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Es gibt natürlich übermass Kolben, wenn man seinen Zylinder buchsen tut. Da ich aber lange dafür gesucht habe, bleibts mein Betriebsgeheimnis. Irgendwie muss ich ja die Investition in meine neue CNC FRäse kompensieren.

Ständerschalter.

Richtig. Soweit ich weiss, haben alle die an der Pumpe rumgestellt haben, einen Schaden an der KW oder den Lagern erlitten.

Auf jedenfall solltest Du auch mit deiner 200er auf 100km so ca, 200ml Öl verbrauchen. Weniger geht auf die Lebensdauer der Kurbelwelle und Ihrer Lager.

Ist das öl aus dem Getriebe? Wenn ja, was hat das mit dem Zylinder und dem Kolben zu tun?

Siehe Schltplan im Faq Bereich.

Kugellager sind was für Fahrräder, in ein Motorrad gehört Kegelrollenlager rein. Erst Recht, wenn man damit ins Gelände und Springen möchte. Fürs springen sind die Federelemente der Kmx aber nicht gemacht. Enduro über Feldwege oder fahren im Wald ist aber machbar.

Sollte für Yamaha YZ 125 einer sein. Der ist blau.

Aber schon mal eine gute Hilfe.

85w90 Api5 Vollsynthetisches Getriebeöl

Wenn schon, dann bitte das ganze mit WHB. Sauberkeit ist das A und O.

mit dem kleinen Unterschied von 125 zu 191ccm Hubraum.

Wie schwer lässt sich deine Kupplung ziehen? Meine geht sehr straff mit den Kx Federn und dem kx kupplungshebel. Wenns länger dauert, muss ich immer in den Leerlauf. Damit Du ein Gefühl für hast, wie hart die Federn sein müssen, damit die Kupplung nicht rutscht. Ich habe zusätzlich noch die halbe Lamelle gegen eine normale getauscht. Also noch eine normale Scheibe und Lamelle

Dein Problem liegt am Vergaser. Benzinfilter fein, zwischen Tank und Vergaser einbauen. Schon feiner Schmutz lässt das Schwimmerventil im Vergaser undicht werden. Es reicht, wenn Du zwei Schnapsgläser öl, über den Membrankasten direkt zur Kurbelwelle gibst. Paar mal durchdrehen und die Lager haben wieder Öl.

Das ist bestimmt Kühlwasser

Da passt genug Zeugs bei der Kurbelwelle hin.

Mal davon abgesehen ist der Boostport vom Kurbelgehäuse zum Membrankasten immer offen.

102.5 hd ist für 15 Ps! Für ohne Krümmerdrossel schon mal grösser und für Gemischfahren dann noch mal Prozentual fürs Öl grösser.

Wenn esso ein moderne Nuss ist ja. Würde aber eher zum Ringschlüssel raten.

Das Kurbelgehäuse ist nichtgeschlossen! Vorhandenes Öl oder Benzin, wird über die Überströmer ausgestossen und dann läufts zum auslass raus. Ist es wirklich Benzin oder doch eher Kühlwasser? Benzin kann eigentlich nicht vom Vergaser direkt in den Motor laufen. Da ist ja schlieslich noch ein Schwimmerkammerüberlauf.