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mach einfach ne 105er rein und ruhe, wenns dann halt bisschen zu fett ist ist doch wumpe.

also doch so wie ichs gedacht habe, ok. sooo hingepfuscht ist meins dann doch nicht.

ach, hab auch nur 2 dicke flache eisen dran, wo löcher reingebort sind ohne lager etc. hab ich auch tüv mit bekommen, hat der nichtmal angedeutet auch nur nach zu gucken. Hab ich so vom vorbesitzer mitbekommen... bestimmt lager kaputt gegenagen und fanden die zu teuer und dann einfach billig son kram hingepfuscht... hält aber auch seit dem kauf jetzt 15000 km.

kommt das wasser jetzt schon aus dem loch was du in den zylinder gebohrt hast? wenn du das meinst, dann wirds dir da rausspritzen im betrieb, als wenn du jmd den kopf abschneidest aus seinen halsschlagadern... bzw wird alles rausgedrückt und sie baut keinen kühldruck auf...

kettenrad wechseln birngt nichts, bei abgefahrener kette ist das auch gleich wieder schrott. immer ganzes kettenkit wechseln. Und nur weil er meint er hat mal ein neues kettenkit verbaut heißt das nicht, dass es nicht schon 10000km her ist. öllampe bei neutral ist normal. Natürloich lässt sie sich viel leichter treten als ne 600er...

Mach dann mal bitte Fotos im angebauten zustand. überlege ja auch schon lange diese zu verbauen.

klar kann man lager einfrieren und gut. andersrum kannst auch die motorhälfte 200grad erwährmen. lager einschrumpfen ist doch ganz normal, mit bisschen öl flutschts dann schon.

Will mir die auch kaufen, mach ich aber wohl doch erst im Oktober zum TÜV.

nimm lieber ne neuere Kerzentechnik ala br9eix.

Ist aber jetzt doch nur nen Prototyp. werde mir nochmal eins Kaufen und dann Bündig mit der Sitzbank verbauen. Dazu muss ich den Heckrahmen nochmal umschweißen.

zwischen die doppelwand noch wolle und gut. kann man ja auch für 125ccm berechnen und bauen.

Mach ihn doch Doppelwandig, dann hast noch ne Schicht über den hässlichen schweisnahten die du schön versvhweisen kannst. Und der Sound Wär bisschen tiefer, wäre ziehmlich sexy.

Allerdings

und bringt erst recht nichts, sauste dich hinten nochmehr ein, spreche aus erfahrung. die einzige möglichkeit ist da wieder nen spritzschutz bis zum fußboden...

aber auch nur, weil diese dann die spezis noch übertreffen. sprich auch wenns ein billig öl ist wird es schon die angegebenen spezis erfüllen.

die kmx hat doch auch ne schmierleitung zu den kw lagern wenn ich mich nicht irre. da gehen doch direkt über den kw lagern kleine bohrungen direkt runter zum lager. bei mir ist das zumindest so oder was soll das bewirken?

Gilt das auch für getrenntschmierung mit dem öl?

Mal ne Frage zu ner Überlegung: Es ist Ja angebracht ca nen mischverhältniss von Benzin/ÖL von ca 1:30 zu fahren. dabei geht's dann Ja nurnoch um die lagerschmierung, weil Kolben und zylinder Ja auch schon mit weniger Öl zufrieden wären!? wieso baut man dann die kw lager nicht außerhalb des kw gehauses und lässt sie vom motoröl schmieren?

Ihr habt doch noch ne 2te kmx. Fürn Tüv Kannste dann einfach den tank, Auspuff etc von der anderen nehmen?

klar, der tank ist ja nur auf gummidämpfern, der kann sich locker noch bis zum auspuff drücken, wenn da keine delle ist, probier mal aus.