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Klar und getönt bekommst z.b. bei Hein-Gericke. Alle anderen Farben auch direkt bei Büse und deren Vertretern.

Zitat von MamaJo00: „Dann noch ne Frage, kann man die KIPS schon früher öffnen lassen? Also sagen wir mal ab 4.5 - 5 tausend rpm?“ Nein das geht nicht, macht aber auch keinen Sinn. Die muss für die unteren Drehzahlen zu sein, um da mehr Kraft zu haben.

Zitat von MamaJo00: „Dank dir, aber wo bekommt man passende her oder für wie viel mm müssen es denn sein?“ Bei Hein-Gericke zum Beispiel. Haben welche für 8 mm, 10 mm und 13 mm Schlauchdurchmesser. Schlauch einfach abmessen und passende kaufen.

Zitat von MamaJo00: „1. Kann ich mir ne KIPS Dichtung einfach aus Dichtungspapier aus dem Baumarkt selber bastlen? 2. Wie heißen diese kleinen Metallringe, die den Benzinschlauch am Vergaser oder am Tank festdrücken damit der Schlauch sich nicht löst? Wisst ihr was ich meine?“ 1. Natürlich geht das 2. Benzinschlauchklemmen

Das oben genannte ist teilsynthetisches Öl. Würde aber lieber das Motul 5100 in 10W40 nehmen. Das ist das normale teilsynthetische 4-Takt-Motoröl, wenns denn ein Motul sein soll.

Ich hab die Dinger an meiner KMX gehabt als ich die Polisport-Handprotektoren dran gemacht habe. Bei den Originalen werden die Hebel ja direkt abgedeckt, bei den anderen ist aber das Gelenk offen. Mit den Gummimanschetten ist dann wieder schön zu. Passt aber nur links, da rechts ja eh der Bremssflüssigkeitsbehälter noch ran ist und die Bremse ein geschlossenes System ist.

Zitat von Grubi: „suchen.mobile.de/fahrzeuge/sho…PORT&lang=de&pageNumber=3 Ich bin auf der suche nach 2 schwarzen Flügel, wahrscheinlich muss ich mal zum Kawa Dealer gehen und mir die bestellen, daher mal die Frage Muss ich sagen .......von einer KMX 125 Baujahr 2002 die 2 schwarzen Flügel oder hat das Model einen bestimmten Namen. Hoffe doch noch dass ich da was brauchbares bei Ebay oder hier finden werde. ( wenn es soweit ist )“ Ich kann ja mal bei meinem Händler fragen was die kosten bzw. wie…

Würd ich erstmal im Stehen machen. Mit zwei Fingern die Bremse vorne einständig ziehen, Moped komplett entlasten. Also nicht sitzen sondern stehen und weit nach vorne lehnen. Jetzt richtig Gas geben und die Kupplung gut kommen lassen. Auf keinen Fall die Bremse loslassen. So dreht sich jetzt das Hinterrad durch. Wenn du dich jetzt nur etwas in eine Richtung lehnst fängt das Hinterrad entsprechend zu wandern an. Um das so wie im Video zu machen braucht man schon etwas Übung. Im Prinzip macht man …

Das mit der Halterung würde ich jetzt net so schlimm sehen. Dazu würde ich einfach zwei robuste Schellen nehmen, drunter etwas Moosgummi und an die Stelle am Rahmen klemmen, wo es bei den neueren Modellen auch ist. Den Behälter irgendwie zerlegen würde ich absolut nicht empfehlen. Danach ist nämlich alles hin.

Ich hab nix gesagt.....

Also die ersten zwei Bilder sind definitiv keine KMX, sondern eine KDX. Die anderen sind auf jedenfall eine KMX. Die zweite grüne find ich ja sehr hübsch. Steckt aber wohl sehr viel Arbeit drin, dass die so aussieht Wobei wenn ichs mir genau anschaue bin ich mir nicht mehr sicher. Aber einiges deutet auf ne KMX hin.

Zitat von LiLciL: „Zitat von Chrole: „verstärkt ;)“ wie das pleuel? woher hast du die info? link? mfg“ Auf kmx200.de.vu wird erwähnt, dass die Kurbelwelle stärker ist als die der 125er

Zitat von jared: „habe mir mini blinker angebaut brauche jetzt noch ein blinkgeber oder relais damit sie blinken ...aber welches hab kein bock das falsche zu kaufen .. hat einer nen link zu E bay oder einen shop . help help die birnen in den blinkern haben 5 w .. und blinken nicht sondern sind dauernd an .. das liegt doch dann am oben genannten relais/ geber ?? 6:)“ Warum zum Geier haben die nur 5 Watt?? Sind das normale Birnen oder Halogen-Birnen? Normal hat die KMX solche Birnen mit 21Watt dri…

Hier gibts nur kurze Fragen und kurze Antworten, keine Diskussionen über den toten Hund!

Zitat von KMX Racer Woh: „Also ich habe noch einen liegen, nen hintere Michelin Pilot Power in 160/60 17 So viel Profil hat der nicht mehr, reicht nur noch bis Ende des Jahres würde ich sagen. Neupreis war ~230€. Schlag mir nen Preis vor und es ist deiner.“ Warum zahlst du für einen Pilot-Power 230,- Euro??

Der Zylinder ist original nicasilbeschichtet. Das würde auch wieder machen, sonst hast nicht lange Freude.

Zitat von Gott: „klar geht mehr als 140... kmx ali hatte seinen 125er aufgebohrt.. hier sein thread: kmx-125.com/kmxboard/index.php?showtopic=1054&st=0&hl=“ Ja genau, gerade hab ich überlegt, welcher User das gleich nochmal war Wegen 10 oder 15 ccm würd ich net anfangen. Wenn dann anständig und auf 190 ccm hochgehen und den Kolben von der 200er rein.

Zitat von xxsimon1994xx: „DEUTSCH ! :minigun:“ völlig irrelevant, rentiert sich net zu übersetzen

Offener Original-Krümmer bietet zusammen mit einem anderen Endtopf die beste Lesitung.

Zitat von Gott: „red ich spanisch????????? sehe nur ich meinen beitrag!?!?!“ Anscheinend