Suchergebnisse

was irgendjemand weche dicke das showa Suspension fluid ss-19 hat oder vllt ne art öl-Tabelle oder ähnliches wo man das nachschauen könnte? ach ja, is gabelöl

momme, du gehst höchstwahrscheinlich als derjenige in die geschichte ein der am meisten Herzblut (und Geld) in seine kmx steckt und am wenigsten damit fährt, weil aus Pech dauert iwas schrott ist...

klasse reifen - finde der passt perfekt an die kmx

okay, alles klar - Kettenrad und ritzel sind noch wie neu.

das prüfen etc ist klar, da steht auch drin wie groß der kettendurchhang sein muss und und und.... aber meine frage war wie lang ich die originale kette fahren soll? würdest gleich empfehlen ne neue draufzuziehen?

was meint ihr, wie lang sollte man ori ketten bei mx Maschinen fahren? bin mir nicht ganz schlüssig, war noch nie in der Situation - bin bei der kxf immer schon andere gefahren. was mir aufgefallen ist, die ketten die vom werk aus verbaut werden sind lang nicht so stark und man muss die nahezu nach jedem fahren Nachspannen... mach mir etwas sorgen, dass mir das ding reißen könnte.

das 16er ritzel ist für hohe Geschwindigkeiten optimal - dafür ist sie im anzug lang nicht so spritzig.

wo ist das bitte drin?

sieht von hinten ja langsam wie ne kx aus gefällt mir wird nur schwer mit blinker etc oder?

ist immer gut wenn man sich mit dem was man sich angeschafft hat beschäftigt und auskennt ist doch gut zu sehen dass die teile immer noch trotz ihres alters gut behandelt werden.

soso, den kmxen im Forum scheints in letzter zeit ja richtig gut zu ergehen zumindest meine beobachtung

auch wieder wahr... kann aber ein Faktor gewesen sein . momme sag dann bescheid wass es war, ausgeleierte kw könnte ich mir wie du gesagt hast bei 34tkm auch vorstellen

du meintest ja in 2054 dass sie sie dir viel zu heiß geworden ist - halte ich für die wahrscheinlichste Ursache, Schmierfilm abgerissen und geklemmt. die kmx kann man nicht im matsch und kaum mit Speed über nen vermatschten acker jagen, da bringt auch ein größerer kühler nichts - wenn dann musst nen lüfter hinter bauen

Luftfilter nicht eingeölt - der Klassiker für nen schönen fresser mach das mal lieber schnell! wobei ich nicht glaube, dass das am Luftfilter liegt der nicht eingeölt ist...

okay dank dir bin beruhigt - sag euch dann auf jeden fall wies gelaufen ist.

so, noch mal ne frage bezüglich des tüvs: ich war noch nie beim tüv da ich meine kmx mit frisch tüv gekauft habe und möchte nun dassselbe, souzusagen als gütesiegel, auch machen. es geht ja um die ps zahl die 15 nicht überschreiten darf - richtig? geschwindigkeit ist ja egal - wird die kmx denn auf nen prüfstand gestellt um die motorstärke zu bestimmen? meine kmx hat keinerlei drossel mehr (alles schon vom vorgänger entfernt und der hat damit noch tüv auf 15 ps bekommen) was kommt da auf mich zu…

hasts glaub gepostet als ich meine antwort geschrieben habe.

dann ist tüv kriegen ja echt leicht mittlerweile wär noch die frage mit dem kmx neupreis..

leute, es ist doch jetzt so dass die 16jährigen ihre 125er offen fahren dürfen oder? habe das ganze nicht wirklich verfolgt, weil es mich nicht betrifft. also darf die leistung doch auch beim tüv überschritten werden oder? kann mir bitte noch jemand sagen was man damals für eine neue kmx 125 b gezahlt hat?

nene, darum gings bei der frage nicht. mit zug und feder is alles in ordung (hatte sogar gesternd den ganzen griff ab weil darunter dreck war, warum auch immer, ich schätz das kam daher als mein gummigriff durchgestanzt war) mein gaszughahn ist abgerissen und wollt eigentlich nen neuen kaufen aber king hatte keinen mehr, deshalb dachte ich sekunden kleb tuts auch... bisschen was scheint durchgesickert zu sein und nun den zug am rutschen zu hindern. scheiße, mal wieder: pfuschen lohnt sich nicht.…