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Hey, kann mir mal bitte wer die Kabel hier bezeichnen ? Also welches wohin muss ? Danke ! 7422pk4e.jpg veqjlqpv.jpg

Grad nochmal geschaut... also es lässt sich nicht sehr leicht drehen, aber auch nicht wirklich schwer...also der außenring. Wenn es auf Temperatur kommt dehnt es sich ja auch noch aus. Und diese Lagersichrung hat ein Füllvermögen von 0,15mm. Und so viel ist das auf keinen Fall. Wie heiß wird das da unten denn ? Eigentlich dürfte es ja nicht sooo heiß werden da es ja durch die Luft die angesaugt wird gekühlt wird oder ? Edit: Außedehnungskoeffizient... * Stahl ist knapp 11*10^-6 (also 0,000011) 1…

Nein, sind genau identisch mit den Altern. Auf dem Alten sind auch Schleifspuren auf dem Außenring zu sehen. Keine Riefen oder so, aber schwarze Verfärbungen.

Gehen wunderbar ab Nun das nächste Problem -.- Wollte nun das letzte Lager erneuern. Das linke KW Lager. Habs draufgelegt und wollte es etwas andrücken..und flupp war es komplett drin -.- NIcht gut oder ? Das andere Lager musste ich ganz schön reinprügeln.. Brauch ich nun ne neue Blockhälfte oder würde es gehen wenn ich das mit Lagersicherung festklebe ? Soll bis 150°C beständig sein. Mein Dad mein das man die Lager die man damit fest macht nicht ohne Bunsebrenner rausbekommt. Was mein ihr ? Gib…

Naja, aber das ist doch mit das Erste worauf die netten Herren achten. Also war bei mir zumindestens so... Für die DT gibts da schon einige Pötte die ne E-Nummer haben. In wie fern das fahrzeugspeziefisch ist weiß ich nicht deswegen frag ich. Naja...bei mir wäre es vom Prinzip her auch egal (Offen,Mikuni, 135ccm, HL etc) . Aber es wäre halt ein Problem weniger in der Kontrolle.

Bin im Aprilla-Forum hierauf gestoßen... Zitat: „Zwischenzeitlich ist auch der Polizei bekannt, das Auspuffanlagen bzw. Töpfe, die mit einem EG/ABE Genehmigungszeichen ("E" Nummer) versehen sind, eine gültige ABE besitzen. Von vielen Herstellern von Auspuffanlagen wird deshalb schon seit längeren kein Begleitpapier mehr ausgestellt, das den Ersatzschalldämpfer mit EG/ABE als solchen ausweist. Der Geseztgeber hat dies ausdrücklich in der StVZO festgelegt. Darum an dieser Stelle nochmals einen Aus…

Ich hab demnächst wahrscheinlich noch eine Selfmade HL über... Mal sehen wie die so werden...

Der E09 ist total geil. Hab ihn jetzt eine Saison drauf. Top grip auf der Straße.! Hätte ich b ei der Optik nie gedacht.! Auch im Gelände ist der gut. Also noch nie dolle Probleme gehabt... Hab die mit ihm ca 7000 km runter und naja, ist schon deutlich was runter gegangen also so 50-60 %..fahre offen, brems aber fast nie mit hinten.

Oh man. Kirby, glaub du bist nicht der Jenige der hier der Reihe nach Leute belegen sollte. Ich hätte mich jetzt auch, in meiner Regeneration , auf das WHB verlassen. Und dafür kann man 2-Stroke schon dankbar sein. Selbst wenn das Zerlegen erst 3 Wocher her ist, kann man Kleinigkeiten vergessen die fatale Folgen haben können. Aber Kirby schafft alles, weiß alles und kann alles. Danke !

So, Motor liegt nun komplett (bis aufs Getriebe) zerliegt auf meiner Werkbank. Das Spalten des Motorblocks ging wie von alleine Ich weiß nicht wie 2 Stroke auf 30 Euro kommt, aber mag ja stimmen. Ich habe beim Großhändler für alles incl. KW lager nun 95 Euro bezahlt. Hinzu kommen noch die Wellendichtringe etc von Kawa..kommen Montag an. Hab jetzt schon Angst vor der Rechnung Oo ABER. Die LAgerbestellung war nicht all zu erfolgreich...Habe teils Offene bestellt und angekommen sind geschlossene, a…

funken ? kay xD

Hab auch 10w 40 genommen..stand auch mal in i.nem anderem Forum. Kp ob das damit, also Seifenwasser, geht. Zieh dir sonst halt Einmalhandschuhe an...

hört sich nach zu mager an... Folgender Tipp... 1. Benzinhan auf 2. kurz warten 3. Zündung aus lassen 4. 3-4 Mal kicken 5. Zündung an 6. kicken Bei mir hatts so immer geklappt. Also sie ist dann meist beim 2. Kick angesprungen. Luffi würde ich in Benzin auswaschen und mit Motorenöl (kein 2T Öl) benetzen..also sachte nicht eintauchen und so.

Zitat von lykaner118: „also lenker steht neutral und joah,ich mache nix und die dreht hoch =/ stumpf heißt einfach ohne das es gewollt ist in dem sinne und macht was sie "will" und nicht das was ich will :D“ Zitat von Chrole: „hat er oben schon gesagt: NEIN 9:)“kommst schon klar oder ? Er hat nur gesagt das sie hochdreht ohne das er den Lenker bewegt. Also in der Neutralstellung, was nicht heißt das sich die Drehzahl sich nicht verändert wenn er den Lenker bewegt. Und genau das wollte ich jetzt …

Hatte ich auch wo ich den TM28 eingebaut hab. Aber grad voll keine Ahnung mehr worans lag^^ Wird das durchs lenken beeinflusst ? also ändert sich die drehzahl wenn du lenkst ?

Mhh... Also auch wenn die Zündkerze drin ist ? Das Gewinde da oben noch in Ordnung ?

Würde einfach mal den Zylinderkopf runter nehmen..wenn du den Kolben dann rausziehn kannst weißt du ob dein Pleuel sich verabschiedet hat. Aber hätte es dann nicht ordentlich scheppern müssen ? Weil dann wäre der Kolben ja voll gegen den Zylinderkopf geknallt. Oo Und das hatte dann eigentlich keine Auswirkungen auf die Kompression oO Ansonsten schau in den Auslass und beweg den Kicker...schau ob der Kolben ordentlich wandert... Mhh, kann mir nicht vorstellen das dass Pleuel kaputt ist, aber was …

Indem man seine grauen Zellen anstrengt.? ;D Muss gute Augen haben um da reinschauen zu können Machs einfach mal, schaden kanns nicht. Und bringt oft spürbahre Vorteile.

Naja, zb die letzten cm am Gashan bringen nicht immer noch was...also da kommt nix mehr weil die Leistungsreserven einfach am Ende sind, aber Benzin wird trozdem reingefeuert. Denke so wars gemeint. Korrigier mich wenns falsch ist. Wann hast du deine Auspuffanlage denn das letzte Mal ausgebrannt? !

Zitat von ravarious: „hei ich hab nen riesen prob. Ich habe die Kmx gekauft mit nem Motorschaden. Hab dann nen neuen Motor reingebaut (Zylinder und Kolben) und bin losgefahren. Dann innerhalb von kurzer zeit hatte ich wieder nen kolbenfresser. Hab allerdings beim kicken gemerkt das das die Kurbelwellenlager defekt sind. Hab alles auseinander gebaut und die Kurbelwellenlager auf der Seite der Lichtmaschine ist total kaputt gewesen. Es war null käfig mehr da. Neues Lager gekauft, neuen Kolben geka…