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nimm ne mikunidüse und alles läuft. wenn du nen zerschredderten luffi hast würd ich den mal tauschen...

Die 26mm findest du nur überm düsenstock. Am ende ist der durchmesser etwas größer. Also wenn du am ende misst ist das nicht Automatisch der durchmesser.

brauchst die unterlegscheibe nichtmal anschweißen, kannst einfach zwischen krümmer und zylinder einklemmen, genauso wie die krümmerdrossel.

vergiss die 105er Hauptdüse im vergaser nicht.

Also für wald reichts allemal, strecke nicht wirklich. Aber jetzt genug davon. Macht das im 20:54 thread weiter oder so.

Durchsichtig folieren!

Da steht sonst keine nummer auf dem esd.

als kommts doch auf die Stunden an und nicht unbedingt auf die km. weil ich meine ich kann 500km in 10h, aber auch in 20h schaffen... ok, dann sind die 10 stunden ein besserer wert. danach langsam die drehzahl steigern.

Kurze frage: gehts beim Einfahren von Buchsen reinst um die km zahl? Weil ich Hier lese 500-1000km. Gehts Da um diese km oder nur um die Betriebszeit die man dafür braucht? Weil man könnte auch im wald mit gleicher drehzahl einfahren aber statt 70 fahre ich dann vlt nur 40. Dann Hab ich nach vlt 25 bh genausoviel zeit gehabt aber vlt nur die Hälfte an km am tacho. Ich kann das grade sehr schlecht formulieren, dazu schon zu müde, aber ich hoffe ihr wisst was Ich Meine.

sonen sound wirst du nie aus der kmx locken. Laut geht trotzdem, brauchst nur ne Gianelli Anlage, ist aber viel blechernder.

Nein, es gibt keinen der einfach passt, alles muss angepasst werden.

Guter Umfangreicher knarrenkasten, nen polradabzieher, nen schlagschrauber und paar hulsen reichen, Hab sone hulsen genommen um die kw in Dir lager zu ziehen. Achja und bremsenreiniger und raumliches vorstellungsvermögen und dichtmasse sind auch gut

neee, hab auch eine von der yz 250. da muss man sich dann halt nen adapter bauen. hab mir meinen aus vollkunststoff aus dem elektrikbereich gebaut.

klar kannst damit noch bisschen fahren, aber wenn das größer wird kann dreck reinkommen und durch die resonanz in den zylinder gesaugt werden...

was fürn marktplatz? edit: hat sich erledigt

Gefühl

Warum feile, warum nicht flex?

hab die ori deckel halterung und den schnorchel entfernt, so das der deckel immer noch den luffi festhält aber die öffnung voll ist. und zum kolbenbild: ich sehen auf dem Foto nen runden kolbenboden, in der mitte bis fast zum rand dunkelschwarz, feucht, bis zum rand schwarz aber trocken und am rand an manchen stellen hellbraun.

Es war Volllast und Drehzahlmäßig wurde sie genauso geschunden. War bei knapp 10.000upm. Und das aussagekräftigere Kolbenbild sieht auch recht ok aus, vlt nur minimal zu mager, dass sollte sich aber nicht auf 300km gleich so bemerkbar machen. Schau dir das Kolbebild nochmal an bei den ersten Bildern die ich geschickt hatte. Nur im Dorfe bei 50kmh brauchte man sie nicht mehr shcinden, da waren 4-5Tausend upm angenehm. Das mit dem riss gilts noch genauer rauszufinden, kann ja auch nur optisch sein…

Kerze: BR9EIX Kerze ist schwarz (komplett) der ring ist feucht, dieser nippel zum abfunken ist trocken, Öl schein genug angekommen zu sein, denn überall ist schon ne sichtbare ölschicht drauf, richtig schön dick eingeölt. Da hat nichts gestottert und der kolben wird an dem riss geklemmt haben im zylinder wie ich zum bild geschrieben habe. Einfahrzeit ist dann vlt wirklich etwas optimistisch, wurde mur aber so vorgeschrieben.