Suchergebnisse

Zitat von Manuel: „er hat ja auch den letzten gesagt, kann aber also auch 5. sein *klugscheiß*. Ich schätze im 5. bis 3850 edit: meine kommt im 6 bei 14/48er Übersetzung gerade mit Müh und Not auf 120. Ich glaube den ganzen Stories hier eh nicht so^^“Ich weiss glaub warum deine net so geht wie meine du hast se halt net gut behandelt ( net warmgefahren)des wegen fährtse nur aus trotz 120 Ich m,ach ma n bild vom Tacho das ihr mir glaubt das mei Schwarze 125 Läuft.

Ich hab denkt die sollte4 schnelleer laufen die KMX die ich hab hat fast 22300 km trauf und die ist schwarz

Also ich hab mei Kawa so weit offen bis auf 6ten Gang was sollte sie dann Laufen hab Twin Air lufi, Auspuff leer und 15/42 Übersetzung. Was sollte sie da nun laufen, ich brings se nur mit mühe und viel drehzahlen auf nur 125 je nach warmlaufen. ???

Ich hab mir eure Beiträge mol durchgelsen mit Fuße am Tank und auf den Rasten. Aber wie kann ich so an stoppie als Anfänger machen einfach an die Ampel heizen Bremse drücken und Gabel runterdrücken oder wie ???????

hast du schon mal probiert ob dein Choke oder dein Gasschieber hängt. Bei mir wars der Choke der hat gehängt .

Es lag am Seitenständerschalter der hat an wackler hab ihn einfach weg gebaut und überbrügt. Brauch ich beim tüv den schalter wieder dran?

Ich hab einen sehr komischen Fehler an meiner Kawasaki und zwar wenn ich fahre sag ma mol im 3. Gang 60 dann geht se einfach aus und ich muss erst runter Schalten das sie wieder Gas annimmt geschweigeden wieder fährt. Welcher fehler kannn das sein hab vermutet das es der Kill- Schalter is oder irgendwie mit der Zündung zusammen hängt. Kennt einer die Lösung für des Problem hab nämlich keinen Bock auf Werkstatt kosten.

Ich hab mol a Frage welche Teile kann ich von der KX an meine KMX an bauen Tuning und Optik mäßig oder geht da garnix

schick schick Mir gefällt gut deine Optik Front Pic ?

Kannst du des Problem vielleciht näherer beschreiben kannst du gar nicht den Kickstarter runter drücken oder wie.

so mol zum mitschreiben ich kann in den Baumarkt gehen und einfach a Blech holen. Zuschneiden und an mei Kawa hinmachen oder wie. und die Steilheit einstellen so oder wie.

Gibt es eigentlich für die KMX eine größere Wasserpumpe oder so. Kumpels meineten eine größere Wasserpumpe bringt was.

A mol a Frage an EUCH was kann ich an meiner Kühlung verändern ,das mei kmx besser und auch mehr kühlt. Gibts da irgend welche Möglichkeiten oder geht da von grund auf gar nichts.

was kann man da noch nemhen für den passenden look von xenon imitat oder wie.

die mesiten tüv stellen schauen auf die einzelnen Zeichen ob zugelassen oder net bei mir is so die wollen nur die E prüf zeichen net mal den winkel gut wenn es zusteil ist sagen sie scho was aber inn grund genommen igal wenn alles sauber auschaut an der maschine klappt des mit den Tüv

muss ma die 80 km/h austragen wenn ma se auf macht oft liest ma ja verkaufe 80 km/h eingetragen aber offen ??? hauen die zum tüv die drossel rein oder wie

es langt ja wenn er die Gassanschlag drossel einbaut is net so a großer aufwand so fahr ich immer zum TÜV oder zu grün weiss

mit hupen wer weiss was ich für a hupe einbauen kann is des mir offen oder wie ABE muss halt sein wegen TÜV. welche kann ich da einbauen so lasterformat mässig oder halt auto

Du kannst auch mal vorsichtig den Gasschieber vom Vergaser abschleifen wenn da ecken dran sind. War bei mir so zumindest

Eine Frage wenn ich meine Birne umwechsel zueiner Farbigen sprich Weiß oder Blau muss ich da irgend etwas beachten oder geht des so einfach. Wie schauts mit Standlich aus Farbeja oder nein?