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bi color motor bleibt der so? aber sieht schön sauber aus mfg

Zitat von Joel: „wie soll man den denn da anschrauben? da ist doch nix zum schschrauben. bei mir ist da nur nen gummi dran. da ist kein loch gar nichts am rahmen zum befestigen, deswegen.“ original ist da eine schraube die aus dem gummi rausguckt. das ist aber das erste was bei kmxen abreißt mfg

hast du die jetzt für 300 gekauft? als maschinenbauer dürfte ja auch das getriebe für dich kein problem sein bei der kmx ist da ja nicht viel los willkommen hier mfg

probier doch mal normales gummi, was soll denn passieren? das kann dir höchstens wegschmoren und ne sauerei hinterlassen. mfg

den zweiten siehst du hier mal: 2012-01-26_16-02-14_272.jpg 2011-12-21_23-48-06_244.jpg

ja das steht im WHB einfach schraube öffnen, warten bis was rauskommt und schließen. mfg

würde mal raten, dass es 200 grad heiß wird, aber auf nummer sicher 300 grad aushalten sollte. mfg

oder du entlüftest einfach deine ölpumpe und gehst auf nummer sicher /edit: die ölpumpe entlüftet sich nicht von allein, da gibts eine entlüftungsschraube dafür. den schlauch muss man nochmal extra entlüften. und mit 1:20 muss sie laufen. mfg

wie jetzt? du fährst gemisch mit ölpumpe? versteh das nicht ?! und 1:10 ist auf jedenfall zu fett und zu fett ist genausowenig gut für den motor, denn weniger benzin (weil mehr öl) heißt auch margereres gemisch, weil luftanteil bleibt ja der gleiche. mfg

denkt dran, talk gehört in den talk-bereich

Zitat von kleenerbauer: „nachm federbein darfste alles mim heck machen schweiß doch einfach wieder eine strebe drüber wär doch billiger als ein neuer rahmen“ ?? versteh ich nicht Zitat von kmx 125 B: „ich spiel ma wahrsager:D es kommt bestimmt wieder nen ktm federbein rein :D“ könnte sein war mir aber minimal zu hoch, mal sehen.

nein, viel mehr werde ich noch nicht verraten kommt noch mfg

habe da schon meine pläne achja, der rahmen kommt auf jedenfall neu. das ori heck bleibt auch vorerst. evtl. später nochmal ein anderes ähnliches, aber ist momentan nicht geplant. mfg

nee die reifen sind kaputt, die felgen sind in ordnung mfg

richtig, momentan ists noch eine nein sie wird auch komplett neu lackiert bis ins kleinste detail, bin mir noch nicht sehr sicher, denke aber mal schwarz mit kawagrünem dekor und silbernem motor + schwinge. ja rahmen brauche ich eben einen neuen, das ärgert, aber muss. keine ahnung warum man sowas macht und danke mfg

tach bin ja seit kurzem wieder stolzer kmx besitzer, für nen schmalen taler geschossen, soll daraus wieder eine straßentaugliche maschine werden. es wird wirklich alles neu gemacht (weil auch fast alles kaputt ist). ich habe mal gestöbert was ich aus meinen kmx zeiten noch so habe und das ist doch ne ganze menge geworden was ich gut gebrauchen kann rahmen muss auch neu, das ärgert mich natürlich... kolben ist hin, zylinder vllt. noch gut, aber es soll ein 200er werden. ich hätte ja einen 125er v…

das öl hat ja nun nicht diese jaso norm. gibts da langzeiterfahrungen? mfg

welches öl jetzt genau, wenn ich nochmal nachfragen darf? mfg

naja wenn du den rausnimmst, fässt du den ja nicht mit samthandschuhen an und da kannst du auch ungesehen den ring beschädigen. deswegen spar da nicht am falschen ende. mfg

na dann probier dein glück, ist deine arbeit mfg