also ich hatte mal wasser im gaser und dann is mein gas hängen gebliem

haste in letzter zeit mal den gaser auseinandergenommen?
oder biste sicher dass der hängenbleibt?
war bei mir für ne zeitlang auch so nachdem ich meinen mal auseinandergenommen hatte. bei mir war das problem dass ich den falsch wieder zusammengebaut hab
kmx-125.com/kmx/Werkstatt/KMX-Einzeln/Vergaser.jpg
ich hatte teil 7+8 über teil 6 gesteckt...
...daran könntes liegen

hi, meiner blieb mir damals auch stecken als ich den gaser auseinandernahm um zu schaun ob die drossel da noch drin ist
wie blöd ich da noch war hab ich natürlich den gasschieber ned richtig reingetan (die kerbe war am falschen fleck xD) und drehte den deckel mit ein bisschen gewalt zu, dann bemerkt da stimmt was ned, nochmal auseinander und gemerkt: öha da is ja so ne kerbe --> richtig zusammengebaut, angelassen ==> vollgas, schieber blieg hängen

Grund: durch das vorherige gewaltsame zudrehn hab ich ein bisschen von dem metall nach außen gerdückt, einfach ganz fein mit schleifpapier weggeschliefen, gewaschen, bissl öl drauf und wieder rein, das ding flutschte wie noch was x)

schau mal nach

Gasgriff demontieren und Gasbowdenzug ölen!

es kann auch sein das irgendwas am dratseil vom gaszug hängen bleibt beim vollgas geben

hat party pete doch schon gesagt...

also bei mir wars auch der gaszug wo sich ein kleiner draht abgespaltet hat und dann den schieber blockiert hat

@kmx125:

also hat sich bei dir der gaszug aufgespindelt und dann is ein kleiner draht zwischen vergaserwand und schieber?! so oda was?!

ja so ungefähr dann hab ich ein stücken vom zug abgeschnitten aber hat sich jedesmal wieder abgewickelt weil er scho so alt war

Bei mir war des neulich auch. Hab einfach des Oberteil vom Vergaser mal abgeschraubt um mal nachzuschaun und auf einmal hats so ein klack geräusch gemacht und der Schieber war wieder unten
Voll gut

bei mir im Vergaser hatte es bei dieser Kerbe an der Vergaserwand so ein Kunsstoff streifen der den Schieber in position hält. Leider habe ich auch mal gewaltsam den schieber runtergedrück, was zu folge hatte das der Streifen völlig verdreht war. Habe den Streifen dann weggeschnitten und der Schieber flutscht wieder. Ist halt nur die Gefahr das wenn der Schieber sich irgendwann dreht und das Loch für die Standgasschraube nicht mehr passt. Dann haste ne leerlaufdrehzahl von 6000

Ist aber bei mir noch nicht vorgekommen.

Aber das der Schieber im Winter hängen bleibt ist bei meiner KMX standart. letzten Winter hatte ich einige höllenfahrten weil mir ständig der Gasgriff auf vollgas hing. Ist nicht gerade lustig wenn man da gerade an der Ampel steht

hi,
bei mir ists letzens auch so gewesen, da lags an der kälte und der bowdenzug muss eingefroren sein, einfach vor dem losfahren (und vor dem starten des motors) am gas spielen, immer vollgas, gas weg, vollgas, gas weg , usw..

PS: mit der kupplung hatte ich das gleiche problem, davon abgesehen, dass ich den schlüssel erst garnicht ins schloss bekommen hab, dann hieß es ersma feuerzeug

mfg

LiLciL schrieb:

hi,
bei mir ists letzens auch so gewesen, da lags an der kälte und der bowdenzug muss eingefroren sein, einfach vor dem losfahren (und vor dem starten des motors) am gas spielen, immer vollgas, gas weg, vollgas, gas weg , usw..

PS: mit der kupplung hatte ich das gleiche problem, davon abgesehen, dass ich den schlüssel erst garnicht ins schloss bekommen hab, dann hieß es ersma feuerzeug

mfg

Nimmt man halt nen bisserle Wodka mit und kippt was übers Zündschloss
Und schon hat man seinen Allrounder gefunden. -> Wodka !

bei mir war das auch nicht wegen der Kälte... bei mir kam das auch einfach irgendwann... hab auch mal alles durchgeölt und fertich war's... Ja und diese Höllenfahrten kenn ich auch... willst langsamer werden wegen ner Kurve oder so... und dann gibt se weiter stoff... vorallem wenn man eh erst so spät wie möglich vom gas auf die bremse geht... dann haste richtig das prob...
mfg

schonmal ausgebrannt?
wär des einzige was mir jetz einfällt, vllt. auch der krümmer...

mfg