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Zitat von Zawosch: „kamajii, 2 Nullen mehr :)“ nein kamajii meinte die 10km mit dem gia endtopf hm also muss ich mir andere düsen besorgen? gibs keinen anderen weg? Zitat von Kamajii: „Das Klappern.. klappert vielleicht die Auslasssteuerungs-Walze hin- und her? “ hm hört sich aber irgendwie so an als ob es vom zylinder kommt... falls es die walze ist wie krieg ich das raus ob diese es ist? bzw. was muss alles ersetzt werden?

hm kann möglich sein. das heißt: gia rann und dann? wie mach ich das gemisch am besten und einfachsten fetter? luftschraube reindrehen? aber das rasseln kann ich mir trotzdem nicht erklären also hat der endtopf keinen einfluss dadrauf? oder liegt es vlt dadran das ich dann dadurch, dass das gemisch zu mager war als ich den gia dran hatte 10km gefahren bin?!

Zitat von Tom: „War das bei gleichem Wetter und Temperaturen? Hat sie sich auch richtig verschluckt, oder war das eine Art stottern/ruckeln? Hast du das Problem mit dem originalem Endtopf nun auch noch? “ ja war am gleichen tag....hab den gia raufgebaut bin gefahren und da hat se sich dann dauernd verschluckt....und mit verschluckt mein ich, wenn ich beschleunigt habe war es so als ob sie ausgeht für 2-3 sek und dann wieder weiter fährt. nein mit dem originalen nicht, den hab ich jetzt wieder dr…

kann es vlt sein das der choke klemmt? aber eig würde man das ja dann auch in der fahrt merken oder?

Also folgendes: hab mir n neuen Kolben/Zylinder gegönnt und den so ca. 1000km eingefahren mit dem originalen endtopf....lief alles wie geplant...hab dann den gianelli endtopf wieder raufgebaut und schon hat sie sich beim beschleunigen dauernd verschluckt. also original endtopf, nach 10km fahrt, wieder rann und jetzt hört es sich irgendwie an, als ob die kolbenringe rasseln. kann das sein das der gia.-endtopf den neuen kolben zerlegt hat? is doch doof alles

Zitat von Booster: „also dass die kupplung etwas klebt ist denke mal ziemlich normal, ist bei mir genauso wie bei dir “jop denk mal auch, dass das normal ist...obwohl ich das noch nie hatte das sie ausgeht obwohl ich die kupplung gezogen habe und einen gang einlege.. Zitat von KawasakiFahrer: „Auch wenn ich während der Fahrt einfach mal die Kupplung ziehe, fällt sie nicht automatisch in den Leerlauf zurück.“ wie meinst denn das?

KMX ist nicht für die straße da da gehört n schönes Stollenprofil rauf und dann ab in wald

Naja die luftgemischschraube sollte immer 2 1/2 Drehungen raus sein. und dann karre warmfahren und solange an der standgasschraube umherwerkeln bis es so ist wie es sollte...also knapp über 1000 umdrehungen. so kenn ich das und ging bisher auch ganz gut aber ich glaube das ist nicht ganz dein Problem oder? bei dir geht sie nach dem fahren im leerlauf aus richtig?

Streitet euch doch nicht ob close oder nicht close naja ich weiß zwar nicht genau woran es zuerst gescheitert ist, aber ich denke mal am zu großen spiel oben am hebel oder so. oder, wie zuvor gesagt: manchmal einfach mal ne nacht drüber schlafen! hilft manchmal wunder Auf alle Fälle hab ichs dann so wie im WHB beschrieben und eingebaut und es ging... Also für die denen es mal ähnlich geht wie mir: schnappt euch das WHB MFG

So läuft wieder habs genauso gemacht wie es im handbuch steht. und danke für die schnelle hilfe threat kann geclosed werden

hm naja ok ich versuchs morgen erstmal nochmal einzustellen irgendwie... manchmal klappts ja wenn man ne nacht drüber schläft^^ ich poste dann wie der kampf dann ausgegangen ist MFG

ok dann bin ich ja schonmal ein bisschen beruhigt Zitat von ERKA: „Aber selbst wenn das spiel oben zu groß ist müsste doch zumindest ein bisschen ausgekuppelt sein oder nicht?“und was ist damit? MFG

Danke hab mir jetzt das handbuch runtergeladen werd morgen mal alles so einstellen wie es dadrin beschrieben ist. Aber selbst wenn das spiel oben zu groß ist müsste doch zumindest ein bisschen ausgekuppelt sein oder nicht? Ist es denn normal das unten am motor der kupplungshebel ein stück runter rutscht wenn man ihn nach ganz links dreht und man ihn dann um ihn nach rechts zu drehen und den kupplungszug einzuhaken, ein bisschen hochziehen muss? MFG

Hm ob die verklebt sind weiß ich nicht da ich ein auseinander nehmen der motors vermeiden will hab ich noch nicht nachgeschaut Aber auf jedenfall ging die kupplung ganz normal bis der zug gerissen ist...von daher kann sich ja im "inneren" nichts verändert haben. oben am hebel hab ich so 1 cm spiel ungefähr. könnte jemand mal posten wie genau man die kupplung unten einstellt, bzw. wie es optimal sein müsste? MFG

hey leute, also folgendes ist mein problem: Mir ist der Nippel vom Kupplungszug am hebel abgerissen. Also hab ich mir einen neuen besorgt (original vom händler). So den eingehakt oben und unten aber wenn ich jetzt die kupplung zieh merk ich zwar einen widerstand aber ausgekuppelt ist nicht, also wenn ich z.B. n gang einleg kann ich die kawa nicht rollen. Kann es sein das irgendwas bei der kupplung ausgehakt ist im motorgehäuse? weil ansonsten kann man ja eig nicht viel falsch machen beim wechsel…