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Mhhh, ich finde das nicht so easy, habs mal bei nem fahrrad versucht und es nicht geschafft. Aber hab ja gesehen wie teuer die speichen sind, bzw teuer wirds ja erst durch die große Anzahl die man bracht, ich schau mal nach der Felge bei ebay, sieht ja wirklich gut aus und fals die lager nicht iO sein sollten machtsa uch nicht, hatte ja eh shcon neue bestellt für meine alte narbe, nunja, da sind sie ja jetzt überflüssig.

und da ich das nicht selber speichen kann wird das auch nochmal teuer, ich glaube die ebay felge ist ganz gut.

Brauche ich ja vlt gar nicht, wenn das Rad von Ebay was ich gepostet habe gut ist. Ich glaube einspeiche nist teurer.

ab 7000 upm macht die karre doch erst spaß, fahre immer mehr außer in der ortschaft, da fahre ich um die 6000upm. (14/50) wäre meine Übersetzung und finde die perfekt. kann man gemütlich 100km fahren bei ruhigen 8000upm im 6ten und zum überholen reichts auch. (Vmax=125 bei 10000upm) (werte natürlich nach Tacho) aber gut wenn du deine persönlich perfekte übersetzung gefunden hast.

Naja, meine Felge ist ja technisch einwandfrei, nur ziehmlich ranzig von der optik. Dann muss ich mir wohl doch ne nabe einspeichen lassen falls ich nichts finde und wenns sich absolut nicht mehr rentirt, dann schlachte ich die blaue kmx eben. EDIT// Diese sieht doch schonmal ganz gut aus, leider kann man nicht in die felge etc reinschauen.. Rad

Wer nicht hören will muss fühlen. einen voteil hats ja, jetzt bekommt mein moped wieder ne schöne felge, die alte war schon vom Vorgänger verranzt und Dreck eingefressen...

Stimmt, die ist leider hin. Ich denke ne heile neu einzuspeichen wäre teurer als nen Ersatzrad von eBay und co.

lass sie kunststoffbeschichten in gewünschter farbe.

jaja, alles mach ich kaputt, kette ist ja auch schon wieder "schrott" zumindest bisschen eingeschränkt.

So Bauer hat recht gehabt, das Lager hats nicht ausgehalten zum Kawahändler und zurück, bin aber nur die Halbe strecke der erst angegebenen gefahren. Gut dass ich noch ne zweite Felge liegen hab.

vergess ich auch immer, probiers aus, ich probiers auch immer aus.

Rot= Plus Schwarz = Masse(Minus)

joa, ist ja auch egal jetzt hier, bleibt jetzt in meinem thread.

je höher desto fetter das gemisch, deswegen nicht zu mager.

wenn du offen fährst bitte ne 105er Düse rein, da sonst, trotz gutem zk bild, zu mager und Kolbenfresser vorprogrammiert mit der Zeit. ND ist Ori doch 25 oder? meine ist zumindest 25 und hab die nie geändert. ich wohne 70m ü.NN.

wenn du die gabelfedern wechselst hat das nichts mit simmerringen zu tun, dazu musste dann die gabel komplett auseinander nehmen. Federn wechseln ist leich, weiß ich seit ner schönen anleitung von unserem B über whatsapp. Wirth federn sind shcon klasse, ich habe aber auch noch Federn, die auf 90kg hergestellt wurden, die sind dann echt knackig vorne, für mich viiieel zu hart, ich wiege bisschen mehr als 70 und finde die wirth genau richtig. Würde die 90kg eibach federn abgeben, nachteil, du hast…

das ja auch nen conti, conti escape, damit bekommen sie die fußraste aud edn boden.

meine sägezähne vorne sind schlimmer, aber hatte auch mehr profieltiefe beim tkc.

Nö brauche die nicht, wollte nur wissen ob deine ölpumpe ab ist und warum. Hab ja selber eine. Warum hast die im Winter ausgebaut?

ja, berichte dann. mach die schmiere weg, hatte das jetzt auf meine situation bezogen, ölpumpe noch ausgebaut, aber alles sauber am motor, fast wie neu gekauft.