Wechseln der Kupplungsbeläge:

Den rechten Motordeckel abmontieren.

Das Getriebeöl ablassen (siehe Getriebeölwechsel)
Die Kühlflüssigkeit ablassen (siehe Kühler)
Folgende Teile ausbauen: Kickstarter, Unteres Ende des Kupplungszugs, Unteres Ende der Feder für Fußbremshebel und Bremslichtschalter

Wasserpumpen deckel abmontieren.
Die Kühlflüssigkeit ablassen (siehe Kühler)
Die Befestigungsschrauben für den Wasserpumpenkrümmer am unteren Ende des Kühlerschlauchs entfernen.

Die Schrauben entfernen und den Wasserpumpendeckel abnehmen.
Beim Einbau neue Dichtungen am Wasserpumpendeckel und -krümmer verwenden. Und wieder Kühlflüssigkeit nachfüllen (siehe Kühler)
An der rechten Seite den KIPS-Deckel vom Zylinder abziehen
Die Befestigungsschraube für den Wellenhebel entfernen und den Hebel abnehmen.

Den Kupplungsausrückhebel nach hinten drehen und die Ausrückwelle vom Federplattenpilz lösen
Den Ölfilterdeckel abnehmen und den rechten Motordeckel entfernen

Kupplungsfederbolzen, Unterlegscheiben und Federn entfernen.

Die Federplatte mit dem Kugellager, dem Federplattendruckpilz und der Feder ausbauen.

Die Stahl- und Kupplungsscheiben ausbauen.

Jetzt die neuen Kupplungsscheiben mit den alten Stahlscheiben, beginnend mit einer Kupplungsscheibe abwechselnd einbauen. Achtet darauf, dass nur die letzte Kupplungsscheibe so eingebaut wird, dass die Zungen in die Aussparungen an den Oberseiten der Kupplungsgehäusefinger eingreifen.

Beim Einbau neuer, trockener Stahlscheiben und Kupplungsscheiben ist Motoröl aufzutragen, damit die Kupplungsscheiben nicht fressen.

Getriebeöl auf das Kugellager auftragen.

Fett auf die Reibfläche des Federplattenpilzes auftragen.

Die Kupplungsfederschrauben mit den neuen Kupplungsfedern gut festziehen.