sorry .. der Beitrag sollte eigentlich an den Thread ...
Hallo,
ich habe eine 98er KMX 125 neu erstanden und möchte sie mit einem TM28SS ausrüsten. Den habe ich gebraucht erstanden und mit viel Mühe wieder einigermassen instand gesetzt (stundenlanges U-Bad mit Heizung, neue Dichtungen angefertigt, alle abgeknibbelten Schrauben ausgewechselt), ...
Gestern habe ich den Vergaser, mit 250/30 und Vergasernadel auf Stellung 3 von 5, eingebaut. Luftfilter original und Luftfilterdeckel original, Gia Komplettanlage. Sprang beim ersten Kick an und ich konnte damit auch eine Runde um den Hof drehen. Leider tropfte es beim Abstellen zeinlich aus der ABlsschraube und es wurde dunkel, deshalb erstmal eingepackt.
Heute morgen nochmal Ablasshraube geprüft ... alles trocken, blieb auch so bis Mittag, wahrscheinlich hatte sich nur der Schwimmer verklemmt.
Da ich eigentlich mit offenen Luftfilterdeckel fahren will, habe ich mich heute morgen nicht weiter mit dem Einstellen beschäftigt, sondern erstmal den offenen Luftfilterdeckel montiert. Gemsichschraube 1 Umdrehung raus (lt. Internet 1-1,25 Umdrehungen), Standgasschraube 2,5 Umdrehungen raus, Choke gezogen, ... Bock will nicht anspringen... nach ewigen Gemache springt sie an, läuft aber nur mit Choke und etwas Gas bis sie warm ist, dann ohne Chokke und mit Spielem am Handgas ... ohne Handgas geht sie aus. wieder ewiges gekicke bis sie anspringt, ... läuft nur mit Extra Gas ... Mmmm ... also wieder den Original Luftfilterdekcel drauf ... läuft immer nocht nicht
Wahrscheinlich war jetzt aber das Kickbein schon etwas müde 
Bin ja schon 47. Ich habe zwischendurch immer mal wieder die (neue) Original Zündkerze ausgebaut und angeschaut, mir erscheint sie trocken, es stinkt auch nicht nach Benzin. Der Bock säuft also nicht ab, sie scheint zu wenig Benzin zu bekommen.
Mit offenen Luftfilterdeckel ist das Gemich ja vermutlich magerer (bin Zweitaktanfänger) ... von daher würde ich denken, dass ich mit einer größeren Düse anfangen muss ... ich habe mit dem Vergaser zusammen auch einen ganzen Satz Düsen bis 290 mitbekommen. Womit, und mit welchen Gemischschraube / Leerlaufdrehzahlschraube Einstellung fange ich sinnvollerweise an abuistimmen? Inbesondere wg. der Einstellungen der Gemisch und Leerlaufdrehzahlschraube bin ich unsicher. Und was ist mit dem Choke? Bei den jetzigen Aussentemperaturen muss ich wohl immer mit Choke starten, oder?
Für Tipps bin ich dankbar
Gruss
Jörg
Hallo,
ich habe eine 98er KMX 125 neu erstanden und möchte sie mit einem TM28SS ausrüsten. Den habe ich gebraucht erstanden und mit viel Mühe wieder einigermassen instand gesetzt (stundenlanges U-Bad mit Heizung, neue Dichtungen angefertigt, alle abgeknibbelten Schrauben ausgewechselt), ...
Gestern habe ich den Vergaser, mit 250/30 und Vergasernadel auf Stellung 3 von 5, eingebaut. Luftfilter original und Luftfilterdeckel original, Gia Komplettanlage. Sprang beim ersten Kick an und ich konnte damit auch eine Runde um den Hof drehen. Leider tropfte es beim Abstellen zeinlich aus der ABlsschraube und es wurde dunkel, deshalb erstmal eingepackt.
Heute morgen nochmal Ablasshraube geprüft ... alles trocken, blieb auch so bis Mittag, wahrscheinlich hatte sich nur der Schwimmer verklemmt.
Da ich eigentlich mit offenen Luftfilterdeckel fahren will, habe ich mich heute morgen nicht weiter mit dem Einstellen beschäftigt, sondern erstmal den offenen Luftfilterdeckel montiert. Gemsichschraube 1 Umdrehung raus (lt. Internet 1-1,25 Umdrehungen), Standgasschraube 2,5 Umdrehungen raus, Choke gezogen, ... Bock will nicht anspringen... nach ewigen Gemache springt sie an, läuft aber nur mit Choke und etwas Gas bis sie warm ist, dann ohne Chokke und mit Spielem am Handgas ... ohne Handgas geht sie aus. wieder ewiges gekicke bis sie anspringt, ... läuft nur mit Extra Gas ... Mmmm ... also wieder den Original Luftfilterdekcel drauf ... läuft immer nocht nicht
Wahrscheinlich war jetzt aber das Kickbein schon etwas müde Bin ja schon 47. Ich habe zwischendurch immer mal wieder die (neue) Original Zündkerze ausgebaut und angeschaut, mir erscheint sie trocken, es stinkt auch nicht nach Benzin. Der Bock säuft also nicht ab, sie scheint zu wenig Benzin zu bekommen.Mit offenen Luftfilterdeckel ist das Gemich ja vermutlich magerer (bin Zweitaktanfänger) ... von daher würde ich denken, dass ich mit einer größeren Düse anfangen muss ... ich habe mit dem Vergaser zusammen auch einen ganzen Satz Düsen bis 290 mitbekommen. Womit, und mit welchen Gemischschraube / Leerlaufdrehzahlschraube Einstellung fange ich sinnvollerweise an abuistimmen? Inbesondere wg. der Einstellungen der Gemisch und Leerlaufdrehzahlschraube bin ich unsicher. Und was ist mit dem Choke? Bei den jetzigen Aussentemperaturen muss ich wohl immer mit Choke starten, oder?
Für Tipps bin ich dankbar
Gruss
Jörg
