supermoto-umbau möglich?

Es gibt ein Tachoreduzierungsgetriebe bei orlandocalondersa.com/index.html
damit haben schon KLR Fahrer auf 17" umgebaut. Es muss irgendwie dazwischengesteckt werden und kostete inkl. Versand im Jahr 2008 ca. 76.-

Ich frage da mal an !!

Chrole schrieb:

doch, zZ gibts die d-tracker, is ne orikawasumo

Nee wie schon erwähnt hat eine Sumo 17 zoll felgen ist der markante punkt einer sumo vorallem da es nur für diese größe eine große auswahl an reifen gibt. Die D-Tracker hat aber nur 16 zoll felgen und ist somit auch nur irgendetwas ganz komisches.

dual-star.com/index2/Brand/Kaw…Front%20Brake%20Rotor.htm

die Scheibe passt fast sicher an unsere KMX, das hab ich im Blick
Ich habe mir einen 2 Kolben Bremssattel bestellt von einer KL 650 B die eine 280er Bremsscheibe hat, die 280er 9 Loch Bremsscheibe passt auch auf unsere KMX 200
Innen 130 mm

Lochkreis passt auch
Wenn der Bremssattel nicht passt, so kann ich den ja wieder zurückschicken, da er von einer Fa. kommt

Ich habe mich im KLR Forum angemeldet, aber der Chef dort schaltet einem nicht frei, dauert halt, damit ich dort paar Fragen stellen könnte.

schön immer bei bleiben und alles posten
übrigens hab ich mal einen kostengünstigen tipp für dich: My kmx project
ich übersetz dir das auch gerne
das sind yamaha dtx felgen

mfg

Ob ich auf SM umbaue weis ich noch nicht. Ich schaue jetzt erst mal ob eine großere Bremse hin bekomme. Dies ist mein erstes Ziel, weil die VR Bremse meiner KMX kaum bremst.

Ordentlich entlüften und Stahlflex einbauen,dann kann man es schon Bremskraft nennen

google.de/imgres?imgurl=http:/…:429,r:1,s:0&tx=104&ty=71

Was anderes habe ich nicht gefunden.
Dies wird auf den Tacho geschraubt und die Welle unten dran. Wenn der Platz nicht ausreicht so kann man es auch zwischen die Welle rein machen. Die Maße 35*30*20mm

Ne deutlich bessere bremse wird nicht viel bringen, weil die Gabel dann sowieso direkt auf block geht und man dann wieder neue probleme dazu bekommt. Z.b. die Reifen wo die meisten nicht soviel grip haben und das man viel energie dann gleich in richtung überschlag oder ein weg schmierendes vorderrad verliert.

Eine KMX zu verbessern geht erst wirklich gut mit radikalen schritten und die waren Kawasaki verständlicher weise zu teuer.

Stahlflex und entlüften neue scheiben udn gute belege verbessern die bremsleistung kein bisschen sondern zeigen nur das was die bremse im perfekten zustand zu leisten ist. Gummi leitungen altern genauso wie beläge und scheiben verschleißen und Bremsflüssigkeit bindet wird auch schlechter mit der zeit.

Kauf dir anstatt dem Tachoredurierungsgetriebe doch gleich einen neuen Tacho aus dem Zubehör, z.B. einen von Koso, da kommst du billiger hin, zumal zu dem Preis für das Getriebe noch die MWST. dazu kommt.

Gruß

76.- und Versand kostet das Teil..
Einen anderen Tacho kaufen, kann jeder, den originalen bei behalten nicht

Ich muss erstmal schauen was ich alles so mache an der KMX, dann entscheide ich ob ich auf SM umbaue.

wär auf jeden falln schöner umbau - mit genug zeit und geld würd ich mich auch ans umbaun machen

ebay.de/itm/METALGEAR-BREMSSCH…m3cb00ff0a2#ht_1263wt_804

Bremsscheibe der KLE 500 mit 300mm Durchmesser müsste auch passen von den Maßen her, nur ob der Sattel der KLE 500 irgendwie passt oder ein anderer???
Morgen müsste der KL650 Sattel kommen, so kann ich weiter schauen ( Am Motorradschrottplatz müsste man arbeiten, so zum testen der Teile)
Aber die Suche geht weiter.
Nun haben wir 260, 280, 300 und 320 mm Scheibe für die KMX Nabe

schnitzracingstore.com/catalogs/catalog.asp?prodid=5149318
klr650.com/OversizedFloatingBrakeRotor.htm
cyclebrakes.com/html/klr_650_parts.html




hilft alles nichts, ich kann erst richtig mit der KMX anfangen wenn ich meine Mito verkauft habe, aber keiner will ordentlich zahlen.

Es ist sehr schwer etwas heraus zu bekommen zwecks den Maßen der Teile für die Bremse, weil niemand antwortet.
Der aus dem KLR Forum will mich nicht annehmen so dass ich dort die KLR Fahrer ein bisschen was fragen könnte.
Wenn die Verkäufer von Teilen nicht antworten wollen, so bestelle ich halt Teile und schicke die wieder auf deren Kosten zurück.

es antwortet dir wohl niemand weil niemand weiss ob die teile an die kmx passen

Nein ich frage ja nach Bohrabständen der Bremssattelaufnahme usw und Fotos, wenn die schon extra schreiben es gibt extra Fotos wenn man will, dann sollten die Ihren Arsch bewegen

Entscheiden kann ich selber ob es passt oder nicht

da haste natürlich recht

Größere Scheibe schön und gut, wie sieht es mit einem Bremssatteladapter aus ?
Hast du dir da schon Gedanken gemacht ?

dualsportbc.com/forums/showthr…KLR-650-Big-Brake-upgrade

Ich weis ja nicht wie es bei den 125er ist und der Umbau auf 38mm Gabelbrücken, bei den 200er könnte man sich eine KLR 650 Gabel mit 38mm besorgen und den Weg gehen wie oben aus dem Link.

Ich würde mir das ausdrucken und einen TÜV Prüfer fragen, ob er mir das einträgt wenn ich es kaufe oder bei EBC anfragen, weil da gibt es ja auch solche Umbausätze.

Ich verfolge den Weg aber nicht, weil es sieht einfach wie "möchte und kann nicht" aus wenn man eine 320mm Scheibe fährt und dann so einen putzigen Ein Kolben Bremssattel drauf schnallt
Lieber fahre ich 2 Kolben mit 280 mm.