ich glaube du meinst den ansaugstutzen..wenn der sehr porös ist solltest du ihn wechseln..und ja du liegst mit deiner annahme richtig..ich hab damals 42 euro bezahlt. am besten du gehst zu deinem kawahändler..der bestellt ihn dir

würd gern wissen was genau an dem teil so teuer ist....das ist ein gummi-pressteil!!!
kostet in der produktion wahrscheinlich um die 0,05c!!
meiner scheint auch porös zu sein, nach längerem betrieb sammeln sich nämlich kleine (wasser?)tröpfchen auf der oberfläche...

zu dem porösen:

marci333 schrieb:

du schraubst nich du fährst nur mh ? also aussen ist der ansaugstutzen aus gummi und innen drinn ist ein metallmantel wenn man es so sagen kann also die "plattform"unten ist mit metall gespickt aber das röhrchen mit der biegungf ist aus gummi

Carsten HH schrieb:

genau!

Ich dachte auch mal meiner wäre porös und zieht Nebenluft, aber innen sind die meist noch taufrisch!
Brauchst also nichts tauschen.

gruß
Carsten

Crossfire schrieb:

bau ihn erstma aus und schau'n dir von innen an da wird er nämlich total in ordnung aussehn, dachte das auch schonma habe mir einen gekauft und alsich die welchseln wollte war der alte total top von innen

Hellrain schrieb:

Ich hatte mir einen Neuen gekauft wegen den Rissen, der Neue sah nach 2 Jahren wieder genauso aus und war bis zum Schluss dicht!

Alex schrieb:

also ich hatte ihn jetzt mal draußen... innen sah er noch wie neu aus!

Haxdoor schrieb:

nunja, warte ab
wo ich meine bekommen hab, dachte ich auch ich müsste direkt nen neuen haben, weil er einfach derbe pörös aussah.
Fahre jezz schon fast 2 jahre mit ihr, und er hällt immernoch
innen sieht der top aus, glaub mir
Das wirkt von aussen nur so

mfg

drossel ist in einem neuen nicht drin, aber kannst ja deine alte dann einfach wieder da rein machen.

nö einfach raus den scheiß
bringt auch nur ca 10 km/h mehr

jede drosslt "schnürrt" den motor iwo ab
sieh es als würdest du ihn davon befreien
dir wird keiner, außer der bulle schickt dich zum tüv, den vergaser abnehmen lassen und guggen ob das ding drin ist

inwiefern es die leistung verändert weis ich nicht, aber du musst keine düsenwechseln (hast ja noch die oridüsen drin oder?)
falls du iwie durch ne drosselung kleinere drinhast, kann es möglich sein das größere reinmüssen
bei der oribedüsung nicht

düsenwechseln musst du eigtl. gar nicht beim entdrosseln^^

klar bringt das leistung
wo soll sonst die höhere höchstgeschwindigkeit her kommen??
also offiziel haste dann statt 11, 15 ps, wenn du die krümmerdrossel noch drin hast.
das merkt man schon gut.

ich merkte, mit krümmerdrossel und ohne ass drossel, kaum nen unterschied zu mit ass drossel
nur im topspeed halt ein bisschen... aber anzug mäßig spürte ich vllt 0.1
hau se einfach raus

Also bei mir is alles draußen hab en 14er Ritzel drauf !!



Die reist los wie die H... !! ansaugstutzen hab ich rausgemacht weil meine zu fett gelaufen is danach gings !!! macht jetzt richtig spass das ding !

Welche Drosseln stehen bei dir im Fahrzeugschein / Brief ?

in der zulassung (fahrzeugschein) unter ziffer 22

mfg