislauf, wo es dann an Druck verliert (temperaturbedingte Druckschwankungen mal aussen vor). Irgendwo kommt das Wasser dann wieder raus und läuft in einen Behälter (von dem die Pumpe gespeist wird), wo es dann keinen Druck mehr hat. Natürli…

Hä? Bei "ON" werden weiss und braun verbunden. Weiss ist der über die Sicherung laufende Pluspol, so dass bei Schlüsselstellung "ON" strom ins braune Kabel kommt und die KMX Saft hat. Und schwarz/gelb ist Minus!

Also eigentlich sollte da nix raus kommen, wenn das Teil nicht bis Oberkante voll ist. Aber egal, zum Abdichten: Egal ob Du Silikon oder Heisskleber, oder was auch immer nimmt, die Sache muss vorher sauber und FETTFREI sein, sonst hält da nix druf. Am besten gehst Du da mal mit Ketten- oder Bremsenreiniger dran. Aber auf keinen Fall mit der Dose draufsprühen, sondern auf einen Lappen und dann sauber wischen. Danach dann lecker abdichten.

Oki, dann versuche ich mal zusammen zu fassen: Für + nehme ich das braune Kabel vom Zündschloss (Klemme 15) und für - gibt es crosso modo zwei Lager und Meinungen: Entweder nimmt man ein schwarz/gelbes Massekabel oder einen Massepunkt am Rahmen. Dann danke ich mal herzlich für die Antworten und werde dann demnächt berichten wie ich es gemacht habe und ob es funguniert.

Danke für die Tipps, das schaue ich mir auch mal an. Derweil habe ich mir eben nochmal den Schaltplan vorgenommen und glaube nun doch zu wissen, wo ich anschliessen muss. Ich werde einmal das schwarz/gelbe Kabel (-) und das braune Kabel (+) nehmen undzwar schliesse ich das an der Kühlmitteltemperaturanzeige an, da muss ich keine Kabel irgendwo zerquetschen oder Stecker zertüddeln. Klingt das gut oder eher total scheisse? (Frage an die Elektrofachleutz hier)

Im Winter bin ich mit Sommerhandschuhen und Skihandschuhen drüber bis -15 Grad ganz gut ausgekommen. Einzig die Bewegungsfreiheit ist etwas eingeschränkt mit soviel Brocken an den Knochen, aber daran gewöhnt man sich. Grundsätzlich halte ich die Dinger auch nicht für wirklich nötig, zumal auch die Handprotektoren den Wind etwas abhalten, aber der gesellschaftliche Zwang ist halt da, wie Du auch schon erkannt hast. Vom Strom her ziehen die laut Beschreibung so viel wie der Scheinwerfer, so dass e…

Da ich kürzlich einen Satz Heizgriffe geschenkt bekommen habe und der Schenker nun auch erwartet, dass die Dinger nicht bei mir im Keller verstauben, würde ich die Teile gerne in der nächsten Zeit mal an die KMX tüddeln. So wie ich mir die Sache angesehen habe, scheint die eigentliche Montage nicht das Problem zu sein, allerdings frage ich mich, woher ich den Strom für die Griffe nehmen soll. Damit mir die Dinger nicht die Batterie leer ziehen, wenn ich mal das Ausschalten vergesse, sollte der S…

Zitat von Metaln00b: „Bis jetzt hat mich kein Moped/Roller (ey alter der fährt 140) oder ne 125er abgezogen noch net mal die 125 CBR kam mir hinterher^^ Früher immer mit der TS 50 Xk unterwegs gewesen hab die restauriert für meine Mum^^ Da haben mich die Rollerfahrer immer abgezogen meine halt Originalzustand 50 km/h peinlich. Aber jetzt mit der KMX hehe wenn die (ey alter der fährt 140) sich treffen und ihre "Röllerchen" präsentieren als wären sie die härtesten dann ropp ich mal am pinn und dan…

Die Diskussion ist definitiv für den Fuss, soviel ist mal klar. Ich würde nur gerne was zu dem 190km/h-Video sagen: Ich kann nicht verstehen, wie man auf sowas reinfällt. Es genügt doch schonmal Bild und Ton zu vergleichen. Alleine der Antritt, der laut Tacho da sein soll passt null zur Drehzahlentwicklung. Die Drehzahl bleibt so niedrig, wie selbst bei einer 1000er nicht. Der Antritt selbst ist eh gelogen. Dann könnt ihr auch mal auf die Lichtreflexion im Tachoglas achten. Da sieht man mitunter…

Axo: Die Sache mit dem spitz und dem eckig hast Du noch verdreht, gell.