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ansonsten kann ich nur sagen.. schlechte Idee die Kalotte nicht separat zu dichten sondern mit kips.. somit ist der Vorteil auch wieder hin.. mensch Heiko.. an der Umsetzung haperts doch echt nich.. wieso denkst du nich 2 mal drüber nach bevor du solche fehler einbaust?! ganz im ernst.. wir haben unsere Meinungen über den anderen.. aber der kopf ist an sich ne gute Idee und eigentlich nett anzusehen.. das mit dem brennraum und der kolben versauts halt echt wieder komplett.. schade eigentlich

wenn ich mir die Verunstaltung am einlass anschaue frage ich mich echt ob du noch ganz bei trost bist..

der arme kolben.. schade das du keine Ahnung von soetwas hast da du ja anscheins zumindest schonmal die Maschinen dafür hast..

die induktive drehzahlmessung ist also ungenau soso

made by mali

und ich sagte doch der nachfacelift flügel sieht auf dem alten tank mit dem alten Dekor geil aus bald kommts scharf gemachte motörchen vom Joker zu dir ;P

bei kawa um die 40-50

also ich sag jetz einfach mal das der nette herr hier nicht zu unfähig ist ein gasschieber einzubauen und würde der schieber hängen hätte er es denke ich gemerkt.. die wellendichtringe werden nach langer standzeit porös sehr stark davon betroffen ist der linke Kurbelwellen simmerring da dieser ja nur von dem 2t öl geschmiert wird.. meine stand auch ca. 2 jahre und hatte genau das gleiche.. leider muss man den block komplett spalten um diesen dichtring auszutauschen

das nicht aber was ist mit deinem?

die spacer werden wahrscheinlich im laufe dieser Woche auf der JC Fb page veröffentlicht.. auf die Website kommen sie dann i.wann anfang mai.. Kostenpunkt 40€.. falls du schon ein haben möchtest schreib mir ne PN zum Thema Leistung.. bringen Drehmoment sprich anzug von unten

das ist bullshit.. das einzigste was du machen kannst ist bei mir nen kips spacer kaufen

made my day..

je nach verwendeter dichtmasse gibt's da unterschiede jungs und natürlich weiss ich von welchen lagern du sprichst.. aber macht doch was ihr wollt ihr seit ja eh unbelehrbar

weil die keine seitenkärfte aushalten und sehr anfällig für unwuchten sind.. das heißt für immer gleich laufende dinge bei gleicher Drehzahl ohne Unwucht etc. sind die top..alles andere machen die aber in der regel nich lange mit einziger Vorteil hier ist eben das du den block leichter de und montieren kannst weil lager in 3 teile zerlegbar.. aber ohne weiteres ohne passscheiben (die ktm verbaut) kannst du die nich ohne weiteres einbauen.. sonst schlägt die nämlich immer nach links und rechts.. …

diese lager sind von ktm zwar so verbaut das is richtig aber sie sind wie bei allem wo KTM macht.. entweder es läuft und läuft und läuft oder du bist nur am schrauben.. sind als KW lager meiner Meinung nach ungeeignet weil sie eben nicht genug aushalten.. und theoretisch wenns die lager in passenden größen gibt kann man alle so machen aber das ist gerade bei ausgleichsgewicht und co. tödlich (y) ja sie laufen ruhiger.. aber ein seitenschlag (z.b. setzschlag beim zusammenbau des Motors, den man m…

die Zylinder der A sind anders.. der Kanal vom auslass in die kips kammer ist kleiner und rund bei den neueren sind die leicht "rechteckig" und größer.. die Beschichtung der A Zylinder ist fürn arsch..zu dünn und sehr sehr hart (bröckelt leicht) die CDI ist ne andere das Federbein ist ohne Ausgleichsbehälter der Tacho ist geringfügig anders beschriftet und die kontrolleuchten haben bei den blinkern ne andere farbe es sind andere krümmer verbaut gewesen die aber nur nen anders großen drosselring …

wieso unfähig ? länger kein stress mehr gehabt und nun stänkern? das gleiche steht auf meiner seite und du Nap hast vergessen dass das 6204 ne metalldichtscheibe hat

erstmal.. bj2003 ist unwahrscheinlich EZ 2003 schon eher.. zum anderen eine KX 125/250/500 USD passt solange es eine 43mm kayaba gabel ist ( "chom rohre" =43mm) passendes kit fürn lenkkopf bekommst wie erwähnt bei mir.. felge brücken und sattel sowie bremsleitung und pumpe brauchst du natürlich passend zur kx gabel.. könnte dann mal so aussehen: 1500842_1467673280129598_4220286818313523329_o.jpg

er hat nen 28er gaser kein ori kmx gaser.. welche düse passt KP und wenn dann ne 9er kerze aber carbon Membran raus mit dem rotz habe die ehre

ich hab noch richtige wirth federn liegen ich messe sie dir mal aus später